Масло в коробку и ЗМ

[Классик]

Смотрел поиск!!

Но так и не понял следущее:
В коробку и ЗМ льют одинаковое масло?
Какое масло залито там родное? Какое нужно лить? (имею в виду не марку, а классификацию, минералка-синтетика и т.п)

Что такое ТМ-5 или ТМ-4? Просто видел в магазине канистры с таким названием, сказали что трансмиссионное масло.
Что такое ТАД-17? Когда читал поиск, много раз встречал это название, но в магазинах ни разу не видел.

 

[Alexq55]

Как дела обстоят с переключением КПП при минусовой тем-ре? Надо стоять "греть" масло или можно начинать движение практически сразу?
Объясню почему спрашиваю. Ранее мною было написано о том, что в КПП залито масло LM полусинтетика 75w90 и добавлена молибденовая присадка, шум снизился, но не ушел. Вы же пишите что КПП вообще перестала гудеть. Вот и хочу попробовать.

Разрешите я объясню. Шум в КПП (валы, шестерни и подшипники) возникает при увеличенных зазорах. Причем шум бывает как правило только на горячей КПП. Заливая минеральные масла 85W-90 или полусинтетические и синтетические 75W-90 шум практически никуда не исчезает потому, что все эти масла имеют одинаковую (повторюсь именно одинаковую) вязкость на горячую, о чем свидетельствует цифра 90 в маркировке масла. При этом можно заливать присадки, но это ничего не изменить. То есть жидкое масло на горячей КПП просто выдавливается из пар трения и шум давит на нервы. В случае же использования синтетических маслел 75W-140 (эти масла бывают только синтетическими) вязкость масла на горячей КПП намного выше и граничное трение (когда детали задевают друг за друга) значительно сокращается за счет того, что между шестернями и подшипниками всегда присутствует слой масла, который и сокращает шум. Теперь об ошибочном понимании многих, что масла 75W-140 зимой густеют. Это естественно неправда. Как следует из маркировки (обозначение 75W) масла 75W-90 и 75W-140 в мороз абсолютно одинаковые по вязкости и лишь прогреваясь первые становятся слишком жидкими, а вторые сохраняют нужную (повышенную) вязкость. Надеюсь понятно изложил.

 

[GRooVE]

А выбор производителя масла критичен? Будут ли кардинально отличаться масла LM и Mannol?

 

[Alexq55]

А выбор производителя масла критичен? Будут ли кардинально отличаться масла LM и Mannol?

Изначально это без разницы, но ресурс масел Mannol будет значительно меньше, чем у LM. Об этом можно судить уже по цене - литр масла LM 75W-140 будет стоить от 1300 руб. и выше, а Mannol 75W-140 будет стоить максимум 700 руб. Оптимальный вариант (цена - качество) трансмиссионных масел 75W-140 это Castrol. Я лично использую вот такое масло http://www.motul-product.ru/product/motul-gear-competition-75w-140 Его нельзя подделать - оно синего цвета.

 

[Loki]

Будут ли кардинально отличаться масла LM и Mannol?

А еще, как неоднократно здесь писалось, Mannol - очень много подделок, LM - почти нет.

 

[Alexq55]

А еще, как неоднократно здесь писалось, Mannol - очень много подделок, LM - почти нет.

Хотелось бы немного уточнить. Немецкая компания SCT (это и есть Mannol) возникла всего в 1993 году не как производитель масел, а как разработчик новых масел. То есть у Mannol нет собственного производства (кроме маленького заводика по производству фильтров). А почему же тогда на прилавках автомагазинов так много продукции Mannol? Все просто - SCT заказывает масла у других производителей (конечно не у Castrol или Schell, а попроще) и продает их под своей маркой. Компания LIQUI MOLY существует с 1955 года, тоже как видите не сильно старая, но в отличие от Mannol у LIQUI MOLY есть свое небольшое производство (там работают всего 600 чел.). Масла LIQUI MOLY стала производить с 1986 года, а до этого было только производство присадок в масло с дисульфидом молибдена. Вот, собственно этим и отличаются названные компании - LIQUI MOLY это настоящее немецкое качество, а Mannol это масла (выше среднего) сторонних производителей. Кстати у Mannol есть даже перепрофилированное производство в Литве, в Клайпеде.

 

[vacek]

Заинтересовался вот этим маслом:-Масло трансмиссионное синтетическое Ravenol "TDG 75W-110".
Место применения
МКПП
Спецификации API
GL-4|GL-5
Для коробки самое то.Отзывы положительные.Производится в Германии.
Только некоторые говорят, что гонют эти масла из отработки.

 

[Alexq55]

Заинтересовался вот этим маслом:-Масло трансмиссионное синтетическое Ravenol "TDG 75W-110".
Место применения
МКПП
Спецификации API
GL-4|GL-5
Для коробки самое то.Отзывы положительные.Производится в Германии.
Только некоторые говорят, что гонют эти масла из отработки.

Это масло вполне годится для КПП (в редуктор не желательно). Я много раз интересовался этим маслом, но никогда его в продаже не встречал. Как мне пояснили, такие масла (как и Ravenol 75W-140) в Россию не поставляются.

 

[vacek]

Вот у них вроде есть http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/EFF0A6B1.
Дорого конечно.

 

[kosge]

это настоящее немецкое качество

Рекомендую !
http://www.swd-oil.ru/?
Тоже немецкая компания Swd Rheinol и пока подделок не встречал.

 

[ВОЛГофф]

себе в 3105 лью в кпп синтетику 75-90,в мост синтетику 75-140,полет нормальный,намного лучше переключаются передачи,ничего не течет...

 

[ВолгоЮз]

Через 10000 км после замены масла в КПП на 85-90 GL 5 на КАД Спб произошло рассыпание подшипника 5й на скорости 120 км/ч. Ощущение не из приятных, еле удержал машину, коробку просто напрочь заклинило, и - 3500 эвакуатор до гаража, пока ждал грел машину с ногой на сцеплении. Сейчас временно ставлю 4х ступку, буду заливать 80-90 GL-4.
Хотя, может естественный износ.... Коробка 180 тысяч прошла с последнего ремонта (замены подшипников и синхронов). Вскрытия покажут...

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
А КПП и мост полощу отстоявшейся отработкой моторной, с добавлением солярки. Отмывает все прекрасно и цена три копейки два рубля )))

 

[Alexq55]

Через 10000 км после замены масла в КПП на 85-90 GL 5 на КАД Спб произошло рассыпание подшипника 5й на скорости 120 км/ч. Ощущение не из приятных, еле удержал машину, коробку просто напрочь заклинило, и - 3500 эвакуатор до гаража, пока ждал грел машину с ногой на сцеплении. Сейчас временно ставлю 4х ступку, буду заливать 80-90 GL-4.
Хотя, может естественный износ.... Коробка 180 тысяч прошла с последнего ремонта (замены подшипников и синхронов). Вскрытия покажут...

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
А КПП и мост полощу отстоявшейся отработкой моторной, с добавлением солярки. Отмывает все прекрасно и цена три копейки два рубля )))

Заливая минеральное масло (если много езды зимой в морозы) Вы медленно убиваете КПП (что собственно и произошло). Не понимаю почему такой выбор?

 

[kosge]

Хотя, может естественный износ.... Коробка 180 тысяч прошла с последнего ремонта (замены подшипников и синхронов). Вскрытия покажут...

Однозначно уже вермя подошло, или какой нибудь был дефект зап. частей, на Волге лишь бы масло было, будет и на нигроле ездить какое то время. Но конечно лучше если хорошее и качественное масло без разговора

 

[Gott]

Пол года назад залил в коробку и мост Нордикс 75w80 GL-5, полусинтетика.
Полет отличный, передачки переключаются мягко, коробка работает шепотом. Сцепление не выжимаю при запуске до -20, ниже еще не было, поэтому не пробовал.

 

[Alexq55]

При выборе трансмиссионного масла немаловажное значение имеют независимые тесты масел. Но то, что реально можно найти в интернете - это тесты пяти, а то и восьмилетней давности. А тем временем на рынке каждый год появляются и новые масла и даже новые бренды. И вот впервые за последние годы увидел очередной, относительно свежий тест трансмиссионных масел в журнале "За рулем" № 5 2013 года. Можно по-разному относится к этому журналу (в смысле проплаченности статей), но тем не менее увидеть в одном месте и тесты и сравнительные характеристики разных масел больше просто негде. Ну вот, собственно, смотрите этот номер на стр. 130.

P.S. Кому лень искать - смотрите здесь http://www.zr.ru/archive/zr/2013/05/ot-zubnoi-boli#130

 

[ZLOI]

И вновь подниму вопрос о замене масла в КПП и ЗМЗ.

Пробег ~55 000.
На 20 000 км были заменены ЗМ, кардан, КПП на новые (по гарантии).

Весной планируется замена масла в двигателе. Попутно хотел заменить масло и в КПП вместе с ЗМ.
Удобства (подъёмники, яма, шприцы и т.д.) есть.

Но мнения людей разделились 50 на 50.
Одни - меняй однозначно.
Другие - не шумит, не течёт, значит не лезь!

Как поступить?
Зимней эксплуатации нет. Есть частые поездки по трассе.
Нареканий на трансмиссию нет, слежу за состоянием и езжу аккуратно.
Я один хозяин.

Какое масло лучше залить?
Минералка или полусинтетику (в синтетике смысла не вижу).

Каково по качеству трансмиссионное масло Mobil? Просто лью это масло в мотор уже давно и оно мне нравится.
Или лучше залить какое-то другое?


Заранее благодарю Вас за ответ.

 

[ЕвГeний]

Минералка или полусинтетику

Если зимой ТОЧНО ездить не будете, то возможно и есть смысл в минералке. Потому что в -20 держать 3 минуты сцепление - не айс.

Но мнения людей разделились 50 на 50.
Одни - меняй однозначно.

Масло с годами по-любому лучше не станет, плюс не факт что оно на приемлемом уровне находится (объём). Тут возможен вариант - слить сперва, посмотреть, сколько грязи в нём, частиц. Если залить хорошее масло, я уверен хуже не будет.
Кстати крестовины регулярно шприцуете? Подшипники ступиц ЗМ регулярно смазываете?

 

[ZLOI]

Кстати крестовины регулярно шприцуете? Подшипники ступиц ЗМ регулярно смазываете?

Уровень в КПП и ЗМ проверяю раз в год. Уровень есть.
Проверяю сапуны, откручиваю и продуваю.
Смазку набиваю раз в год, предварительно вытерев старую.
Тавотницы также прохожу раз в год, не жалея смазки.
Просто выбираю день и делаю все. Легче один раз все эти мелочи сделать, чем потом ремонтировать узел.

У меня есть возможность загнать в сервис машину и спокойно ковыряться с ней. Есть компрессор и пистолеты, инструмены, подъемники и прочее. Потому это все проделать не так уж и сложно.

Зимой могу и выехать, форс мажор не отменялся. Случаи разные бывают. Но автор в гараже стоит. А в нем теплее, чем на улице. Да и могу пораньше прийти, включив тепловую пушку.

 

[Ivan Skvor]

О масле в задний мост.

После изучения в библиотеке документации по маслам и беседы с газовским трансмиссионщиком хочу рассказать немного про трансмиссионные масла в Волгу. На любом газовском форуме обязательно есть тема про масло в задний мост. Действительно, несмотря на внешние размеры самого моста, гипоидная главная пара с большим смещением- существо довольно разборчивое и часто после замены масла начинает "подавать голос". И далеко не каждое масло класса GL 5 ему подойдет. Главное- в составе масла должна в обязательном порядке содержаться присадка Англомол в количестве 6,5%(собственно, ТАД-17И как раз потому и "И"). И,соотвественно, выпускаться по ТУ 38.301-19-62-2001 и ТУ 38.601-07-23-02-2002, например Лукойл 85w90 GL 5(Кстовский НПЗ, а не Волгоградский, который выпускает по общему СТО) или Gazpromneft Super T-3 85W-90. Масла с иным содержанием присадки или ее заменителем часто не может обеспечить нормальную защиту поверхности пятна контакта, хотя соответствуют качеству GL 5.

 

[ЕвГeний]

Re: О масле в задний мост.

Это скорее в раздел "Жидкости", тема - масло в ЗМ. А полного состава по-моему ни на одном масле нет - ноу-хау всё-таки.