Проблема Облегчение клапанов

[Глюк]

Собсна когда залез своими кривыми ручками в двигатель - полез читать кучу литературы и статей по нему. Решил облегчить клапана, зачем и почему рассказано _http://volga-gaz.ru/tunung/?url=41 здесь. Клапана обточил почти как тут

,
только форму тарелки оставил неизменной, а не стачивал 2 мм.
Один товарищ, увидев это дело сказал, что выпускные клапана наполнены каким-то металлом (вроде натрия) и то, что я их сточил - обрекло их выгореть чуть ли ни через 1000 км.
Хотел бы узнать, насколько он прав, клапана в принципе не жалко, если испортил - поменяю.

 

[boiaboi]

Gumel_John, только одна обточка клапонов сильных изменений в машине недаст, а вот если доработать дальше как я себе делал (увеличил степень сжатия, поставил ков.поршня, отшлифовал впуск. коллектор, совместил отверстия впуск головка и расточил их до

Добавлено через 8 минут 3 секунды
максимального диаметра, доработал камеру сгорания "сгладил все острые грани" увеличил темп.двигла и осталось доработать выпуск и поставить другие распред.валы) такда у вас двигло будет выкручиватся мама негорюй, клапана точил для того чтоб при больших

Добавлено через 8 минут 27 секунд
оборотах они независали, т.к. они легче закрываются быстрее, с этими доработками у меня двигло выкручивается до 8000 обор. очень резво и прет он хорошо, но есть одно но двигло начало любить большие обороты или мне самому это нравится, но на низах плохо едит

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
максимального диаметра, доработал камеру сгорания "сгладил все острые грани" увеличил темп.двигла и осталось доработать выпуск и поставить другие распред.валы) такда у вас двигло будет выкручиватся мама негорюй, клапана точил для того чтоб при больших

 

[Mortis]

boiaboi
но есть одно но двигло начало любить большие обороты или мне самому это нравится, но на низах плохо едит
Потому что неxер было каналы расширять. Больше сечение - меньше скорость потока в нем - позже начинается инерционный дозаряд цилиндров. И шлифовать их гладко нельзя: выигрыш с точки зрения аэродинамики околонулевой (граничному слою все равно за какую поверхность цепляться, при любых неровностях высотой меньше миллиметра трение идет воздух по воздуху), зато пленка неиспарившегося бензина по гладкому успешно доползает до цилиндра, не успев испариться. А поскольку жидкий бензин не горит, то улетает в трубу, не сделав никакой полезной работы. Более того, заняв часть объема, которую могла бы в ином случае занять горючая смесь.

 

[Глюк]

Потому что неxер было каналы расширять.

А хотя бы отшлифовать каналы стоит?

 

[boiaboi]

Mortis, такую ахинею я еще неслышал, придумай чтонибуть получше, прежде чем все это делать я стока литиратуры перемолол все было расчитано и прощитано при помощи ребят из спортклуба и я дорабоктой остался доволен, а двигло у меня на газе работает

 

[argo-66]

а еще чтобы повысить аэродинамику ,кузов оббивают молотком

 

[Mortis]

Глюк
Если не лень, посмотри в учебниках по аэродинамике толщину граничного слоя - все неровности высотой в пределах этой цифры можно игнорировать. Если руки чешутся - отшлифуй, но потом пройдись грубой шкуркой (не тоньше 80), нанеси микрорельеф.

boiaboi
Литература каких годов? Приводи, померяемся .

 

[Поехали]

Кстати да, был как-то пассажиром на машине boiaboi, по ощущениям машина прямо рвет из под себя У меня на стоковом моторе динамика похуже будет

 

[Интервент]

Потому что неxер было каналы расширять. Больше сечение - меньше скорость потока в нем - позже начинается инерционный дозаряд цилиндров.

В системе с общей дроссельной заслонкой на несколько цилиндров (не важно, карб или инжектор) инерционный дозаряд это, мягко говоря, большое преувеличение; его не будет при любом раскладе.

 

[Gumel_John]

Интервент, неа) тогда бы на дросселях и настроенном выпуске не было бы машин) и программы всякие по расчётам двигателя показывают что это работает.

boiaboi, на сколько хуже стали низы? на сколько лучше верхи?
Поехали, рассказывай как едет то? на сколько лучше верхи начиная с каких оборотов едет лучше стока всё хочу знать)

 

[Поехали]

Gumel_John, да че рассказывать, с пассажирского места всегда кажется по другому Вот поездить бы за рулем, тогда бы многое стало ясно А так,я тока при трогании ощущал, что машина прямо рвется в бой

 

[boiaboi]

на низах машина едет но вяло, а холостые дерзыт около 700 и двтгло недергается, а вот после 3тыш. он начинает переть и при увеличении оборотов мощь только подымается, больше 8тыш. невыкручивал, но можно и нанизах ехать нормально но если мотор сам просит нажать

Добавлено через 6 минут 18 секунд
на газульку, набор оборотов происходит равномерно без провалов, а раньше при 4тыш. тяга терялась примерно до 4.5тыш а клопона точил чтоб увеличить пропускную способноть и при обточки уменьшается их вес и снижает риск что они зависнут на высоких оборотах

Добавлено через 22 секунды
на газульку, набор оборотов происходит равномерно без провалов, а раньше при 4тыш. тяга терялась примерно до 4.5тыш а клопона точил чтоб увеличить пропускную способноть и при обточки уменьшается их вес и снижает риск что они зависнут на высоких оборотах

 

[Поехали]

Ну стоковый мотор тоже до 3 тыщ слабоват. Но вот 700 холостых это видимо как раз из-за возросшей пропускной способности держится, ибо воздуха хватает. Значит, расход на этих 700 как на стоке при 800 И сток у меня не охотно крутится после 5 тыщ. 6 максимум, со страшным звоном

 

[boiaboi]

но двигло еще толком недоработано, надо ставить премоток с увеличением труб выхл.системы и заменой распредвалов с увеличением открытия клапанов, и установка разрезных шестеренок на валы для более точной ускановки распревалов

 

[Поехали]

Леха, а ты какие валы собрался ставить? низовые, средние, верховые? Мне вот интересно, если низовые поставить, поедет ли она на низах?
Ну и по мне, прямоток это хорошо, но должно хватить и просто выпуска от евро 2, там вроде диаметр увеличили немного...

 

[boiaboi]

пока точно сказать немогу, но незовые точно ставить небуду надо с ребятами со спорт клуба поговорить что они посоветуют, дорабатывать плонирую летом как гараж востановлю, примоток я себе уже придумал но вопложать в жизнь буду летом

 

[Интервент]

Интервент, неа) тогда бы на дросселях и настроенном выпуске не было бы машин) и программы всякие по расчётам двигателя показывают что это работает

По-моему о дросселях в теме речь не шла.

 

[Mortis]

boiaboi
Кстати, если найдешь полчасика - попробуй впускной патрубок длиннее сделать, глядишь низы чутка поднимутся.

 

[boiaboi]

попробую, но мне самому нравится на верхах ездить, попробую зделать длиннее впуск может и понравится надо поэксперементировать

 

[Колобок]

Главное чтоб верхи не пропали когда удлинишь. Но может сделаешь, а тебе с низами понравится эксперименты вообще хорошее дело. Удачи.

 

[Mortis]

Колобок
Не, верхи никуда не денутся.