Мороз, спускаются колеса.

[Александр29]

привет всем у меня такая проблемма,у нас марозы стоят за -40,и вот поехал с работы остановился в магазин зайти выхожу заднее колесо спущеное.ну этол пол беды мало ли что.приехал нормально утром выхожу еще два на ободах.стоит бескамерка на литье.я почемуто думаю что из за мароза под диск травит. если у кого было подобное отпишитесь.спосибо

 

[Kostet]

У меня таганка на штатных дисках практически не спускает (один, два раза за сезон на 0,1-0,2атм подкачиваю), а зимние бриджики тоже на штамповках - вообще не спускают ни на грамм, а все колеса накачены обычным воздухом.
Так что если колеса спускают - проблема с колесами, а не с воздухом.

 

[игорь в б]

Kostet, читай внимательно при минус 40.

 

[Burik]

при минус 40

вчера проверил, не спустило

 

[morozoff]

у нас вторую неделю уже около -35 -40. в колесах "воздух" все норм.

 

[Алёшка]

Была такая проблема.В минус 30 сначала одно колесо сдулось потом другое. На шиномонтаже сказали гнутый штампованный диск и мороз вот так. Перебортировали выпрямили катается как раньше.
Еще одна фишка...на морозе мне давление и качать колеса не стали потому что это делают только в помещении.
Рассказы про азот в колесах слышал но не видел.
В теории азот нагревается меньше но тогда резина постоянно холодная?и зачем он нужен непонятно

 

[oaf56]

В теории азот нагревается меньше но тогда резина постоянно холодная?и зачем он нужен непонятно

Скорее всего это ноу-хау с того, что бегает, прыгает и летает Но там используют обычно комплексные решения. Азот:
1.инертный газ(почти не склонен к вступлению в реакции окисления, как напротив - кислород или хлор);
2. У него существенно меньше температурный коэффициент расширения, чем у кислорода. (расширение воздуха при нагреве - большая заслуга кислорода. 100% азота - получаем другой эффект).
Было сообщение, что для тушения реакторов и подобного используют автоматические системы пожаротушения с жидким/сжатым азотом. Правда выживание персонала при их срабатывании= 0,0000000. Потому, если в Ваши шины, накачанные азотом попадут зажигательные боеприпасы, то они не будут поддерживать их горение.

 

[игорь в б]

у нас вторую неделю уже около -35 -40. в колесах "воздух" все норм.

безкамерки? простояли неделю?два дня?

 

[oaf56]

У меня бескамека 1шт. спускает немного. диск новый штампповка. резина гудиер(всесезоная правда).
Может нипель виновен? Как и какой лучше ставить?
Стоит что-то а-ля : http://www.unitrade-opt.ru/category.php?tovar=475
Добавлено через 4 минуты 10 секунд
В первые зимние холода проверил давление и подкачал шины. Воздух. Сжимается при сильных минусовых температурах, однако. А с потеплением если надо - проверить давление и стравить до нормы.

 

[игорь в б]

если-бы ниппель был виноват, то спускало бы сильно. попробуй азот закачать.

 

[morozoff]

безкамерки? простояли неделю?два дня?

стоят безкамерки и лето и зима(каждые на своих дисках).
достаю колеса по сезону ставлю на машину, проверив давление, но больше чем на 0,1-0,2атм(и то не каждое) подкачивать не приходилось. летней резине 2 года, зимняя этот год первый, но предыдущая была такая же(GNF5) и за 3 сезона не подкачивал из-за холода. проколы 2-3шт делал.

 

[oaf56]

если-бы ниппель был виноват, то спускало бы сильно. попробуй азот закачать.

У нипеля есть нижняя часть, которой запрессовывается сам нипель в колесный диск(юбка). Может травит воздух из этого отверстия(неплотное прилегание). не разбирать же колесо? Может попробывать промазать герметиком? или для этих целей есть более текучий клей(чтобы залить тонкие щЁлки)

 

[полковник2]

не разбирать же колесо?

Именно разбирать. Разбирать, менять вентиль, обрабатывать (чистить от ржавчины и прикипевшей резины) и мазать посадочные поверхности диска герметиком.

А насчет азота - это для тех, кто умеет красиво растопыривать пальцы и надувать щеки, рассказывая где и чем накачивает колёса. Для наших условий эксплуатации этого совершенно не надо.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд

Было сообщение, что для тушения реакторов и подобного используют автоматические системы пожаротушения с жидким/сжатым азотом.

Насчет азота в системах пожаротушения не знаю - на военных объектах обычно фреон использовался. А для персонала в специальном ящичке хранились изолирующие противогазы, поскольку при срабатывании кислород весь вытесняется и при нагревании фреон дает реакцию и превращается в фосген - боевое отравляющее вещество времен первой мировой.

 

[oaf56]

полковник2, Спасибо, пока травит, но мало: 0,2-0,3 атм за 1,5 месяца - терпимо. Обидно, что только 1 из 4-х колес.
На заправку азотом пока зарплаты не хватит. Не почтите за флуд: Википедия: Азотное пожаротушение
Компактность получим, если будет жидкий азот. но тогда и противогазы не к чему. зато теплоемкость большая.

 

[Тартарен]

Немного о заправке азотом. Это чистое разводилово на деньги. Объясню почему. В атмосфере 79% азота, т.е мы накачали колесо там азота уже 3/4. Со временем колесо теряет давление за счет диффузии молекул воздуха через резину камеры (примерно так было написано в ЗР много лет назад. Сейчас больше бескамерки, но принцип остался прежним). И уходят в основном молекулы кислорода т.к. они меньше по размеру, концентрация азота увеличивается. И после 3-4 подкачек у вас в колесе почти чистый азот.
У меня сейчас стоят зимние Данлоп. За всю зиму подкачивал всего 2 раза по 0.1, 0.2. Проверял манометром чаще, т.к. резина мягкая и кажется приспущенной.

 

[kurwa311]

Каждые 10 градусов = 0.1 бара... А спустило в ноль и тп - проблемы с диском или резиной.