Странно. Избыточное давление сбрасывается наружу? Прямо под капот?
Тык почем брали и где?
Серьёзно что-ли? :haha:
Пробовал! Легко! Поднимаешь передок, крутишь руль, туда-сюда. Потом заводишь мотор, еще немного покрутил.. и готово. Клиент в кассу, машину на улицу
и не раз. Прокачивали так на кия, фолцвагине мультивене.
а на волге не нужно прокачивать
тут всё самопрокачиваемое....стоит он столько же сколько и белорусский... а у 103го редуктора из Белоруссии всёже какая никакая а информативность, обратная связь, чувствительность в нулевой зоне есть.
Просто старый гур вдрух потек, насос сопливил, решил решить проблему капитально Правда одна проблемка вылезла, придется решать. Там на насос - немецкий ZF, какой-то свой хитрый кронштейн, который предназначен как замена кронштейну насоса обычного. А он мне не подходит из-за переделок кондея. Так что придется свой мутить. Но вроде там не так уж и сложно. Кстати, по прайсам получается что насос ZF, а сам ГУР сделан толи в японии, толи по японским технологиям... Вобщем надеюсь все встанет нормально
Не знаю нормально или нет, но в крайних положениях руля как-то двигатель обороты понижает, хотя и не критично, но вроде со старым не так сильно проседали... Но все равно мне нра
А на счет чувствительности я не знаю, мерить нечем 