Кто как заводит 402 в мороз?

[Волговод]

Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?

 

[kirillgaz]

перед тем как машину оставить более чем на 3-4 часа, открывает капот и заливает в масло 200гр бензина, заводит на минутку и глушит!! через 5 часов в -30 двигатель с П/С крутилось хорошо!!

Замечательный способ. Кстати наверное для двигателя хорошо, т.к. уже с первых секунды дрыгатель работает уже на разжиженном масле. Но я слышал, что это как то вредит составу масла. Т.е. делать так лучше как можно реже, либо чаще менять масло.

и ничего не трогая крутим стартером

Погорячился. Сцепление всеже надо выжать.

 

[Романтиш]

перед тем как машину оставить более чем на 3-4 часа, открывает капот и заливает в масло 200гр бензина, заводит на минутку и глушит!! через 5 часов в -30 двигатель с П/С крутилось хорошо!!

Так можно делать только с минеральными маслами,с полусинтетикой и с синтетикой нельзя,пару раз дольешь и маслу конец,кстати в главной дороге тесты этого были

 

[leecrok]

Немного не в тему но может комуто пригодится. заклинили колодки от мороза
т.к. на ручнике всегда держу. с утра ехать надо а колодки намертво , попытка сдернуть привела к тому что в сугроб затянуло и трос порвался, кипятка взять негде... выручило что в багажнике с лета остался шланг для воды, намотал тряпку на шланг ,вставил в выхлопную ,а другой конец направил на барабан 5мин.
и я поехал.

 

[вован 2410]

намотал тряпку на шланг ,вставил в выхлопную ,а другой конец направил на барабан

Так можно отогреть и замершие замки багажника и дверей. Главное иметь шланг. И быть поосторожней: не надышаться выхлопными газами!

 

[Джексон]

я свой завожу не открывая капота, карбюратор 126.
Сколько градусов в минусе столько и педаль топчу,до 20 раз, самая низкая температура была -30,тоже 20 раз топчу,подсос сцепление и с оборота стартера,его даже не слышно,схватывает сразу, никогда не подкачивал топливо вручную, пока мотор только хвалю и ненарадуюсь.

 

[disal]

Уважаемые форумчане! Как полить кипятком впускной коллектор? Ну никак к нему не подобраться из-за кастрюли! Да и прокладка там стоит между карбом и коллектором и полностью всю плоскость перекрывает????

 

[Романтиш]

Уважаемые форумчане! Как полить кипятком впускной коллектор? Ну никак к нему не подобраться из-за кастрюли! Да и прокладка там стоит между карбом и коллектором и полностью всю плоскость перекрывает????

понятно конечно с кружки никак,бутылку из под кока кол 0,5л и под давлением

 

[вегамебель]

С пол тыка. Карб. 151с, и никакой другой полноценно работать
не будет-проверено. А настраивал свой вот по этой схеме.

ссылка: _http://www.tdpekar.ru/karburators_questions/news/149/

 

[AKovtunov]

С пол тыка. Карб. 151с, и никакой другой полноценно работать
не будет-проверено. А настраивал свой вот по этой схеме.

ссылка: _http://www.tdpekar.ru/karburators_questions/news/149/

Смешно .
Москвичей пока только пугают 20 град. морозами, а сейчас, наверное, -5-7?
И вы хотите, чтобы при такой температуре не с полтыка заводилась?
Интересно, сколько же тогда тыков потребуется при -35-45?

У нас теплеет, было с вечера -22, а сейчас -19, мне это нравится. А то неделю было под полтинник, я даже не пробовал через сколько тыков
аккумулятор перестанет дергать стартер. До -42 еще заводится и езжу,
от -42 и ниже тачку на прикол и на автобус.

 

[вегамебель]

Ну и чему ты рад ? Да и языком трепать можно скоко хошь, благо без костей.

 

[dj_sap]

С пол тыка. Карб. 151с, и никакой другой полноценно работать
не будет-проверено.

Аналогично и с К-151 и с К-151И - настраивать надо уметь. Всё отлично и с пол оборота заводится. Завожу просто и по инструкции заводской: газ в пол, вытягиваю полностью подсос, газ полностью отпускаем, выжимаем сцепление и включаем стартёр - и всё в порядке.

 

[zhekh]

Всё отлично и с пол оборота заводится. Завожу просто и по инструкции заводской: газ в пол, вытягиваю полностью подсос, газ полностью отпускаем, выжимаем сцепление и включаем стартёр - и всё в порядке.

попробуй завестись таким макаром в -35:haha: вот я поржу!!

 

[disal]

+1 Абсолютно согласен! не реально.

 

[БаянисТ]

попробуй завестись таким макаром в -35

а втакие морозы есть одна фишка интересная... по крайней мере моя любила так запускаться-всё как описано выше, только первый тычёк стартером делаем для срыва змерзшего коленвала и прогрева акума. потом перекур около минуты и вуаля-мафын запустился... проверено неоднократно лично мной)))

Добавлено через 58 секунд

настраивать надо уметь

золотые слова... надо в цитатник занести))

 

[rom]

Чего вы всё морозом пугаете -35 -40 По хе-....! Я служил на БАМе в Тынде -40 средняя, бывет и ниже. У комбата Волга 24 заводил без проблем.
И масло то было, Автол.
Если не настроить моторчик, ты и в +30 хрен заведёш, почитайте летние посты. Всё одно и тоже. А по поводу с пол тыка, так извините, если кому жалко бабок на аккумулятор, что ей даш, то и получиш. Вот, хочу с одного оборота чтоб в -30, ну бред.

 

[Burlack]

Карб. 151с, и никакой другой полноценно работать
не будет-проверено.

Будет. С карбюратором ДААЗ-4178... Волга заводилась легче, чем со 151-м. Но... заводской подбор жиклёров у этого карбюратора (имею в виду ЗАВОДСКУЮ модификацию, специально предназначенную для Волги) неудачен- "туповата" она с ним. Лет 15 назад имел подержанную 24-ку с ВАЗовсим карбюратором (2108.....), специально подготовленным для Волги со слов предыдущего хозяина "спортсменами". Какими- увы, не знаю. А если знал бы- заказал бы им штук 5 карбов и ездил до сих пор. Карбюратор тот был просто чума! Однажды решил "испытать" с ним машину "на максималку". На пустом участке прямой трассы легко "уложил стрелку" (у ГАЗ-24 спидометр "кончается" на 160 км/ч), после чего появилось ощущение, что разгон только начался! Вскоре мой "полёт" был прерван... сломавшейся штангой ГРМ- коробка-то 4- ступенчатая, до каких бешеных оборотов я раскрутил тогда бедный ЗМЗ-24Д- осталось тайной- тахометра- то нет... Пуск с этим карбюратором также был безукоризненным- до -30- без проблем! И расход умеренным! В общем- мечта! Машину ту я вскоре продал и до сих пор жалею, что тот карбик не снял...
Ну а сейчас оставшуюсю в моём автопарке единственную Волгу с 402-м эксплуатирую со 151-м карбюратором. Масло- зимой полусинтетика 5W40, хороший аккумулятор- и проблем в общем-то никаких. До -25-28 заводилась без труда, однажды завелась и в -30, правда опасения, что "не схватит" всё же были. К счастью, "схватила".

 

[Романтиш]

Burlack, вообще я от многих слышал что 4178 лучше пусковое чем у 151 карба,ну что ж,4178 молодй карб а не 20 летняя конструкция. Но в остальном плюсы только у 151,а точнее 151с как по динамике,так и по расходу.
PS вчера начал пробовал заводить по подсказанной методике. В морозы около -20 она всегда у меня заводилась с 2го 3го раза,и первые два раза она заводится и глохнет,с 3го обязательно. Попробовал при заводке нажать на педаль газа в пол,итог завелась с первого при -18,сначала подумал так получилось. Машина простояла весь день вечером заводил так же,опять с первого раза,теория верна

 

[ExcellioN]

Я читаю посты и просто завидую. Где же вы живете? Я с Норильска - страдаю морозами -30, -43 ежедневно (Зимой), машинка стоит у окна во дворе и страдает.
1. выхожу я к ней утричком (средняя температура за бортом -30)
2. открываю дверь - включаю зажигание, включаю ближний свет (сижу курю пару минут) - Аккумулятор Medalist 70A
3. выключаю свет - никаких подсосов не дергаю, выжимаю педаль газа до упора (держу пару секунд, отжимаю на половину
4. крутим стартер секунд 5 (вуаля машинка завелась)
Придумал методику не сам (Отец посоветовал). Работает на ура
Но при таких морозах советую поменять свечи. PlazmaFor для А-80 ПФА14М Для АИ-92,93 ПФА17М.

Товарищи все в ваших руках.

 

[kirillgaz]

2. открываю дверь - включаю зажигание, включаю ближний свет (сижу курю пару минут)

При такой эксплуатации, свинцовые пластины сульфатируются. Они покрываются белым налетом, который постепенно кристализуется. После этого батарею практически невозможно восстановить. Сколько у Вас живут аккумуляторы? Года 1,5 - 2 небось?

Кроме того, слышал, что можно испортить катушку зажигания, если зажигание включать на длительный срок. Почему катушка может умереть обосновать не могу, просто слышал.

 

[dj_sap]

попробуй завестись таким макаром в -35 вот я поржу!!

Да "поржи" пожалуйста, мне не жалко.
Заводил в -33 - никаких проблем, может и -35 было когда-нибудь - просто не всегда градусник смотрю. Настроен также и Москвич-412 был нормально. Был у меня как-то рекордный день (ещё в университете учился): во дворе не завёлся практически никто, кроме меня, за день пришлось по дружбе перетаскать Москвичом 11 машин, чтобы завести.