Кто как заводит авто?

[Nikitian]

Всегда заводился с выжатым сцеплением. Т.е. сел, выжал сцепление, повернул ключ. Однажды, видя мои манипуляции, знакомый со стажем более 30 лет сказал, что такой способ губит сцепление и заводиться надо не выжимая его. Внятно объяснить почему именно так, не смог. Поспрашивал разных людей - все по-разному: кто-то выжимает, кто-то нет. Вот и созрел вопрос: а как же надо-то? Если губит сцепу, то как именно и почему?

 

[Элис]

Свой вариант.Выжимаю сцепление,включаю зажигание ,жду когда два раза загорится и погаснет оранжевая лапочка в верхнем левом углу и потом включаю стартер.

 

[Weebee]

А передние почему не примерзают?

 

[П3тр0виЧъ]

Если уходя кирпич на педаль положить - примёрзнут.
Передние же без нагрузки стоят, если педаль не нажата, а задние ручником сильно прижимаются.

 

[розен]

А передние почему не примерзают?

Ручник только на задние

 

[игорь в б]

бывают иномары с передним ручником.

 

[IronFist19]

бывают ещё и переднеприводные и праворульные :haha:
чего только Бог не придумал на наши головы руками...

 

[Ulonio]

а я постоянно со сцеплением завожу - такая привычка, потом отпустил и сразу поехал на первой передаче уже))

 

[Дед Вова]

Я понял что нужно сделать! Давайте подсчитаем, у скольких из нас (Возьмем конкретно ТОЛЬКО Волги) хоть раз колодки примерзли так, что силой двигателя при трогании их не смогло сорвать?!

Начну с себя. С малых лет ездил на Победе, сейчас у меня Волга, которая со мной уже 5 лет. За это время - НИ РАЗУ (!!!) колодки не примерзли, "насмерть" хотя оставляю на ручнике всегда

Ни разу в жизни не примерзали. А вот на крутом уклоне, случалось ручник не удерживал машину. Подстраховывал включением первой передачи. Привычка многолетняя - ставлю всегда на ручник.
Дед Вова.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд

когда машина едет,то все трущиеся детали нагреваются,а когда остывают на них будет конденсат.а ты его еще ручником прижал вот и могут колодки примерзнуть.

С такой теорией, и поршня к гильзам могут примёрзнуть, и много ещё чего...

Добавлено через 15 минут 1 секунду

недавно менял диск сцепления без ямы по времени обошлось в 3 часа так же новые манжеты на цилиндры сцепления

Это как же под неё залазить без ямы? Может есть способ снятия коробки из салона двигателя? Желательно фотографии.

Добавлено через 5 минут 17 секунд

Будем считать, что потери ресурса одинаковы, только в разных узлах.
мне удобнее заводить без сцепы, в машину садится не нужно. И я сделал все, чтобы осуществлять такой запуск без последствий.

Очень просто КРИВЫМ стартёром - тоесть заводилкой. Снимаем номер, втыкаем заводную ручку, и крутим. (На 406 движке, предварительно надо поставить храповик от 402 двигла) В этом случае муфту выжимать не надо. :haha::haha:

Добавлено через 7 минут 9 секунд

Учи матчасть! В "современных" мехкоробках все шестерни постоянного зацепления. То есть на нейтрали соеденены ВСЕ шестерни и елочка. не соединен только вторичный вал. Причем на стоящей машине все эти шестерни крутятся на неподвижном вторичном вале.
Выжатое сцепление реально облегчает работу стартера. Особенно на холодной машине в холодный период

:good:

 

[Денис81]

Что касаемо Волг,то если тепло,не выжимаю.А если на улице минус,то конечно с выжатым.
з.ы.
кстати, на альмере не выжав сцепления не заведешь

 

[Дед Вова]

Вот еще воспоминание из моей жизни.
Если например стоять на светофоре с выжатым сцеалением и включенной передачей, у них это называется "Палишь сцепление!"

А если в это время приспичит чихнуть, и нога соскользнёт с педали? Водитель впереди стоящего авто скажет "Будь здоров"? :haha:
Уж лучше на нейтралке, особенно если пропускаешь пешеходов. Лучше выключить передачу а правую пяточку - на педаль тормоза. Так спокойнее.
Дед Вова.

 

[leva822]

Ни разу в жизни не примерзали. А вот на крутом уклоне, случалось ручник не удерживал машину. Подстраховывал включением первой передачи. Привычка многолетняя - ставлю всегда на ручник.
Дед Вова.

У нас на северах- примерзают. Зимой не ставлю на ручник при длительной стоянке.

Это как же под неё залазить без ямы? Может есть способ снятия коробки из салона двигателя? Желательно фотографии.

На форуме обсуждалось как заменить сцепление в полевых условиях. Нужна канава и 1 помощник. Коробка не снимается, а ставится с участием помощника, находящегося в салоне.
Сцепление при заводке на Волге всегда выжимаю. Не спалилось...

 

[П3тр0виЧъ]

Ни разу в жизни не примерзали. А вот на крутом уклоне, случалось ручник не удерживал машину.

Потому и не примерзали, что ручник не работает.

 

[Джихангир]

сейчас у меня Волга, которая со мной уже 5 лет. За это время - НИ РАЗУ (!!!) колодки не примерзли, "насмерть" хотя оставляю на ручнике всегда

аналогично. Ни на Волге, ни на "шестере" до неё ни разу не примерзали.

 

[Дед Вова]

Потому и не примерзали, что ручник не работает.

:haha::haha::haha:

Ты погоняЙ сынок, по серпантинам, на горных перевалах. А потом суди. Удержит ли работающий ручник на "Тёщином языке" Хостинской петли? Там грузовики тащат за собой на цепях страховочный заклинивающий рельс. Ни какие тормоза не держут. А на моей машине все, предназначенные функции заводом - изготовителем, от выдвижной антенны, или электрокорректора фар, до тормозов - работают! Да и техосмотры я прохожу не за рубли, как некоторые, а как положено. и всегда с первого раза! Ведь я же ДЕД! :haha::haha::haha:


Добавлено через 20 минут 49 секунд
Вчера заводил утричком машину. На бортовом компьютере отразилась температура +8 по Цельсию. Как всегда выжал сцепление, накачал бензонасосом давление, завёл. Отпускаю сцепление, (на нейтралке) машина аж чуть чуть дёрнулась вперёд, да и движок резко сбросил обороты, чуть не заглох. Затем обороты повысились примерно до полутора тысяч/мин. По мере прогрева обороты снижались.

Машина прогрелась до 50 градусов, обороты восстановились в рамках 900 об/мин. и я поехал.
Мораль сей басни такова:
Вся нагрузка, когда движок, чуть не заглох, набрав первые обороты, после отпускания сцепления, пришлась бы на стартер. Не верите? - проверьте сами. Выжмите сцепление при работающем движке, на нейтралке. Не надо иметь музыкальный слух, чтобы услышать, как перестают вертеться все шестерёночки коробки передач.
В коробке залито масло ТМ-5, движок 406. Сцепление <<Valio>> На улице +8. Вот и включайте логическое мышление.
Стоит ли доверять сомнительным инструкциям, писанным нашими инженерами- выпускниками Русских автоВУЗов ? На многих иномарках установлена блокировка. Пока сцепление не выжмешь - машину не заведёшь!
Как говорит сатирик Задорнов <<ОХ И ТУПЫЕ ЖЕ ОНИ!>> эти иностранцы! Не слушают наших инженеров! Выжимают сцепление при запуске движка <<А это же вредно!>> :haha:

Добавлено через 9 часов 49 минут 14 секунд

Ни разу в жизни не примерзали. А вот на крутом уклоне, случалось ручник не удерживал машину. Подстраховывал включением первой передачи. Привычка многолетняя - ставлю всегда на ручник.
Дед Вова.

В этм году даже дело было. В Лазаревском на подъёме в << Мамедово ущелье >> оставлял машину на несколько минут. Выворачивал колёса в сторону отбойника, и помимо ручника, оставлял включённой заднюю передачу. Уклон очень крутой был. Заезжал на второй скорости. Но надо было на несколько минут забежать в одно рядом стоящее сооружение, рядом с уклоном. Ручнику в этом случае доверять опасно.
Хотя он и не примёрзший был. :haha:

Добавлено через 16 минут 25 секунд

Дед Вова, доброго дня! А когда на подъем встаешь - надо на заднюю, а на спуск - первую передачу втыкать? Или все равно - какую передачу!?

Я думаю всё равно. Просто в задней передаче, передаточное число больше, по этому и сопротивление (усилие) крутануть движок будет сильнее. Принцип рычага.
Как говаривал Архимед << Дайте мне точку опоры, и я переверну земной шар >>
Дед Вова

 

[ZLOI]

итак.
Как я делаю.
Проверка КПП (нейтрал).
Зажигание.
После бензонасоса выжим сцепления и пуск.
Если пуск на горячую, то сцепление не трогаю (зимой не езжу и скорее всего уже никогда за руль Волги не сяду... )

НО!
Говорят выжимать сцепление при пуске вредно (почему, что и как не буду писать, куча всего говорят).
Тогда почему современные иномарки вообще не заведутся, пока сцепление не будет выжато?

Вывод для себя:
Выжим на холодную нужен и не вреден. Пуск на прогретую, при невыжатом сцеплении не тяжелый и стартер крутит все, как при выжатом сцеплении. Потому на горячую запускаю не выжимая сцепления.

 

[Burik]

Тогда почему современные иномарки вообще не заведутся, пока сцепление не будет выжато?

не все.
Короче, покатил ставить хорошую сигналку с дист. запуском и датчиком движения на всякий , а вы продолжайте по старинке морозить попу на холодном сиденье, выжимая сцепление и ожидая, пока коробка размешает доисторический тад.:haha:
в 21 веке живем

 

[Одинокий волк]

покатил ставить хорошую сигналку с дист. запуском

передавай привет стартеру :haha:

 

[Kyzmajahed]

Сел в машину сцепление выжал (иначе удачи не видать), качнул педалькой газа раз сто педесят ключик повернул и завелась..... Если кто то может при нашей зиме завести без этого то я его поздравляю, но масло зимой бывает не то что густеет ну становится по консистенции похоже на замороженую шоколадку...... Я если зимой сцепу не выжимаю при пуске машина чуть в перёд подаёться...... И потом уже когда заведёш поработает двиг, сцепление отпускаеш она чуть дёргается.....

 

[IronFist19]

Kyzmajahed, так то карбюратор. на инжектере педалькой не поможешь - только свечи зальешь.

 

[ZLOI]

продолжайте по старинке морозить попу на холодном сиденье

Есть иномарка с подогревом

Исходя из этого машина зимой не ездит (Волга), да и ТАД-17 не мешает нормально работать как мосту, так и КПП.