Направляющие клапанов

[KOMMANDOR]

Всем здрасте! Подскажите пожалуйста направляющие клапанов на 402 дв. можно рассверлить обычной дрелью или получится криво и здесь необходим только вертикальный сверлильный станок. (P.S. в них отверстия 8мм, а в мануале так и написано после запрессовки их в ГБЦ рассверлить до 9 мм).

 

[дiма]

вот-вот и я о том же

 

[полковник2]

синяя квадратная коробка с изображением направляющей.

Ага, вот изображение бы в студию - чтоб народ не брал такие.

 

[bear]

Вы учтите, что направляющие делаются из порошка методом спекания, что дает возможность впитывать масло. Подделка может привести к задиру стержня клапана.

http://forum.allgaz.ru/showthread.p...E%ED%F2+%E3%EE%EB%EE%E2%EA%E8+%E1%EB%EE%EA%E0

 

[Mortis]

вообще так и делается но зачем тогда продают калиброванные да еще беспонтовые

Они вообще-то деформируются при запрессовке, так что разворачивать все равно надо - даже если до установки клапан в них свободно заходил (SM, например). Иначе прихватить может под нагрузкой.

 

[касьян]

Сейчас надо все смотреть и щупать в магазине, не смотря на марку. Даже в том магазине где постоянно покупаете.

 

[PAVEL29]

зачем тогда продают калиброванные да еще беспонтовые

Добавлено через 3 минуты 19 секунд
сказали,, сядут,, после установки на гбц вранье несадятся

вот чем мне нравится форд:
Втулки распредвала - сразу в размер идет - запресовал аккуратно - ставь распредвал (сел идеально кстати, круился от руки). Втулка привода маслонасоса и трамблера - аналогично, направляющие клапана - то же самое (но там изначально в чугунной голове нет направляющих и клапана торчат прям в теле головы. Номинал 8,0 первый ремонт - 8,2 второй ремонт 8,4. Потом отверстия сверлятся до 12,5 и вставляются направляющие 8,0 и опять два ремонта)...

 

[Товарищ Капитан]

Павел, на всех более-менее современных машинах не предполагается "доводка" втулок после запресовки. Правда, сколько я не перебирал моторов, всегда в слесарке, куда сдавал головы на ремонт, мастер приемщик проверял хождение клапанов по втулкам до запресовки. Имхо, развертка отверстий дело грамотное, ведь как не подбирай, как высказался камрад выше, всегда будет деформация после запресовки. На любом моторе. Вот, век живи, век учись- самому сейчас перебирать 402-й, а не знал, что втулки надобно калибровать. Мое мнение- аккуратно, разверткой, с шуруповертом в два-три этама пройду вручную.

 

[PAVEL29]

разверткой, с шуруповертом

я больше воротку в таком деле доверяю.