Масло в коробку и ЗМ

[Классик]

Смотрел поиск!!

Но так и не понял следущее:
В коробку и ЗМ льют одинаковое масло?
Какое масло залито там родное? Какое нужно лить? (имею в виду не марку, а классификацию, минералка-синтетика и т.п)

Что такое ТМ-5 или ТМ-4? Просто видел в магазине канистры с таким названием, сказали что трансмиссионное масло.
Что такое ТАД-17? Когда читал поиск, много раз встречал это название, но в магазинах ни разу не видел.

 

[Volgawagen]

Надо найти этот сайт и там задать вопрос и ссылку ту кинуть что ответят? А то вот столько лет лью их масло, а тесты показывают что оно г...о. Во как, обидно.

А чего искать, в инете на любой вкус хоть на глобальном COM ,хоть на UA, хоть на RU.
На Глобальном есть форум.
http://www.xado.com/global/
http://xado.ua
http://xado.ru

Помню их старый сайт, там был простой онлайн Вопрос/ответ, полностью открытая история вопроса-ответа ,датами страницами...

Какой у вас двигатель?
меня удивляет, как масло с трубки щупа выдавливало, если трубка картернух газов не выведена на улицу и правильно работает вакумник.Или наоборот что написал?

К примеру на инджекторной без переделок, при работе двс, открыть заливную пробку двс -чувствуется всасывание если ладонью прикрыть,т.е картерные газы всасываются в впускной коллектор, всасывание создаёт разряжение, от чего и в вакумнике вакум.
следовательно не должно выдавливать масло из трубки щупа.

Добавлено через 32 минуты 6 секунд

Не остановлюсь,

Это была ваша ошибка! у меня сразу в мыслях если что заметить, остановиться заглянуть под капот, потеря 2 минут времени.

 

[kosge]

Это была ваша ошибка! у меня сразу в мыслях если что заметить, остановиться заглянуть под капот, потеря 2 минут времени.

Какой у вас двигатель?
меня удивляет, как масло с трубки щупа выдавливало, если трубка картернух газов не выведена на улицу и правильно работает вакумник.Или наоборот что написал?

Ну ошибки вроде и не случилось т.к. последствий вообще никаких, давление не упало расход топлива остался таким же и ещё до капиталки, два года ездил. Возможно потому что ездил всё время на XADO, это единственное объяснение всему произошедшему.
Двигатель 402, масло через щуп вылетело почти всё как я уже написал. Вроде вакуум работал, да и трубка отвода картерных газов подключена была правильно. А газы пёрли всё масло наружу. Но когда через два года я устал доливать масло (оно дорогое всегда было). Залил лукойл минералку и за одну поездку двигатель умер, на утро не смог завести, не было компрессии. Моторист разобрал и говорит у вас все кольца были поломаны и вы так уже давно ездили. Скорее всего так и было, но благодаря XADO, я ничего не замечал так ездил. Вот так и бывает, может оно, масло и вправду хорошее, раз такие вещи случаются ? Это я написал опять не для рекламы, просто случай со мной был, такой.

 

[Suma]

Продолжение эпопеи о убитой коробке (шумящей). Перепробывав масло ликви молли и присадку, привело к мысле о переборке коробки. Перебирать сам не стал, отдал спецам (знакомым) 2-е кпп (была вторая для запчастей). По их словам из двух собрали одну. заменили подшипники, сальники. и тд, заменили подшипник и в маховике, и выжимной (сам настоял). Собрали они все обратно, а кпп все одно также гудит и еще пощелкивать стала. Ну тут уже у меня вовсе руки опустились, спецы успокаивают, мол приработается. А моя мысля залить теперь масла густого 140-го (250 -е через-чур, думаю будет) и добавит хадо. (хотя у меня еще пару тюбиков ликвимолли присадки кпп осталось, незнаю что лучьше).

Вообщем пипец, проще было нормальную кпп купить :gaz_love:

 

[R_o_m_a_N]

Suma, А зачем густое лить если шумы в коробке, в таких случаях судя по форуму то лечится наоборот синтетикой.

 

[Suma]

скорей всего гудят шестерни кпп, густое для компенсации зазоров в кпп. Да, и на сегодняшний день, попался кастрол вроде 75 W140 синтетика , а минералка густая пока не попадалась.

 

[kosge]

попался кастрол вроде 75 W140 синтетика

Ездил на этом масле года два, понравилось !!! Было залито в коробке, ЗМ и рулевом механизме. Ездил и зимой и летом. Ни каких проблем не было.

 

[Volgawagen]

скорей всего гудят шестерни кпп, густое для компенсации зазоров в кпп. Да, и на сегодняшний день, попался кастрол вроде 75 W140 синтетика , а минералка густая пока не попадалась.

минералка 80W90 или 85W90 при комнатной температуре если сравнить с синтетическими 75-90 или 75-140 ,то минералка гуще!!!, явно заметно если в магазине взять обе бутылки и пошатать. Всё дело в том какая густота -вязкость уже при рабочих температурах, синтетики почти сохраняют густоту, а минералка становится жиже , такова особенность. какую минералку бы не залил, всё равно с прогревом -жиже становиться.
кстати эти масла 75-140 от кастрола примерно подорожали на +100р за литр по сравнению с прошлым осень-весна сезоном, в одном и том же магазине, наверное общее подорожание везде. старая цена была около 500р за литр.

 

[Suma]

Купил манол 75w140 синтетика - 390р. Кастрол оказался дороговат 550р.
еще не залил. Как залью, отпишусь о результате.

75W140 минералку не встречал, наверно ее и нет в природе.

манол этот, намного гущее, чем минералка ликвимолли (кажется 80w95), и п\с зик 75W85. даже на ощупь )

 

[Volgawagen]

75W140 минералку не встречал, наверно ее и нет в природе.

если и встретится, скорее будет писаться 80W140. у минералок и ситетики, в норме не повторяются, Редко встречал не помню производителя(помоему Валволайн), где схожие обозначения, хотя это температурные границы. но всётаки отличают обозначением.
Скажем моторное 10-40 полусинтетика, с обозначением 10-40 никода не видел синтетики, синтетика близкая будет 5-40.

Suma, будеш менять прокатай машину хорошо прогрей, если в сервисе попроси подождать,чтоб хорошенько стекло по максимуму, если сам при наличии условий, подольше пускай сткекут остатки со стенок. потом заливай.
Думаю и не стоит ждать холодов, пока хорошие условия для замены.
причём если интересно, можешь добавить маленький тюбик(20гр) молибденовой присадки от ЛиквиМоли, тут в теме писали артикул. уменшает шум и нагрев,т.е снижает трение.

 

[vadik200]

в Азлыке ГП в кпп находится, да к тому же гипоидная

переносит любое масло класса гл-5

лил п/с, для зимы отлично

на минералке машина на холодную зимой на нейтрале пытается уехать

кппшники рекомендуют минералку elf 80w90

 

[Alcon]

Доброго времени суток!
Прочитал все до конца, и вот какая мысль у меня появилась. Сразу предвижу гнев форумчан, но тем не менее. У меня машина прошла 120 тыс, первый раз менял масло в мосту как и положено на 60 тыс. Ну вытекло простое масло, не гудрон, не кефир с мюсли... Простое масло. Залил как и положено по паспорту "***Супер Т-3" 85W90. Брал конечно у проверенного продавца, не подделка 100%. Отходило без проблем, и морозы у нас не хилые бывали. Ну сначала по хуже едится, а потом ведь мост все равно прогреавется, и следовательно масло разжижается. А ведт мост греется будь здоров! И вот какой вопрос у меня появился, про -30 как то все понятно. А вот про +40? В мануале по машине написано, что температурный диапазон 85W90 от -25, до +40. А 75W90 от -40до+25. Почему так я и сам не понял, ну не дураки же это писали? Т.е летом масло разжижается до запредельных значений? И это как я понимаю не АЙС. Нет, конечно я понимаю, что каждый тут находящийся уже давно определился с маслом в задний мост (про коробку я не говорю, отдельная темя) но самое грустное, что тот продавец сказал, что мое Супер Т-3 Омск уже не выпускает, а выпускает Sibi кажется с 80W90. С низшим порогом плюсовых значений. Никто не задумывался про +25? Это скорей не вопрос а размышления. Про импортные масла говорить сложно, мне кажется все выпускаются на "Малой Арнаутской", был уже неприятный опыт...

 

[Volgawagen]

Alcon, после буквы W значение 90 в обеих случаях одинакого, так как оно может быть у синтетики W90 +25 ? чтото не сходится.
правильнее 75W-90 = температурный диапазоном применения от -40 до + 45 С. http://www.expert-oil.com/site.xp/049052057124054056049.html

поэтому привлекательнее 75W-140 "и овцы сыты и волки целы"

 

[Alcon]

Вот и я тож думкал, а открыл паспорт на машину а там опа... 75W90 = +25. Причем я чет нигде не читал про высокие температуры для масла. А ведь это достаточно критично! Не будешь же ты гнать 120 с промезлым мостом, а вот когда на улице +40, мост греется почти до 80... а мож и больше. Если "правило 35" везде одинаковое для моторных масел (от первой цифры вычитаем 35 и получаем нижний предел температуры) то для трансмиссии оно естественно другое. И не дураки же это писали ИМХО

Добавлено через 5 минут 42 секунды
Да, и еще... Если первая цифра это показатель температуры (нижней) то верхняя не есть тоже температура. Это как маркировка колес, отношение ширины и высоты

 

[romaro]

Доброго времени суток!
Прочитал все до конца, и вот какая мысль у меня появилась. Сразу предвижу гнев форумчан, но тем не менее. У меня машина прошла 120 тыс, первый раз менял масло в мосту как и положено на 60 тыс. Ну вытекло простое масло, не гудрон, не кефир с мюсли... Простое масло. Залил как и положено по паспорту "***Супер Т-3" 85W90. Брал конечно у проверенного продавца, не подделка 100%. Отходило без проблем, и морозы у нас не хилые бывали. Ну сначала по хуже едится, а потом ведь мост все равно прогреавется, и следовательно масло разжижается. А ведт мост греется будь здоров! И вот какой вопрос у меня появился, про -30 как то все понятно. А вот про +40? В мануале по машине написано, что температурный диапазон 85W90 от -25, до +40. А 75W90 от -40до+25. Почему так я и сам не понял, ну не дураки же это писали? Т.е летом масло разжижается до запредельных значений? И это как я понимаю не АЙС. Нет, конечно я понимаю, что каждый тут находящийся уже давно определился с маслом в задний мост (про коробку я не говорю, отдельная темя) но самое грустное, что тот продавец сказал, что мое Супер Т-3 Омск уже не выпускает, а выпускает Sibi кажется с 80W90. С низшим порогом плюсовых значений. Никто не задумывался про +25? Это скорей не вопрос а размышления. Про импортные масла говорить сложно, мне кажется все выпускаются на "Малой Арнаутской", был уже неприятный опыт...

температура в мосту и особенно в коробке при работе механизмов действительно очень высока. У масел, на синтетической основе 75W90 при больших температурах, свойства (текучесть и т д) гораздо стабильней нежели у минералке. Минеральная трансмиссионка при сильном нагреве становится текучая как вода. Выводы делай сам. Все байки про то, что синтетика и полусинтетика провоцирует проявление течи сальников, прокладок и т д полный бред. Сальники элементарно меняются на хорошие, например кортеко и будет счастье. И зимой ездить одно удовольствие. Вторая машина, снова залил ликви моли 75w90 gl-4,gl 5 70 тыс пробега, машинка рада. На первой пробег 380 тыс и потом продал.

 

[Alcon]

Да это все понятно, и про сальники, и про то, что синтетика лучше минералки... Только вот почему в руководстве написано... "Аналоги масел применять применять кроме заднего моста". Там что одни дураки сидят?

 

[romaro]

Да это все понятно, и про сальники, и про то, что синтетика лучше минералки... Только вот почему в руководстве написано... "Аналоги масел применять применять кроме заднего моста". Там что одни дураки сидят?

На счёт дураков,....у меня постоянно такая мысль.надо главное придерживаться допуска GL-5.Я к примеру на второй машине лью масло и в мост и в коробку с двойным допуском GL-4\Gl-5

 

[Alcon]

Прочти пожалуйста мою тему "Не застрахован никто"

 

[slavyan t34]

Все еще в коробке плещется АТФ-320 от мобил, прошел 17тыр. Коробка работает четко.

 

[romaro]

Все еще в коробке плещется АТФ-320 от мобил, прошел 17тыр. Коробка работает четко.

зря

 

[slavyan t34]

Будут лишние ден знаки возьму траксон 75-90 от ПК, а пока устраивает, писал уже, в старые мерины льется атф в мех коробки по мануалу.