Обороты не выше 3500

[golopupenko2]

Проблемы на 4000 оборотов

ребята подскажите плз.батя ездит на волге кайслер.махина не разгоняет больше 4тысяч оборотов!не хочет и не дает идет на спад сразу.макс 150 км жме.что может быть?????

 

[serega5]

Ну зря Вы так про крысу.У меня пробег к 130,а никаких особых проблем с ней не видел.Особого внимания к ней тоже не проявляю.А что внутри - даже не знаю.Вся в пыли,но без потёков масляных.Может она и мало ремонтнопригодна,но я не для того её и покупал,что б ремонтировать.

 

[Alexis 3102]

По поводу ГРМ - у нас тут на местном сервисе была проблемка- приехал человек менять ГРМ - поменял - но после этого ездить уже не мог - отсечка после 2500 - мучался он месяц - на холодную машина заводилась и работала нормально, но после прогрева наступал пц - пока не полез еще раз переставлять ГРМ - метки были сдвинуты - выяснилось что на сервисе ставили по мануалу - там написано что одну метку на левой шестерне распредвала надо сдвинуть на полградуса а потом натягивать. Они так и сделали. но по мануалу после натяжки ремня написано что все метки должны встать в ряд. У них почему-то не встало но внимание на это не обратили...
Когда второй раз переставили ГРМ уже не по мануалу а по "правильному" машина автоматически вылечилась ))))

Теперь по поводу регулировки ДПРВ по отношению к мишени - у тебя я так понимаю он передний прочти вот это - http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=52549&highlight=%EE%E1%EE%F0%EE%F2%FB очень подробное исследование. респект автору. Лично я про регулировку ДПРВ пояснить ничего не могу - т.к. он у меня сзади.

Незабудь про то что я писал ранее - проверь датчик положения коленвала - могут беды идти и от него.

Кстати у нас те кто не смог справится с глюками Мотороллы меняли его на Микас 11 - кудесник один у нас за 6 т переставлял.. из расходов - новый жгут проводов .ЭБУ Микас 11й и 1,5 дня работы.. Лично по мне Микас хуже - многие жалуются на отупение движка после Мотороллы, Моторолла всем хороша если бы не вот такие сюрпризы с ранней отсечкой. Особенно такой сюрприз жизненно опасен когда валишь по трассе в обгон - а там встречка... (было както разок у меня так - кирпичей наложил конкретно - теперь зная за ней такой косяк - не хожу в рискованные обгоны, но восторг от мотора конечно убавился после такой "подлости")
----------------------------

п/с по моему тему не правильно объединили - тут было про тупняк ближе к 4000 (это от нехватки бензина в основном) а мы размышляли про отсечку от 2500 и ошибку ДПРВ - это разные темы

 

[едик]

После 3000 обороты не поднимались .Диагностика ошибка Р0016 (несогласованость распредвала и каленвала .Облазил всё но пока не скинув генератор,насос гидроусилителя,ролики, ремень ,электровентилятор.Снял крышку и осталось плосмаска за шкифом которую срезал ножом чтобы не снимать сам шкиф коленвала.Полностью обнажился ГРМ и вроде бы всё по меткам, но если проложить линию вдоль четырёх две риски жёлтой краской помечены а две другие просто риски без краски на звёздочках распредвалов не становились в линию.Выставил все четыре метки распредвалов по линейке и заметил что метка на коленвале переместилась на зубчик против часовой стрелки .
Завел крыску и обороты до 6000 поднялись легко .
Правда после остановки какой то звук типа труба колектора или трубы глушака удар по днишю .Тдык и всё .Снова завожу остонавливаю и снова ТДЫК .
Буду искать сам .А автосервис пусть отдыхает.

 

[Alexis 3102]

Главное что ты копаешь в правильном направлении )
Попробуй просто сменить ГРМ, раз он уже пополз тянуться то может и рвануть.

У тебя ЭБУ Моторолла ?

 

[едик]

эбу моторолла.ремень скорее всего растянулся если конечно он растягивается.машинка недавно приобретена и то что с ней было не известно.обороты хоть и стали доходить до 6000 но звук мотора после 3200 какой то гудящий а на холостых нет такого звука. хочу спросить ведь если коленвал стоит по метке это значит что первый цилиндр в в.м.т. и проворачивая правую звёздочку распредвала на 360 градусов не почувствовал чтобы клапана достовали поршень . левый распредвал не крутил

 

[Alexis 3102]

Тут клапана не достают поршень - там выемки есть под клапана - лично их видел когда разбирали двс. Иначе бы их гнуло при обрыве ГРМ.

Я сегодня кстати поменял ГРМ - стоял Дайко прошел 55 000 при разрешенных 60 000 - было полно шибок распредвала Р 0340 - грешил на растяжение ремня ( что не редкость в нашем мире) в итоге ремень оказался не причем - ошибки остались.
Ремень выглядел идеально - метки все стояли нормально - растяжения не наблюдалось.
Счас поставил БОШевский ремень. Хорошо что обошелся без смены натяжного ролика и помпы. (пошли уже на 3й ремень нарабатывать - а может и на 4й - если прошлые хозяева их не меняли)

Теперь буду копать электрочасть.
Сгоняю на ревизию датчиков - почищу все контакты проверю соединения ( у меня датчик КВ болтается) - может оттуда глюки идут.
ДПРВ у меня к сожалению задний и не регулируемый.

Если не поможет начну менять ДПРВ и ДПКВ ( ой дорого это..дорого...)

__________________________________

Заодно провел раскокосовку поршневых колец (жрало масло) , поменял свечи и масло - машина полетела как ракета )))) (ну когда не глючит)
капуста тоже полетела пропорционально скорости машины ))))

Добавлено через 8 минут 42 секунды

Правда после остановки какой то звук типа труба колектора или трубы глушака удар по днишю .Тдык и всё .Снова завожу остонавливаю и снова ТДЫК .

Посмотри подушки двигателя - может просели. я уже 2 сменил так - симптомы теже - при запуске или остановке молотит трубой коллектора по лонжерону. Лечится сменой подушки. Сегодня вот 1 поменял - стук пропал.

 

[участник]

.Полностью обнажился ГРМ и вроде бы всё по меткам, но если проложить линию вдоль четырёх две риски жёлтой краской помечены а две другие просто риски без краски на звёздочках распредвалов не становились в линию.Выставил все четыре метки распредвалов по линейке и заметил что метка на коленвале переместилась на зубчик против часовой стрелки .

У меня по линейке не вставали метки, да они и не встанут в линию, шаг зубьев ремня таков, что не допускает этого, крайние метки чуть ниже, чем ближние. Метка на коленвалу у меня вроде чуть раньше при совмещенных метках на распредвалах. Может ремень просто растянулся, но крутится и тянет мотор без труда, так что не вижу смысла менять ремень.

 

[ocroman]

было полно шибок распредвала Р 0340

ошибка P0340 - Обрыв цепи датчика положения распредвала

наверно правильно

копать электрочасть

 

[Alexis 3102]

Наверное ты прав - я не знаю точного наименования этой ошибки. Сегодня уже присматривал новый датчик в Газовском магазине.. 2700 руб (маза-фака)

Кстати обратил внимание - заводится с ошибкой - глушишь мотор - пошатаешь клему - и еще пол дня катаешься без ошибок. Наверное либо контакт либо кирдык... скоро все узнаю )

Кстати вот тут люди одни душевно написали про этот датчик ( конечно полезной инфы там мало) но зато рассказ юморной ) http://www.drive2.ru/l/683531/