"Лишние" пружины клапанов

[Domkrat]

Я тут голову обслуживаю (притираю клапана, чищу, сальники меняю) и мне один Кулибин предложил убрать внутренние пружины клапанов Вроде как двигло должно стать порезвее, типа, это описывалось в ЗР какого-то лохматого года и в движках 24Д тоже по одной пружине на клапан...
Ы?

 

[CTAC]

Не слушай его. Ставь по 2, как положено. Чем клапан быстрее захлопнется, тем лучше. Плюс прижим к седлу лучше.

 

[Domkrat]

Он у себя не убирал Но грит в ЗР так делаля для улучшения экономичности. И я, порывшись щас в сети прихожу к выводу, что это не нужно в реальной эксплуатации, ибо на высоких оборотах клапана зависать будут.
Но вообще занятно было бы почувствовать разницу.

 

[slavwa]

предложил убрать внутренние пружины клапанов

Я тоже об этом думаю ) Положительный эфект будет заключаться в меньших механических потерях ГРМ. Кпд двигателя чуть поднимиться..
Но есть также и минусы, это резонанс! При закрытии клапан еще какое-то время будет колебаться, выпуская смесь... для этого и стоит 2-ая пружина...

 

[Kurilenco]

Полный бред. Здача второй пружины это как раз уменьшить резонансные явления в системе клапан-пружина. Для этого они навиты навстречу друг другу и имеют разный шаг. В ЗМЗ инженеры не зря вторую пружину затолкали. если надо у меня есть и формулы.

 

[slavwa]

Полный бред. Здача второй пружины это как раз уменьшить резонансные явления в системе клапан-пружина.

А я что написал ? Читаем внимательно......

 

[Kurilenco]

А я что написал ? Читаем внимательно......

Когда я писал я параллельно в литературе копался.И этого сообщения не прочитал

 

[Вольга]

Две пружины для уменьшения резонансных явлений, намотка в разные стороны-чтобы при поломке виток не попал между витками другой пружины.
Если убрать одну-чуть-чуть изменятся фазы-медленней будет закрывать ся клапан, но хуже прижиматься. Короче, ИМХО, минусов больше, гемору при следующем ремонте больше.

 

[Vovan1031]

Добавлю чуть-чуть. При двух пружинах, ко всему правильно сказанному, уменьшается их общая высота. И ещё для устранения резонансных явлений применяются пружины с переменным шагом. У этих пружин частота собственных колебаний изменяется в зависимости от сжатия.

 

[bear]

Не забудем, что клапан ещё и вращаться должен .

 

[StrayCat]

Вобще, насколько помню из института, 2 пружины ставят, когда сильно ограничены в габаритах, но в тоже время надо обеспечить большое усилие. А это как раз тот случай. Выкинув одну пружину, ты снижаешь прижимное усилие клапана к седлу и его скорость возврата. а это очень плохо. Т.е. низкообротистый 402 малую скорость возврата может и простит, но вот малое прижимное усилие-врядли... Все это приведет к прогару калапанов. По поводу резонаса-выкинув одну пружину, снижаем жесткость системы, и смещаем его резонансую частоту в область более низких частот. По этому поводу ничего толком сказать не могу, т.к. досконально теорию ДВС не изучал. А вобще, поверьте, не все там просто так. Если и собираетесь что-то выкинуть, то надо знать теорию хотя бы на уровне тех людей, кто это рассчитывал и проектировал, а иначе не стоит))))

 

[Женатик]

Ещё один момент: при поломке одной из пружин можно продолжать движение на оборотах до 2000.

 

[МАКS]

Всем спасибо - я всю голову обломал пытаясь додуматься зачем там так устроено:black eye