Ломается штанга

[xander.wp]

Добрый вечер. Возникла такая проблема: откапиталил двигатель и где то на 1800 км обкатки, и сломалась седьмая штанга (списал на то что мог не доглядеть на ее дефект). Поменял штангу отрегулировал клапана и на 2500 км в движении пошел стук и троит двигатель (по признакам и звуку) понял что опять сломалась штанга!

Второй раз уже не спишешь на дефект штанги(((

Подскажите в чем может быть причина???

 

[varta]

Выбиваешь заглушки с обеих сторон

Как???!!! Чем?

Ломал голову и пальцы, никаких сдвигов.

 

[mezernitsky]

Старые заглушки назад ставить рискованно - они уже были запрессованы и потеряли натяг. Все делается просто и надежно: в заглушке сверлите отверстие и вворачиваете в него шуруп. За шуруп обратным молотком выдергиваете заглушки. Если, в силу каких-то причин, заглушки сидят крепко и шуруп вырывается, то просто берете шуруп большего размера. Нет такой заглушки, чтобы ее не выдернуть. Только отверстие надо сверлить не по центру, а немного ближе к боку - так она легче пойдет. Ну, а заглушку Вам любой токарь выточит за копейки.

 

[elvis03]

mezernitsky, При таком варианте думаю заглушку можно и неснимать. Через отверстие промыть что можно, остальное промоет хорошее масло. А чтобы масло через отверстие нетекло, достаточно забить туда что-нибудь круглое с натягом.

 

[mezernitsky]

mezernitsky, При таком варианте думаю заглушку можно и неснимать. Через отверстие промыть что можно, остальное промоет хорошее масло. А чтобы масло через отверстие нетекло, достаточно забить туда что-нибудь круглое с натягом.

Мой принцип иной - если какой-то агрегат мешает дотянуться до нужного места - сними его, не ломай руки. В итоге получится быстрее и качественнее.
Это же отностися и к данному случаю.

Через отверстие промыть что можно, остальное промоет хорошее масло

Масло может понести несчищенную грязь в зоны трения ... а поиски чего-нибудь круглого с натягом.... , как правило, требуют гораздо большего времени чем изготовление.

 

[varta]

Ту заглушку возможно молотком через неострую проставку вдавить в середину, чтоб сама сжалась и выпала? Примерно как с заглушкой торца РВ или заглушками шкворней.

 

[Stotrid]

М-да уж..
даже такая простая процедура как разбор и чистка оси вызвала различные теоритические размышления
не ожидал если честно.
У вас смекалка есть мужики?
Ну что сложного то,заглушка выбивается изнутри йопт
не надо ее сверлить и крутить самореза,у кого токаря знакомого нету,проще надо,а выбивается гнутым жестким прутком через м.канал
после отмачивания в бензине и последующей чистки(тросом) эта же старая заглушка забивается на место,перед этим ее надо легонько пристукнуть молотком(раздать).
Там грязи столько что канал вполовину меньше
ну это во всяком случае у меня после предыдущего хозяина ездившего на м 8
конечно,можно купить и новую ось,но вы хотя бы проверьте ее(как мотористы колен.валы смотрят в магазинах)))
В общем хотите тихой и надежной работы клапанного механизма-чистите все,ось каналы в коромыслах в винтах
Удачи,немного смекалки и все получится

 

[varta]

даже такая простая процедура как разбор и чистка оси вызвала различные теоритические размышления

Ну что сложного то,заглушка выбивается изнутри йопт

КАК добраться в этот нутрь???

Ничем напрямую не подлезть. Испытано.

 

[Stotrid]

varta
КАК добраться в этот нутрь???

Ничем напрямую не подлезт
Я думаю надо прежде чем спрашивать внимательно прочитать
или это очень трудно


Ну что сложного то,заглушка выбивается изнутри йопт
не надо ее сверлить и крутить самореза,у кого токаря знакомого нету,проще надо,а выбивается гнутым жестким прутком через м.канал

 

[varta]

а выбивается гнутым жестким прутком через м.канал

Я вам ось пришлю! Из-под моих подлезаний не выбивалась.

 

[Stotrid]

varta
Я вам ось пришлю
Спасибо не надо

 

[Фома]

varta
Ну что сложного то,заглушка выбивается изнутри йопт
не надо ее сверлить и крутить самореза,у кого токаря знакомого нету,проще надо,а выбивается гнутым жестким прутком через м.канал

И как же ты её выбьешь? Для этого надо сначала залезть внутрь оси - как ты себе это представляешь?

Но даже если ты её и выбил (хотя реальнее всё-таки её высверлить). Надо помнить, что по оси масло идёт под давлением, поэтому заглушку надо потом ставить не абы как. Вылетит шкворневая заглушка - пережить можно, но если вылетит эта, что стоит в оси коромысел, последствия будут совсем другими.

Мысль: поставить и опаять заглушку, тогда она будет сидеть мёртво. Получается:
1. Выбить (высверлить).
2. Прочистить
3. Сделать (заказать) или подобрать новую заглушку.
4. Опаять.

Сдаётся, однако, что проще всё-таки купить новую ось.

 

[Stotrid]

Фома
И как же ты её выбьешь? Для этого надо сначала залезть внутрь оси - как ты себе это представляешь?
Еще один
И тем не менее мне это удалось и выбить и прочистить и забить назад
Вот это дискуссия:haha:
Надо помнить, что по оси масло идёт под давлением, поэтому заглушку надо потом ставить не абы как
Правда?
Это типа капитан очевидность
а я вот взял и сам сделал
а денюжку съэкономленную потратил на дочу

1. Выбить (высверлить).
2. Прочистить
3. Сделать (заказать) или подобрать новую заглушку.
4. Опаять.
Ох уж эти теоретики йопт
Сдаётся, однако, что проще всё-таки купить новую ось.
Да вы правы.
Когда даже это вызывает столько рассуждений как и что-то не ломайте деталь
идите в магазин за осью из сырца

 

[Никита Козлов]

Вам совершенно правильно указали РАЗМЕР штанг: 283мм для 92-го и 287мм для 76-го. Иногда, в магазинах, продают штанги 281мм (попадаются и 278мм!). При установке штанги короче, чем это надо, изменяется угол, под которым коромысло нажимает на штангу, что приводит к поломке штанги. Нередко, из-за засорения отверстия в р/винте, быстро изнашивается отверстие в р/винте, наконечник штанги "закусывает" и, в конце концов, отламывает. "Левые" штанги попадаются, но довольно редко. Что касается подклинивания клапана, то это очень редкий случай.

 

[varta]

где добыть штанги 281 мм? Нужны! У кого-то есть?

 

[elvis03]

где добыть штанги 281 мм? Нужны!

от УМЗ двигателя.
Объясни для чего? 283 мм вполне подойдут. Я с ГБЦ 94,4 мм и 93 мм ездил на штангах 287 мм и ничего, всё нормально было.

 

[varta]

от какого именно УМЗ?

купиленынвые рег болты, без выработки. А старые были на 3 мм заглублены.
От головы осталось менее 93 мм. Новые винты масляными поясками сидят снаружи резьбы коромысла, т.е. штанги не смазываются.

 

[Алексей595]

Я поставил уазовские нового образца. Мотор стал тише работать. Там вообще нет отверстий для смазки.
http://www.avtoall.ru/shtanga_tolkatelya_gaz_3302_biznes_komplekt_8sht_ai_92_umz_-606446/

 

[varta]

Что за пуля? Вставляется в штангу? В чём смысл такой сборнойконструкции? Общая длина?

 

[Алексей595]

Это регулировочные болты. Вкручиваются взамен родных. Верхний наконечник с выемкой. Там масло скапливается. За счёт этого происходит смазка.

 

[kosten]

Алексей595, А каким образом в верхний наконечник попадает масло, если в болтах нет масляного канала, как в старых?