Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[стас]

Выходит на заведённой машине на аккумуляторе 12.5

Проблема решена.
На приборке были не плотно прикручены провода к амперметру.Крутилось от руки,затянул,теперь на аккумуляторе 14.

На время кинул толстый провод с гены на этот блочёк стало 13,7

Провод демантировал!
Теперь:
Напряжение борт сети 13.8 по БК от мозгов.
Напряжение заряда 14 на аккумуляторе при заведённой машине.
Ура!

 

[Влад Титов]

На приборке были не плотно прикручены провода к амперметру.Крутилось от руки,затянул,

Вот я и говорю..... "наука о плохих контактах"

 

[VANEK526]

Всем привет. у меня вот што при запуске 13,8 когда нагрелась до 80 доходит 12,8 с включенным светом, ставил 3х уровневое и радовался 13,2 мин и 14,6 максимум, покатался с год изломалось реле,при разборке обнаружил што там окислилось ,видать вода попала как то или..., это опять заказывать через нет у нас в городе таких нет реле а оно со щеточным узлом в комплекте, сейчас езжу на штатном што делать

 

[elvis03]

VANEK526, Ставить выносное, можно даже 13.3702, его и подогнать по напряжению можно как хочешь. На моей стоит от рождения, заменил регулирующий транзистор и 1 конденсатор, пашет как надо, напряжение подогнал так, что без нагрузки 14,5 вольта, с нагрузкой (всё включено) - 14,3 вольта, а ему уже 22 года.

 

[VANEK526]

можно даже 13.3702

у меня стоял 67.3702-04 реле што то окислилось и напруга подскочила,заменил реле и припаял 3 провода и пустил их в салон чтоб в салоне моно было регулировать на доп.клавишу обогрева стекла там тоже 3 положения, так у меня оно не регулируется постоянно 13,8 +-0,1

заменил регулирующий транзистор и 1 конденсатор

это где?

 

[Алежик]

Аккумулятор начал "потеть" недели две назад, загудела катушка зажигания позавчера, сегодня поездил нормально, пару раз глушил авто, а на третий она не завелась, стартер еле прокручивал, а то и во все не крутил. Вообщем аккумулятор сел и могла ли неисправная катушка посадить аккумулятор? Дёрнули с толкача, завёлся, поездил по городу минут 20, постоял с включенным двигателем ещё столько же и аккумулятор подзарядился, загорелась зелёная лампочка на нём (аккум МУТЛУ), проехал в гараж - 5 км, прошприцевал подвеску о домой - 7 км, заглушил машину и какое-то шипение идёт из под капота. Открыл, едрён батон, аккумулятор вздулся как бочка, шипит и струится электролит. Вообщем сдохла батарея, отработала 7 лет. Стаял на 75 А/ч, подойдёт на 60?

 

[Влад Титов]

Открыл, едрён батон, аккумулятор вздулся как бочка, шипит и струится электролит.

ГЛАЗА БЕРЕГИ!

Стаял на 75 А/ч, подойдёт на 60?

Если зимой, в сильные морозы ездить не обязательно, то можно и на 60А\Ч

 

[zeroe]

60 А/ч маловато. 75 А/ч - самый оптимум. Хотя несколько раз встречал на Волгах даже 90 А/ч, да и у самого такой одно время стоял.

 

[Романтиш]

60 А/ч маловато.

ну я в прошлую зиму только на 60 заводился и сейчас он так и стоит. Мало? Ну да конечно,раньше 24-ки с 55-ми шли и ничего же ездили. Давай те уж 120 посоветуйте чтоб наверняка завестись, а лучше еще два 120 паралельно.

 

[DrVovik]

У меня 62 с прошлой зимы, Титан арктик, полет нормальный.

 

[Алежик]

Завтра пойду по магазинам смотреть аккумы, хочеться такой же, МУТЛУ, но на 75 а/ч боюсь денег не хватит, вот и ориентируюсь на 60.

Если зимой, в сильные морозы ездить не обязательно, то можно и на 60А\Ч

Зимой езжу намного реже, чем летом, в лютые морозы тем более, да и как заводить то в 30-35 градусный мороз, когда в двигателе минералка. Прошлой зимой помучился, хватит.

 

[Влад Титов]

Зимой езжу намного реже, чем летом, в лютые морозы тем более, да и как заводить то в 30-35 градусный мороз, когда в двигателе минералка. Прошлой зимой помучился, хватит

Тогда и не парься.
Купи АКБ на которую "глаз ляжет" и денег не жалко.

 

[zeroe]

Алежик, мы с тобой земляки похоже (я из Саратова). В Саратове на аккумуляторном заводе самые дешёвые АКБ марки "Пилот", года 3 они ходят наверняка. До недавних пор там была акция по приёму нерабочих АКБ рублей за 200 в счёт покупки нового.

 

[Тартарен]

Ну да конечно,раньше 24-ки с 55-ми шли и ничего же ездили.

Да и сейчас ездят. Но меняется модельный ряд, более современные модели более прожорливы насчет электричества. Та же 3110 с карбом вполне обойдется АКБ на 60 а\ч, а вот инжектору уже маловато.

 

[Алежик]

zeroe

мы с тобой земляки похоже

, да не похоже, а земляки!
Купил сегодня новый АКБ BRAVO, вроде так называется, за 2650 рупий на 74 а/ч 640А, поставил, завёл машину, газанул, а стрелка амперметра ушла до конца в плюс. Поехал к электрику, померял на ХХ напряжение на клемах АКБ, за 1,5 минуты подскачило с 15,03 до 16,52В, я просто не представляю сколько могло выдать на оборотах! Вообщем старый семилетний АКБ издох от перезаряда, а так может и ещё походил бы и чуть не спалил новый.

 

[Тимон xD]

подскажите, в поиске не нашел ничего.
Проблема такая, ехал домой вчера, смотрю фары тускло горят...на датчик,зарядка не идет.выключаю всё, беру фонарик открываю капот. там пахнет палёным чем то, смотрю на генераторе один провод оторвался и весь обугленный.что это такое и как с этим быть?!

 

[стас]

смотрю на генераторе один провод оторвался и весь обугленный.

Какой именно провод?Толстый что прикручивается гайкой или по тоньше что просто втыкается в мамку?Возможно был плохой контакт и он просто отгарел...или дело в генераторе.

 

[Тимон xD]

да отлител тот что с гайкой. он просто был пережат и разорвался. а потом попадал на массу у плавился потихонку) всё улажено уже)

 

[Example626]

Зашибись. Это очень важный - силовой - провод.
Если вместо предохранителя - жучок, пожар мог бы быть, замкни он хорошо на массу и загорись на нём изоляция.

 

[Влад Титов]

Та же 3110 с карбом вполне обойдется АКБ на 60 а\ч, а вот инжектору уже маловато

Странное у Вас представление о электроэнегро балансе а\м.