Нестабильная работа двигателя. ГАЗ-3110. Дв.402.

[boris]

Доброго времени суток уважаемые.

Вот такой трабл:

!!! Значит на холодную, машина заводится нормально!!! . А как только нормальненько так поработает, прогреется - начинается задница. Двигатель холостой ход вообще не держит, работает с провалами, куда попало. Если заглушить, а потом попробовать опять завести, то получается так, что стартером приходится как бы помогать раскрутится двигателю чуть ли не до 600-800 Об/м чтобы мотор хоть как-то заработал. А потом постоянно приходится держать педаль газа, чтобы не заглохнуть.

 

[Эдуард]

Какого цвета выхлоп?
Возможно переливает карбюратор, не держит игла, на холодную что бы работать смесь как раз и нужна богатая, а вот прогретому движку она уже лишенее.

 

[Женатик]

Да, очень похоже на богатую смесь. Кстати, а в зимний режим не забыли перевести сектор заслонки на коллекторе и воздухозаборник?

 

[boris]

Выхлоп чёрноватый.
Карб снял. Пересмотрел-перебрал, продул-промыл.
Сегодня-завтра попробую ещё разок.
Воздухозаборник был переключён.

А из-за клапанов может такое быть?
Хотя чтоб самопроизвольно затянулись...... странно.

 

[Эдуард]

Клапана не могли затянутся, иглу проверял?

 

[boris]

Вот ведь какая фигня получается.
Когда карбюратор перебрал. Поставил на место - сразу завелась. Отрегулировал холостые. Всё норм.

На следующий день попробовал завести - фиг. Завелась и тут же заглохла. Снимаю крышку карбюратора - попловковая камера - !почти пустая!. Проверяю бензонасос - работает.
Вынимаю поплавок с иглой вроде всё чисто, ничего не засоренно (хотя до этого бензин при подкачке бензина в камеру не поступал). Ставлю всё на место, пробую подкачать - бензин пошел. Пробую завести - всё ок. Работает .

Сегодня утром - та же фигня. Сначала схватила сразу - но тут же заглохла. Наверное опять бенз в поплавковую камеру не идёт. Времени смотреть небыло.
Думаю наверное примораживает иглу, вот и бензин не идёт.
Я понимаю - на улице мороз, конденсат и всё такое. (поэтому и иглу прихватывает). Что с этим делать?

 

[boris]

В общем поменял игольчатый клапан поплавка, всё стало нормально. Перестало залипать.

А карб действительно богатил, поэтому так фигово всё работало на ХХ.
Вот ведь что забавно.... В одной статье написано что винт кол-ва нужно открутить на 5-6 оборотов, а качества 2-3. Однако мне удалось добится более-менее стабильной и ровной работы двигателя при: винт количества - менее одного оборота, качества - 1,5...