Проблема Не могу вытащить привод трамблера

[andrei85]

Вообщем есть необходимость перекинуть трамблер на один зуб. Стал снимать трамблер всборе с приводом. Открутил две гайки, а он поднимается на пару сантиметров и дальше ни в какую. Может есть какие то премудрости в этом процессе или просто нужно дернуть посильнее? Всем заранее спасибо

 

[Олег]

Вообщем есть необходимость перекинуть трамблер на один зуб. Стал снимать трамблер всборе с приводом. Открутил две гайки, а он поднимается на пару сантиметров и дальше ни в какую. Может есть какие то премудрости в этом процессе или просто нужно дернуть посильнее? Всем заранее спасибо

Дёргать сильнее не стоит кривой стартер тебе в помощь, надо найти положение.

 

[andrei85]

Еще бы найти его где нить, этот кривой стартер... :-(

 

[Олег]

Еще бы найти его где нить, этот кривой стартер... :-(

И без него можно обойтись - нужен ключ рожковый, не помню 32 или 34, тебе то и надо просто покачать.

 

[kelt_77]

Выкрути свечи прокрути за шкив...лучше вдвоем-один медленно крутит, второй вытаскивает.

 

[andrei85]

Кривым просто удобнее. И в догонку тогда вопрос. Шланг от октан корректора к карбу отсутствует. Куда он втыкается на карбе я не нашел (карб 151)? и эпхх вроде подключен но работает или нет не знаю. Вообще двиг не держит холостые, на ходу вроде нормально работает. И при запуске стреляет

 

[kelt_77]

Кривым просто удобнее. И в догонку тогда вопрос. Шланг от октан корректора к карбу отсутствует. Куда он втыкается на карбе я не нашел (карб 151)? и эпхх вроде подключен но работает или нет не знаю. Вообще двиг не держит холостые, на ходу вроде нормально работает. И при запуске стреляет

с правого бока две трубочки...нижняя на клапан ЭПхх, верхняя на трамблер..

 

[Макс [2410]]

это! вы там аккуратнее за шкив-то крутите, а то потом придется ВМТ искать...

 

[andrei85]

Вытащить-вытащил, только теперь не знаю - правильно ли воткнул

 

[m010103]

Вытащить-вытащил, только теперь не знаю - правильно ли воткнул

скинь крышку трамблера, а дальше по мануалу, кстати осевой люфт вала в в корпусе привода должен быть минимальный (в первом посте речь шла о 2 мм )