Проблема Машинка замирает

[dmitriyl]

Прошу совета. 406 инжектор при резком разгоне, динамичной езде в районе 3500 об. Пару секунд дергается, как бы замирает, потом разгон в норме. А вчера затроила и пропала тяга, как буд-то ехал на двух горшках, через 150 метров все пришло в норму. БК ОШИБОК НЕ ВЫДАВАЛ. В чем причина, как найти неисправность?

 

[vlr]

В чем причина, как найти неисправность?

Комплектация авто - какой ЭБУ установлен?.Низковольтные провода на катушках и их разъмы проверьте.

 

[formica62]

В сырую погоду, а она как раз такая, необходимо все эл.разъемы обработать жидкостью WD-40 или аналогичной. Особенно разъем блока управления и всю высоковольтную часть. Ну такие вещи как замена фильтров, я не говорю. А еще не мешало бы промыть и проверить форсуночки, это необходимо делать каждые 40 т.км. делать. И еше слабое место, датчик темп.охл.жидкости, тот который идет на КОНТРОЛЛЕР.

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

В сырую погоду, а она как раз такая, необходимо все эл.разъемы обработать жидкостью WD-40 или аналогичной. Особенно разъем блока управления и всю высоковольтную часть. Ну такие вещи как замена фильтров, я не говорю. А еще не мешало бы промыть и проверить форсуночки, это необходимо делать каждые 40 т.км. делать. И еше слабое место, датчик темп.охл.жидкости, тот который идет на КОНТРОЛЛЕР.

Многие думают что их машина в порядке, пока мы не докажем обратное

 

[dmitriyl]

Машина 2005 года. Мозги стоят соатэ. Рывки не связаны с погодой и влажностью. Мне кажется что то в электрике. На контактах катушки все в норме.

 

[derutro]

не мешало бы промыть и проверить форсуночки, это необходимо делать каждые 40 т.км. делать

Форсунки здесь не виноваты - они либо засорились либо нет. Промывать их совсем не нужно через 40 тыс. К этому времени желательно только заменить топливный фильтр - от него бывают перебои в работе мотора как раз такие хаотичные и не постоянные. А заодно посмотри крепления низковольтных проводов к катушкам. А форсунки, как правило требуют вмешательства только к 300 тыс км. И ещё посмотри на всякий случай, сухой ли блок управления двигателем.

 

[Antoxa89]

Свечи как давно проверял???

 

[dmitriyl]

Блок сухой, фильтра и в баке и под капотом меняны, свечи норма. Двигатель работает ровно на всех режимах пока стоишь на месте и газуешь. И связи с тряской авто связи нет. Вообщем чудеса? Всем СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!

 

[Antoxa89]

Народ вчера такой трабл обнаружил, заправился на РОСНЕФТЕ 95-м. Сел в тачку, завожу, все вроде нормально, чувствую машинку потряхивает и обороты падают и глохнет. Потом вроде нормально стала себя вести, но попробовал еще раз завести тоже самое. Глохнет. Бензин или РХХ дохнет??? Я конечно склоняюсь к первому, ибо до этого было все гуд. Но такое чувство что с РХХ тоже проблемка. Может просто совпало.

 

[WOLF 43]

Блок сухой, фильтра и в баке и под капотом меняны, свечи норма. Двигатель работает ровно на всех режимах пока стоишь на месте и газуешь. И связи с тряской авто связи нет. Вообщем чудеса? Всем СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!

у меня такое было - признак умирания катушки. Она умирает постепенно сначало редко подёргивается, потом всё чаще и чаще, потом вообще отказывает и ошибок никаких не выдаёт, так что запасайся катушкой. Я уже две поменял за год.

 

[Sanponom]

Мне тоже кажется что это катушка или контакты на ней. В противном случае блок записал бы ошибку, а так как цепь в принципе не разорвана, а только дребезг на контактах или глюки катушки, то отражается это на стабильности работы двигателя. У самого кстати на катушках разьемы болтаются, чуть поджал, но чувствую толку не будет, очень уж они хлипкие.

 

[argo-66]

dmitriyl, заехай на мойкуя сегодня заехал ......машину не узнал ......как новая прет и не чихает при этом в чем причина так и не понял , но понял что или где то напарило водой и что то ,где то возникло из неоткуда ,или тонны грязи смыл

 

[Sanponom]

dmitriyl, заехай на мойкуя сегодня заехал ......машину не узнал ......как новая прет и не чихает при этом в чем причина так и не понял , но понял что или где то напарило водой и что то ,где то возникло из неоткуда ,или тонны грязи смыл

лишь бы длилось это долго, а то станет и невкакую. Я уже после мойки колодцы сушил с тряпкой.

 

[argo-66]

Sanponom, у нас есть мойка ,там на одной из эстакад работают две тетки ,так вот всегда к ним езжу ,даже если очередь к ним , помоют так как профессионалы моют ,машина блестит вся , движок если моют ,то сами все уязвимые места завернут и заткнут , а потом воздухом сжатым все продуют , а вот в соседних трех дверях той же мойки - абы как .........и разводы после сушки грязные и если не дай бог движок помоют ........считай что нужен эвакуатор.

 

[TJ45]

Похожая проблема - еду и ни с того ни с сего пропала тяга (406.2 2004 года). Бортовой компьютер ошибок не выдает. Встал, все под капотом осмотрел - на дроссель реагирует, холостые держит. Поехал. До 3000 оборотов как будто на 1-м цилиндре едет, на холостых ощущается через КПП что троит, после 3000 возвращается привычная тяга - резко, пинком под зад. Встал, запустил тест мощности в БК - на каком-то из цилиндров машина заглохла, тест не прошел - не узнал в каком цилиндре проблема. Доехал до пункта назначения и за 300 метров до парковки тяга на низах вернулась!!!! Чего теперь ждать? Куда смотреть?
(я просто 406-м всего месяц владею - даж не предположу что и смотреть кроме зажигания)

 

[Вольга]

Есть мысль, что виновата свеча. Было аналогичное падение мощности, нерегулярное. С одновременным увеличением расхода топлива. На ходу БК показал неисправность датчика детонации. Разогнал двигатель до 4500, пошла тяга. После этого неисправность не появлялась. Думаю, что на свече (или рядом) образовался нагар. Как следствие, калильное зажигание, ЭБУ уменьшает угол опережения, мощность падает. После больших оборотов нагар отвалился и всё пришло в норму.

 

[SiN]

я думаю катушка и контакты. у меня была аналогичная проблема из-за этого

 

[TJ45]

после той поездки подергал все разъемы, все посильнее вставил - проблема за все время так и не повторилась, видимо действительно контакт где-то плохой был.
SiN, я тож склоняюсь к катушке нежели к свечам. еслиб свеча - то на тесте мощности не заглохла бы. а когда катушка (считай 2 свечи не работают и плюс 1 форсунка) - то на 1-м цилиндре двиг как раз и заглох.

 

[LeXa1]

Господа, а вы работоспособность катушек на глаз определяете? А тестером? Или жалко один раз 150 ру на него потратить? Всем кто не пользуется рекомендую.

 

[TJ45]

LeXa1, напиши как проверить. На глаз и включением логики тож можно много чего определить. А т.к. замеров в момент проявления неполадки не было - то остается только рассуждать, сейчас то все работает нормально.