Кто как заводит 402 в мороз?

[Волговод]

Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?

 

[Pypec]

Так и сделал....Снял крышку, нажал пальцем на поплавок, и...начал качать бензонасосом -камера наполнилась дополна...Сел завёл с первого раза... На горячую заводилась без проблем, а вот на холодную опять такая же беда -камера нормально не заполняется. На горячую получается заполняется,а на холодную нет..

Спирта в бак плесни (полстакана, не больше). Он воду свяжет.

 

[PAVEL29]

может свечи заливает, хотя нормальные стоят DENSO W 20 FPU

ну как бы бензину не столь важно какие свечи...

долго не маслаешь, запуск моментальный, износ меньше

А мне что то кажется что износ меньше как раз если помаслать, особенно если давление успеет набраться пока еще маслаешь...

нет, это не так. Карб новый, отрегулированный. Сам все проверял

Новый и потом отрегулированный, как я понял...
Тогда я не знаю... Но что то не в порядке...

 

[elvis03]

Что это такое может быть?

Вода застыла, сделай как сказал

Спирта в бак плесни (полстакана, не больше). Он воду свяжет.

 

[akeks2zub]

у меня такое было.на 24 в замке зажигания контакты обгорели....на стартёре хватает-ключь отпускаешь глохнет. замок был Ваз

 

[БАРМЕНТАЛЬ]

Хочу господа-волговоды похвастать сегодняшней приятной историей.Сегодня -20 и произошло чудо-Шайтанка моя завелась с маслом ТНК 15w40.Не сразу,но чуть-чуть помаслала и завелась.Я в шоке.Раньше с mobil 5w-50 в -15 мороза надо было выполнить танцы аборигенов с подогревом,заносом аккума в тепло и др.процедуры.А сегодня просто КРАСАВА! Я за Волгу!!!:gaz_love_girl::gaz_love_girl:

 

[PAVEL29]

Раньше с mobil 5w-50 в -15 мороза

паленый был мобил

 

[Dart Sergius]

И я похвастаюсь. Всегда заводился в любой мороз который был в Воронеже. Но в 1 прекрасный момент, заехал на газозаправку, заправился, поехал от неё, и на перекрестке встал и все(переходил с бенза на газ).
Ну думал газ поздно включил(сначало бенз надо было выработать).
Включаю газ, жду пока автоподсос напустит газа для более легокого пуска, кручу, и немного приоктываю заслонку, чтобы смесь получилось практически идеальная, и ничего. Даже не схватывает.
Попоробавал на бензе завестись - не схватывает.
Поменял свечи на те, что работали ранее - все искры нет, даже не схватывает.
Катушки запасной не было, вариатор не сильно нагрелся тогда, коммутатор тоже не грелся, обороты показывал почти исправно(около 2,1-2,5 немного скакал бывало).
Вот сейчас стоит машина не на перекрестке(отбуксировали), и ожидает моих горе рук. Что проверить? 402-й двигатель бесконтактная система зажигания.
У меня подозрения либо на катушку, либо на резистор в трамблере. А если резистор в трамблере подгорел - значит где-то свеча не там пробила...
Вобщем посоветуйте как доехать до дому(примерно 1,5 километра), и на что обратит внимание при починке.

 

[ЕвГeний]

Искра точно есть? Надо достать провод, закрепить рядом с корпусом и крутить шарманкой с включенным зажиганием. Должна быть искра до 8 мм. А трамблёр проверял? Уголёк с резистором из бегунка не выпали?

 

[Dart Sergius]

ЕвГeний, уголек на месте, а искры нету(написал же вроде). Резистор на месте, а его целостность не смог проверить. Вот сегодня пойду с тестером мутить.

 

[Pypec]

ЕвГeний, уголек на месте, а искры нету(написал же вроде). Резистор на месте, а его целостность не смог проверить. Вот сегодня пойду с тестером мутить.

Непосредственно с катушки искра есть? Если нет - проверяй контакты, конденсатор, провода...

 

[PAVEL29]

Резистор на месте,

Ну резистор в трамблере проверить просто - вынуть центральный провод и проверить есть ли искра на нем. Если на центральном есть а на тех что на цилиндрах нет или слабая - выковыриваем резистор и всовываем что угодно по размеру (провод, проволочку, пружину от авторучки....).
Еще провод свечной от катушки до трамблера первым накрывается, мотор то трясетстся, а катушка на укосине сидит... Проверяется заменой проводка на любо из тех что на цилиндры, или тестером.
Ну а если уж и с самой катушки нет искры, тот тут уже катушка-коммутатор-трамблер-добавочное сопротивление (если оное есть)...
Бывает еще крышка отсыревает - надо протереть...

 

[ЕвГeний]

Коммутатор можно проверить так - берёшь лампочку 20 Ватт, втыкаешь между + аккумулятора и контактом КЗ (катушка зажигания) коммутатора. Крутишь шарманкой. Каждые 180 градусов лампочка должна слегка вспыхивать. Если так есть, то коммутатор, датчик трамблера и провод между ними цел.

 

[Dart Sergius]

ЕвГeний, Pypec, PAVEL29, спасибо. ща дошел до машины, проверил первым делом катушку(замкнул на коммутаторе контакты, и посмотрел на искру с ВВ провода с катушки, она был.
Потом снял крышку - она нормальная, не подпаленая.
Потом прозвонил сопротивление в бегунке - а оно сгорело. Смастерил туда проволку, и вот сижу заряжяю аккум. Думаю проблем больше не будет.

 

[Pypec]

ЕвГeний, Pypec, PAVEL29, спасибо. ща дошел до машины, проверил первым делом катушку(замкнул на коммутаторе контакты, и посмотрел на искру с ВВ провода с катушки, она был.
Потом снял крышку - она нормальная, не подпаленая.
Потом прозвонил сопротивление в бегунке - а оно сгорело. Смастерил туда проволку, и вот сижу заряжяю аккум. Думаю проблем больше не будет.

Резистор в бегунке нужен лишь для старых, медных ВВ проводов. Сейчас применяются высокоомные провода, "с распределённым сопротивлением".

 

[ЕвГeний]

ЕвГeний, Pypec, PAVEL29, спасибо.

А одноимённую кнопочку нажать?
А если серьёзно, я с собой вожу новые бегунок трамблёра и уголёк. СтОит копейки, а может серьёзно выручить.

 

[elvis03]

Смастерил туда проволку

Запаяй туда провод, а лучше поставь бегунок от контактного зажигания (он без резистора) и забудешь про бегунок навсегда.

 

[PAVEL29]

Бегунок валяется в подлокотнике, с выкинутым резистором как раз....
После того как в городе прогулялся за новым бегуном в магазин...

 

[dimma]

Резистор ("уголек") в бегунке нужен лишь для старых, медных ВВ проводов. Сейчас применяются высокоомные провода, "с распределённым сопротивлением".
_____________

Или я тормоз,или чё то пропустил...Где то на форуме есть поподробнее?ardon::thankyou:

 

[Pypec]

Или я тормоз,или чё то пропустил...Где то на форуме есть поподробнее?ardon::thankyou:

Форума тогда ещё не было...

 

[leva822]

Резистор ("уголек") в бегунке нужен лишь для старых, медных ВВ проводов. Сейчас применяются высокоомные провода, "с распределённым сопротивлением".

Уточню : Резистор и "уголек"- это две разных детали трамблёра.
"Уголек" нужен всегда- это контакт высоковольтной цепи, а резистор (это цилиндр внутри бегунка) можно заменить токопроводящей перемычкой, если нет явных помех на радиоприем ( или нет радио вааще)