Кто как заводит 402 в мороз?

[Волговод]

Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?

 

[levitator]

До -30 никогда никаких мероприятий дополнительных не требовалось... До -40 заводил с выключенным сцеплением. До -45 дополнительно приносил из дома тёплый заряженный аккумулятор... Ну а -50 и ниже - даже из дома не выходил, ну его нафик =)

Движок понятно..запустился ... а как в -45 все пластмасски, трубочки, шлангочки.....холодно же

Так они же тоже прогреваются. Решётку заклеить, двигатель брезентом накрыть и нормально.

 

[Дмитрий Игореви]

Здравствуйте. Дело такое: двигатель 402, масло 10-40 Лукойл люкс, прошло около 1000, аккумулятор новый по осени купленный, карбюратор 151-й.
В любой мороз (этой зимой пока было около -38) включаю подогрев 220в, за два часа двигатель прогревается весь, блок со всех сторон тёплый. Подсос, пять нажатий на педаль газа, сцепление, и как итог - отличный пуск.
Проблема, собственно, вот в чем. Если не подогревать котлом 220в, то шансов практически нет. Вернее, совсем нет. Стартер крутит уж очень вяло. Я так понимаю, проблема в стартере? Или масло настолько УГ, что стартер не может прокрутить. До смешного же доходит, надолго машину оставить нельзя.
Вобщем куда копать в первую очередь?

 

[Ivannn]

У меня была такая проблема: стартер работал на холодную как-будто с разряженным аккумулятором. Две-три попытки пуска - и аккум вырубался.
Помогла не замена аккума, а замена стартера на белорусский.
В чем проблема родного я не знаю - никто не стал разбираться, меняли на СТО.
Сейчас три-четыре часа на холоде -20-25 и машина (402 дв.) еще заводится с подсоса без прогрева и кипятка на коллектор. Больше без кипятка не пробовал - не было необходимости. Аккум планирую заменить к сл. зиме.

Здравствуйте. Дело такое: двигатель 402, масло 10-40 Лукойл люкс, прошло около 1000, аккумулятор новый по осени купленный, карбюратор 151-й.
В любой мороз (этой зимой пока было около -38) включаю подогрев 220в, за два часа двигатель прогревается весь, блок со всех сторон тёплый. Подсос, пять нажатий на педаль газа, сцепление, и как итог - отличный пуск.
Проблема, собственно, вот в чем. Если не подогревать котлом 220в, то шансов практически нет. Вернее, совсем нет. Стартер крутит уж очень вяло. Я так понимаю, проблема в стартере? Или масло настолько УГ, что стартер не может прокрутить. До смешного же доходит, надолго машину оставить нельзя.
Вобщем куда копать в первую очередь?

 

[Монго]

@Дмитрий Игореви, Сейчас в продаже появились редукторные стартеры, в том числе на 402й. Реально толковая вещь. В морозы особенно. А так, когда я ездил на 402, зимой, особенно после длительной стоянки, заводил с эфиром (быстрый старт). Неплохо себя показал октан-корректор с многоискровым режимом, в холода ощутимо лучше заводился.

 

[александр76яр]

Здравствуйте. Дело такое: двигатель 402, масло 10-40 Лукойл люкс, прошло около 1000, аккумулятор новый по осени купленный, карбюратор 151-й.
В любой мороз (этой зимой пока было около -38) включаю подогрев 220в, за два часа двигатель прогревается весь, блок со всех сторон тёплый. Подсос, пять нажатий на педаль газа, сцепление, и как итог - отличный пуск.
Проблема, собственно, вот в чем. Если не подогревать котлом 220в, то шансов практически нет. Вернее, совсем нет. Стартер крутит уж очень вяло. Я так понимаю, проблема в стартере? Или масло настолько УГ, что стартер не может прокрутить. До смешного же доходит, надолго машину оставить нельзя.
Вобщем куда копать в первую очередь?

Вот мой случий:
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2081657&postcount=101

Правда у меня карбюратор Солекс,адаптированный под 402 на опыте народа.АКБ Тюмень 77 а/ч,масло agip 10w40. После того как устранил проблему движок пускается с полоборота,по крайней мере в -23 а меньше не было в этом году. Некоторые очень удивлены,как может заводится такой древний аппарат и спрашивают: "инжектор"?

 

[Монго]

Во-во, солекс он такой. Сам не мог нарадоваться. :good:

 

[Дмитрий Игореви]

В том то и дело, что на холодную, как я уже сказал, крутит очень тяжко. То ли так масло застывает, то ли стартеру уже конец приходит. Хотя, как залось бы, там и ломаться то нечему...
Про стартер редукторный вкурсе, узнавал, у нас стоит 5000 примерно. Пока для меня этот дорого.
Ладно, залезу завтра в карбюратор, посмотрю что с заслонкой воздушной. По осени когда ставил все вроде бы было ок.

 

[игорь в б]

@levitator, где это ты живешь?

 

[Монго]

Хотя, как залось бы, там и ломаться то нечему...

Да есть чему. Втулки вытерлись и привет. Сам не сразу решился на редукторный, но когда поставил, оценил. Некоторые соседи вслед плюют у замерзших иномарок,когда я свою газельку с 1 раза завожу.

 

[СЕО]

масло настолько УГ, что стартер не может прокрутить.

 

[Тартарен]

@Дмитрий Игореви, посмотри в интернете минимальную температуру для масла 10W40. Да и стартер может быть подуставший, мой как то вообще и на теплую едва крутил. Разобрал, а там щетки практически в ноль стерлись. Заменил и закрутил бодренько так. Кстати еще масса влияет, родная косичка очень ненадежна. Тоже пришлось дорабатывать.

 

[zhikler]

Я так понимаю, проблема в стартере? Или масло настолько УГ, что стартер не может прокрутить.

Поменяй масло на 5w30 полусинь (например zic 5w30), или (если двигл масло не хавает) на синтетику 0W30 и удивись на сколько "бодро" начнет крутить стартер.
Плюс к этому

новый по осени купленный, карбюратор 151-й.

Новый, значит не отрегулированный, особенно пусковое устройство.
Не правильно стоит "вилка" пускового и мал зазор приоткрытия ДЗ, при вытянутом подсосе.
Выставь пусковой зазор ДЗ 1.1-1.2мм.



.

 

[Дмитрий Игореви]

@Тартарен, -25/+40 для 10w40.
Но конечно не стоит питать иллюзий по поводу ЛУКойла, я так думаю, что он раньше застывает.
Про массу тоже прочитал, завтра пойду все перепроверю, а дополнительный шунт, дублирующий родную косичку, я ещё по осени поставил.
Ладно, будем посмотреть что будет дальше. Может быть и до стартера доберусь. Сделаю, так сказать, ревизию
@zhikler, "новый" относилось к аккумуляторы, а карб ещё в СССР сделан, наверное. Не помню уже, что там выбито.
Про пусковой зазор спасибо, проверю.

 

[zhikler]

Про пусковой зазор спасибо, проверю.

И про масло не забудь.
И исчо вот это:
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2091889&postcount=6247



.

 

[Дмитрий Игореви]

Подумаю про масло. Ибо менять то надо уже, оно хоть и проехало от силы тысячу, но до него было залито непойми какое.
Вобщем спасибо всем, будем исправлять.

Добавлено через 12 часов 38 минут 59 секунд
Сегодня залез в карбюратор и вот что обранужил.
ВЗ неправильно отрегулирована, но это пол беды.
Главное вот в чем: на верхней части карбюратора есть мембрана, к ней идет привод, расположен рядом с приводом ВЗ (стрелкой на фото отметил. Так вот, я так думаю, что она должна как-то перемещаться, так вот что без подсоса, что при вытянутом подсосе она стоит на месте. В какой момент она должна перемещаться, и должна ли, на что воздействует, или, что должно воздействовать на нее?





Ага... завел, этот клапан, или как его... подался вниз, ВЗ приоткрылась, значит работает.

 

[СЕО]

работает диафрагма ПУ..однако "вилочка" кривая..вот ссыль http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1180138&postcount=66

по ссылке сделайте положение такое

 

[Дмитрий Игореви]

То есть посередине чтоб находилась, а отрегулировать можно штангой(тягой) которая вниз уходит, верно?

 

[СЕО]

@Дмитрий Игореви,
верно..и после этого еще раз зазор ДЗ первичной=1.1-1.2 мм при вытянутом подсосе
вот на первой странице темы http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=332800&postcount=1

на картинке винтиками под цифрами 1; 2; 7 -- делаем "вилочку" ( при этом мембрана пускового должна быть не порвана и правильно установлена... перед пуском расслаблена).
После "вилочки" проверяем зазоры ДЗ 1 кам и ВЗ после пуска...

читаем тему http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=13300

 

[vagimqwerty]

Как заводим? Да молча, вот сегодня кончил болеть, болел с 15 декабра до сего дня, вышел во двор, газель снегом заметена аж выше ворот на крыше. С дверцы снег смел и с зеркал, сел в кабину, качнул раз 5 -6 газульку, вытащил подсос, нажал три раза на сцепление и оставил выжатым, включил массу, секунд на 10 включил дальний свет и со второго раза моя газелька завелась, поворчала 5 мин во дворе и задом выехал на улицу чтоб счистить снег с крыши. И так всю газелевскую жизнь, огна у меня по другому не может.:gaz_love::gaz_love_girl:

 

[александр76яр]

Как заводим? Да молча, вот сегодня кончил болеть, болел с 15 декабра до сего дня, вышел во двор, газель снегом заметена аж выше ворот на крыше. С дверцы снег смел и с зеркал, сел в кабину, качнул раз 5 -6 газульку, вытащил подсос, нажал три раза на сцепление и оставил выжатым, включил массу, секунд на 10 включил дальний свет и со второго раза моя газелька завелась, поворчала 5 мин во дворе и задом выехал на улицу чтоб счистить снег с крыши. И так всю газелевскую жизнь, огна у меня по другому не может.:gaz_love::gaz_love_girl:

Если не ошибаюсь у тебя карб Озон.
У меня с ним тоже пускалась хорошо,но после -10 зачастую схватит на 10 сек и заглохнет,а с второй попытке точно запустится. А вот с Солексом прямо с полпинка пускается и не глохнет,быстрее чем на новых авто пускается.