Лишний разъём слева от блока. Зачем?

[НиКола Донской]

Для старта: всех читающих с наступившим/наступающим Новым 2012 годом!
За неделю до праздников сажал на герметик текущую во многих местах систему охлаждения, по причине чего лапсал за все жгуты проводки, чтоб достать шланги, и что заметил... Слева от пихла (Крайслер Е3 управляется МИКАС11cr) непонятный СВОБОДНОБОЛТАЮЩИЙСЯ РАЗЪЁМ которого я сам не стаскивал Справа есть также свободный разъём, но тот от несуществующей (у меня ) муфты включения компрессора кондиционера, поэтому я его подвязал и не парюсь. А откуда этот, если датчика со свободным штепселем я не нашёл? Висит внизу под впускным коллектором. Машина заводится, ошибки - только бедная смесь кратковременная (сбросил - и больше не появляется). В самой вилке кажись три штырька.
Подскажите, граждане уважаемые, откуда он может быть?

 

[Royal257]

длина и направление по кузову для жгутов в исполнении EURO2 и EURO3 различаются и никак не совместимы.

У меня ощущения что соединяются проводки Крайслера, которые идут с мотором и проводка машины от ГАЗа. На Е-3 вроде вся проводка уже в гофрах, у меня проводка на машине еще по старинке в изоленте, а двигатель в гофрах.

А что, Motorolla имела встроенный в себя регулятор напруги бортсети?

Да, зарядкой управляет ЭБУ, для этого ему и температура батареи.

 

[DenMor]

Тоже в этом месте есть свободная фишка, но так ак мотор работает нормальноь, ошибок нет, да и осмотр всего близлажещего показал наличие везде разъемов, не стал заниматься изучением вопроса, откуда он. Машина произведена в мае 2008г.

 

[AlekseyM]

думаю можно закрыть, так как только попытки понять производителя.