Надо менять 4-х, на 5-ти ступенчатую?

[Shishoff]

Надо менят 4-х ступенчатую на 5-ти ступенчатую в Волге 99 года с 402-м двигателем? Думаю, на трассе будет экономичнее.

 

[BlackbirD]

правильно думаешь.

 

[Мяут]

Правильно.Только со спидометром траблы.Посмотри в темах про это было.

 

[Diaborn]

Однозначно надо: экономия + шуму меньше, со спидометром траблы небольшие - поставить датчик для пятиступки. Себе менял.

 

[Евгений]

Надо менят 4-х ступенчатую на 5-ти ступенчатую в Волге 99 года с 402-м двигателем? Думаю, на трассе будет экономичнее.

Если есть деньги, меняй конечно! Увеличивается скорость, уменьшается шум, расход масла, бензина. Одна только неприятность, на пятиступке скорости 1 и 2 включаются не так четко с небольшим затруднением-это особенность конструкции.

 

[AKM]

на пятиступке скорости 1 и 2 включаются не так четко с небольшим затруднением-это особенность конструкции.

И как повезёт Могут и нормально втыкаться...а могут только кувалдой...

Хорошее импортное масло существенно облегчает сей процесс...

 

[КВИН]

на трассе будет экономичнее.

Особо большой экономии бензина ждать не стоит. Мотору тяжелее и поэтому приходится сильнее давить на газ. У меня на 2410 так и получилось. Но зато значительно меньше шума на той-же скорости, больше можно разогнаться не насилуя мотора

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Пойду немного вразрез с общим мнением но ИМХО от добра добра не ищут. Если КПП-4 развалилась (что случается редко, ибо коробка очень надежная) и ее все равно надо менять - да, имеет смысл ставить пятиступку. А вот хорошо работающую 4-х-ступку я бы менять не стал.
Да, все, что написали про расход бензина и шумность - это все правильно. Но по надежности КПП-5 серьезно уступает КПП-4 - мнение не только мое, но и мастеров, которые эти коробки ремонтируют. Знаю достаточно случаев, когда КПП-5 потребовала хирургического вмешательства при пробеге менее 100 тыс. км (!). Покупка б-у КПП-5 - это лотерея, а новая стоит весьма дорого.
ИМХО замена имеет смысл только в том случае, если часто приходится ездить по трассе с высокой скоростью. Если машина эксплуатируется в основном по городу - я бы не заморачивался.

 

[AKM]

Особо большой экономии бензина ждать не стоит. Мотору тяжелее и поэтому приходится сильнее давить на газ. У меня на 2410 так и получилось.

А я эксперимент проводил на 406м, ехал как на 4х ступой, те не втыкал 5ю...на 4й по трассе при 70-90кмч на 4й - расход газа был ок 11-12л, на 5й при тех же скоростях - меньше 9л...про шум и тд молчу...так что 5я всё же экономит бензин...

 

[Diaborn]

AKM, по-моему, там передаточные соотношения несколько иные, так что эксперимент был не очень чистый наверное

 

[КВИН]

что 5я всё же экономит бензин...

В паре с 406-м, да. 402-му 70-90 на 5-й будет тяжеловато, значит и скушает побольше.

А менять - не менять... Если только по городу, так у меня, к примеру самая рабочая третья.

 

[Мяут]

Я и по городу хожу 1,2,3,5.Четвёртую перескакиваю.Не чювствую что то чтоб двигун напрягался.

 

[ValtroN]

Мяут, езжу так же, только алгоритм у меня еще проще, 2-3-5 первую и четвертую включаю по обстоятельствам, город наш как бы находится на склоне горы, и поэтому у нас двигаешься либо вверх либо в низ)))

 

[AKM]

AKM, по-моему, там передаточные соотношения несколько иные, так что эксперимент был не очень чистый наверное

4я там и там прямая...так что всё честно...

70-90 на 5-й будет тяжеловато, значит и скушает побольше.

При этих скоростях на 5й будет ок 2500об-мин...у 402го - как раз максимальный момент, значит тяжело ему точно не будет...если только при обгонах, но я обгоняя на 3ю переключаюсь...

 

[КВИН]

Ну, экономьте, экономьте. Эффект плацебо никто не отменял.

 

[var_slayer]

КВИН, Согласен, но расход на пятой по трассе действительно ниже, на четырех ступке расход был 11-12, на пяти 10, так что считайте сами, стоит ли овчинка выделки. Единственный огромный плюс - уровень шума, на пятиступке намного тише