Ламерские вопросы

[Виктор]

Эх, а ведь когда то (в 6-7 классе) я мечтал стать автомиханником. Но судьба сложилась иначе и я нашел себя в гуманитарных науках...

Вот вроде бы вещи то не особо сложные, а не знаешь их и спросить иногда стыдно В общем вопрос у меня такой, многосложный:
Что такое Момент, Н/м (ньютон метр), Л.с. (лошадиные силы), о чем конкретно говорят эти величины и почему к примеру говорят что машину разгоняет момент а не лошади...

Если можно объясните на пальцах и не смейтесь на до мной громко, думаю многим несведующим было бы интересно во всем этом разобраться...

 

[boroda_ne]

езжу обычно 2000-3000. Если надо "догнаться", прижимаю до4500. А двигло меньше изнашивается, если машина в гараже стоит. Да и то консервировать надо

 

[AKM]

тогда вопрос:

если ездить на низких оборотах нежелательно, то почему на японках с автоматами, в обычных режимах движения, коробка переключается на 2500тыс оборотов(на всех, каких я ездил) и недаёт крутить сильнее если для двигателя это вредно?

При этом японские моторы начала 90х легко по 500-600 тыс ездят без капиталок(при должном уходе)...а спортивные моторы, которые постоянно крутят до упора очень часто капиталятся...

 

[IzSPb]

По поводу оборотов и ресурса двигателя. При малых оборотах (езда внатяг) нагрузка на двигатель большая, а система смазки работает нэффективно, т.к. маслянный насос работает тоже с малыми оборотами. Т.е. смазка недостаточная, что приводит к уменьшению ресурса.

 

[Napoleonoff]

ГЫ... а я думал, что сколько машина перетянет лошадей, столько у нее и силенок))))

 

[SoF]

5 передача - трассовая скорость, для разгона она не используется, разогнался на трассе 110 и воткнул и едь себе с постоянной скорость, правда так никто не делает, вот и гробят движочки из-за грошовой экономии на бензин.

Вот... Теперь я кажется начинаю въезжать что мы говорим об одном и том но о разном.
Подвожу резюме. Езда на низких оборотах <2000 нежелательна, особенно в режиме "тапок в пол", где-то от 2500 (по субъективным очючениям) можно включать и режим "тапок в пол", меньше 2500 надо разгоняться в промежуточном положении педали газа, постепенно увеличивая нажатие (между вкл и выкл), выше 3000 стоит крутить только когда нужен форсированный режим например для быстрого обгона.
В принципе так и получается ездить, по трассе для обгона часто включаю 4-ю (для жителей Москвы - у нас в области ездят на скоростях 90-120 в среднем )

P.S. В связи с оборотами очень недоволен передаточными числами на коробке <2003 года... При городской езде основная нагрузка идет на 3ю передачу, на ней приходится ездить в диапазоне аж 30-80 км\ч поскольку на 40-50 проблематично воткнуть 2ю даже с подгазовкой и двойным выжимом....

P.P.S А вообще в связи с этим разговором, 406 движком управляет компьютер, но компьютер так скажем "неумный", куда лучше было бы зашить ннесколько микропрограмм, например "экономичная", "умеренная", "форсированная" и переключением с панели выбирать требуемый режим... Думаю в иномарках нечто подобное уже есть... И проблема то только в доработке блока управления, то есть затраты по реализации невелики...

 

[Jean HQ]

Комп на 406 (Микас) практически такой же как и у иномарок.

 

[Сибирь-54]

Комп на 406 (Микас) практически такой же как и у иномарок.

Вот только на многих иномарках ещё есть кнопочка - режим спорт.

Вот смотрю как люди раскручивают движок и удивляюсь. Сам больше 4000 почти ни когда не гонял. В основном по городу - 2500-3000 (не более 120).
А вот вчера соревновался со светофора с Субару (кажется импреза). Так я её подряд на 2-х светофорах "сделал". Средняя скорость по городу получилась 120-140. У водилы, когда он позже меня подъезжал к перекрёстку, глаза были по 7 копеек. Кажется он ехал и не верил что так бывает. Ведь Волга в его понимании это "ванна", которая только и может что медленно дрейфовать по течению.
А потом, когда выехали за город, я немного тормознул из-за ямы, он меня обошёл и пытался оторваться, глупый... Разогнаться в плотном потоке (хоть и за городом, но утром) получилось только до 170. Так мы и шли до развилки как привязанные. Ещё, в городе, какая-то тетка но новенькой Вольве пыталась нам сесть на хвост, но безнадёжно отстала. Наверно не любит быстрой езды! Или поборница ПДД.
Так что крайслер рулит..

 

[SoF]

ГИБДД по вам плачет не дай бог конечно

 

[Jean HQ]

Режим спорт не совсем для мозгов, это скорее для автомата, просто передачи начинают переключатся на более высоких оборотах.

 

[Хохол]

Сибирь-54, Ну и ради чего вы устраивали эти гонки по городу? Что ты хотел ему доказать? Что волга круче.... Зачем?

Когда читаю такие истории меня аж зло берёт....

 

[Jean HQ]

Не хочешь, не гоняй, а так скучно ехать

 

[Хохол]

Ох скучно... Буду ездить на трамвае, там веселее

 

[Николаев Андрей]

Буду ездить на трамвае, там веселее

Лучше на маршрутке в час пик с водилой-узбеком, вот где настоящее веселье начинается.
ЗЫ Опять я флудить начал...

 

[SoF]

Просто напрягают... такие вот... стритрасеры...

P.S. Но признаюсь честно... и самого иногда тянет на подобное... наверное еще дество в одном месте не наигралось...

 

[Виктор]

А вот еще один ламерский вопрос (хотя думаю однозначный ответ на него здесь опять же не будет получен) - нормално ли воспринимается машиной торможение двигателем?
Я часто предпочитаю торможение двигателем тормозам, но знаю, что многие знакомые так не делают...

 

[Jean HQ]

Абсолютно нормально, но вот здесь, главное особо не перекручивать

 

[IzSPb]

нормално ли воспринимается машиной торможение двигателем?
Я часто предпочитаю торможение двигателем тормозам, но знаю, что многие знакомые так не делают...

И правильно делаешь, особенно на скользкой дороге...

 

[Cobra]

По поводу оборотов. Чет полистал и напрягся. Выше 3000 вообще редко выкручиваю (только на трассе). Полез в мануал:
Переключение с 5 на 4 передачу 70-60 км/ч, т.е около 2000 об/мин (даже меньше);
Переключение с 4 на 3 50-25!!! км/ч т.е. диапазон оборотов 2000-1500;
Переключение с 3 на 2 30-15 кмч опять таки в районе 2000 оборотов.
Обороты это я по своему тахометру для 406-го мерял.
Получается 2000 об/мин (примерно)- минимально рекомендуемая частота!
Попробовал раскрутить до 4000- получается на второй передаче в районе 50 км/ч!!! УЖАС!!! Это ж как? постоянно ездить на второй? Двигатель ревет при этом недетски. Какие там 5000-6000!!!! А может у меня с тахометром что-то не то?!

 

[SoF]

Все то... просто некоторые думают что Волга это гоночный болид...
И все выше абсолютно справедливо. главное на 1500 оборотах тапку в пол не делать и все нормально будет... а смазка и на 2000 оборотах нормальная
Сам езжу так...
Разгон
1>2 как получится
2>3 на 40-50 кмч (2500-3000>1800-2000)
3>4 на 60-80 кмч (2700-3200>2000-2500)
4>5 на 80-105 кмч (2700-3200>2000-2600)
Торможение
5>4 на 75 кмч (1900>2400)
4>3 на 50 кмч (1700>2200)
3>2 на 25-30 кмч (1500>2000) (на большей скорости проблематично, выше писал почему)

P.S. Обороты писал приблизительно, по памяти

P.P.S Попробовал вчера крутить до 4000.... Бензин жрет не прожевывая.... Нафиг такая езда...

 

[Cobra]

Ага. Я для себя как-то давно (еще когда на мотоцикле гонял) решил, что пока нет дергания двигателя обороты вполне нормальные. Да вот народ чет меня с понталыку сбил .