Метки ГРМ

[kamushkin]

Подскажите,при выставление метки на шкиве колен вала метки распред валов находятся не на одном уровне.на одном валу выше среза головки блока на другом выше.Фотки прилогаю.

 

[Andy56]

Доброго времени суток.Прийдется сфотать,думаю на пальцах мы не поймем друг друга.Завтра выложу фото.Зубчатый венец ни как не сместится.А маховик может он же на резиновой прокладке сидит.Вопрос:можно выставить в.м.т. По зубам на венце а не по риске на маховике?Двиг у меня 406 инжектор.Просто читал многие пишут про 15 зуб,а у меня совпадает 14 зуб с меткой.Заранее спасибо.

При нахождении 1-го поршня в ВМТ с приливом на передней крышке совпадает "конец" 15-го зуба.

 

[meverik]

Доброго времени суток. У меня такая проблемка: после переборки двигателя собрали механизм ГРМ по меткам. Пробовали завести, а он даже не схватывал. Где то прочитали что есть вероятность что мы перевернули распред. валы на 180 гр. Сняли переднею верхнею крышку и перевернули РВ на 180 гр. Машина завелась но работает не стабильно и вылетела ошибка 54 (неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ)) И напрашивается вопрос: Надо ли было переворачивать РВ на 180 гр. ? И может ли работать двигатель с перевёрнутыми РВ?:blush2:

 

[nuc1ear]

читаю сообщения об выходящих из строя натяжителях только удивляюсь

У меня на одном резьбу сорвало (но внутрь не осыпался, да и двигатель обделался лёгким испугом - тарахтел как дизель у камаза)
А вот ещё один умер не нарушая внешнего вида. - Стопорное кольцо, которое не даёт натяжителю сжаться, то ли стёрлось, то ли сломалось, то ли залипло - но он обратно сжимался пальцами на ура.

 

[Вольга]

Машина завелась но работает не стабильно и вылетела ошибка 54 (неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ))

Натяжители нормально разрядились?

 

[vlr]

Сняли переднею верхнею крышку и перевернули РВ на 180 гр. Машина завелась но работает не стабильно и вылетела ошибка 54 (неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ)) И напрашивается вопрос: Надо ли было переворачивать РВ на 180 гр. ? И может ли работать двигатель с перевёрнутыми РВ?

Значит изначально валы были выставлены неправильно.Не надо.Работать может.

 

[meverik]

Натяжители нормально разрядились?

Натежители нормально натянули. Метки выставлял по транспортиру. У меня в чём вопрос то: С перевёрнутыми РВ на 180гр. двигатель может работать? Может в первый раз всё правильно было собрано?

 

[Garik88]

У меня в чём вопрос то: С перевёрнутыми РВ на 180гр. двигатель может работать?

На 180 градусов это кулачки должны были смотреть на друг на друга в первом цилиндре. Там все просто. Если кулачки смотрят друг на друга, то ВМТ и рабочий ход в 4-м цилиндре, если в разные стороны, то в 1-м цилиндре. 54 ошибка говорит о отсутствии синхронизации между ДПКВ и ДПРВ. т.е. положение метки на шкиву будет вверху. оно может отмечать, что в первом и 4-м цилиндре достигнута ВМТ. А вот в каком цилиндре переход между тактом сжатия и рабочим ходом определяет ДПРВ. т.е. валы можно выставлять по первому либо 4-му цилиндру. На выпускном валу есть магнитная метка для датчика. Она должна смотреть наружу к датчику если ВМТ и рабочий ход в 1-м цилиндре и внутрь если в 4-м. Собственно там запутаться то и негде.

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
А при отсутствии синхронизации между ДПКВ и ДПРВ двигатель работает в попарно-параллельном режиме и в каком положении находятся валы по барабану. Хоть на 180 повернуты, хоть на 360.

 

[meverik]

А при отсутствии синхронизации между ДПКВ и ДПРВ двигатель работает в попарно-параллельном режиме и в каком положении находятся валы по барабану. Хоть на 180 повернуты, хоть на 360.

Спасибо! Значит с перевёрнутыми может работать. Буду возвращать всё на место.

 

[Вольга]

Если правильно собран ГРМ, то кулачки смотрят наружу, под транспортир.
Метки проверяются при натянутых цепях. После сборки надо провернуть коленвал хотя бы на один оборот и ещё раз посмотреть совпадение меток.

 

[meverik]

Сегодня переставил РВ обратно как и должно быть. Двигатель завёлся и работает ровно. Но ошибка "54" всё равно не пропадает. РВ выставлял по транспортиру. Впуск 22 выпуск 20 гр. более точней не получилось выставить. Датчик фаз исправен, цепи датчика тоже исправны. У меня вопрос: В какой момент "отметчик распредвала" должен находится в датчике? Может дело в этом?

 

[Garik88]

В какой момент "отметчик распредвала" должен находится в датчике? Может дело в этом?

Отметчик - это пластинка на конце выпускного вала? Ее по другому не поставишь. Если в первом цилиндре ВМТ и рабочий ход следующий такт, то пластинка должна смотреть на датчик. тут хорошо видно.

Добавлено через 6 минут 25 секунд

После сборки надо провернуть коленвал хотя бы на один оборот и ещё раз посмотреть совпадение меток.

Два оборота.

 

[meverik]

Отметчик - это пластинка на конце выпускного вала? Ее по другому не поставишь. Если в первом цилиндре ВМТ и рабочий ход следующий такт, то пластинка должна смотреть на датчик. тут хорошо видно.

Однако! Если в первом цилиндре ВМТ и 20 зуб КВ в датчике ДПКВ то пластина "отметчик распредвала" уже прошла через ДПРВ. :blush2:

 

[alexxx]

В какой момент "отметчик распредвала" должен находится в датчике?

отметчик на рв проходит мимо своего датчика в тот момент, когда через дпкв проходит "пропуск" в два зуба. по моему так. вечером уточню, если надо фото выложу.

 

[meverik]

отметчик на рв проходит мимо своего датчика в тот момент, когда через дпкв проходит "пропуск" в два зуба. по моему так. вечером уточню, если надо фото выложу.

Буду признателен.

 

[Garik88]

Однако! Если в первом цилиндре ВМТ и 20 зуб КВ в датчике ДПКВ то пластина "отметчик распредвала" уже прошла через ДПРВ.

ага, примерно так. но пластина здоровая там зубьев 20 влезет на проход возле датчика. ЭБУ определяет за 2 оборота коленчатого вала где у него находится фаза. Так что потом ему уже всеравно где метка он сам считать такты умеет. Да и ДД никто не отменял. А фазы выставляют по меткам или по транспортиру.

 

[alexxx]

отметчик на рв проходит мимо своего датчика в тот момент, когда через дпкв проходит "пропуск" в два зуба.

вернее так: когда отметчик на распредвалу находится напротив дпрв, напротив дпкв находится первый зуб шкива.
книга "системы впрыска топлива автомобилей ГАЗ". издательство за рулём 2007 год.

 

[meverik]

книга "системы впрыска топлива автомобилей ГАЗ". издательство за рулём 2007 год.

А где скачать можно эту книгу? Ни где не смог её найти.

 

[alexxx]

скачать - не знаю. она у меня в виде книги. покупал тогда же, в 2007 году.

 

[Andry]

Если на 180 градусов повернуть,то ВМТ будет на четвертом цилиндре если я не прав поправте.

 

[meverik]

Если на 180 градусов повернуть,то ВМТ будет на четвертом цилиндре если я не прав поправте.

Совершенно верно. И заметьте двигатель нормально работает.

Добавлено через 51 секунду

скачать - не знаю. она у меня в виде книги. покупал тогда же, в 2007 году.

Жалко, хотел скачать, везде платно.