Крутим зажигание

[VITUSHA]

ГАЗ-2410, двигатель 402 под бензин А-80, не оказалось на заправке, 92-ой залит в бензобак, распределитель зажигания куда крутим? Чего слушаем, двигатель не пострадает?

 

[Инженер К]

Раньше крутим

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

двигатель не пострадает

клапана сгорят но не сразу

 

[VITUSHA]

клапана сгорят но не сразу

Этого сильно не хочется! Крутим против часовой стрелки!

 

[Allexxey]

крутим по часовой

 

[zhikler]

клапана сгорят но не сразу

Не сгорят.
Подгореть могут, если наоборот, двигл под 92-95 бенз, а в него лить 80-й и не перевести зажигание на более позднее.


.

 

[Restyling]

Ничего бы делать не стал. Выжигай 92й так, зачем зажигание сбивать?
Ничего с клапанами не будет

 

[Royal257]

Раз не знаем куда крутить, то лучше и не трогать.
Главное большие обороты не давать, бензин с большим октановым числом горит медленней при одинаковой степени сжатия.

 

[SvS]

бензин с большим октановым числом горит медленней при одинаковой степени сжатия

Извините, но это полная чушь!

Октановое число бензина есть показатель его стойкости к детонации, это как номинал у предохранителя. И ничего более.

Чем больше октановое число - тем позже (при большей степени сжатия) мы услышим детонацию. А скорость горения, выделяемая энергия и пр. показатели больше зависят от конкретного производителя и марки бензина, чем от октанового числа. Возможно, на это и влияют добавки-антидетонаторы (они ведь очень разные бывают), но прямой связи с октановым числом точно нет.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
При "улучшении" бензина момент зажиания трогать не обязательно, его крутят, чтобы реализовать тот небольшой оставшийся резерв мотора, "задушенного" слишком поздним моментом. И то это смотря на каких оборотах имеет смысл...

 

[zhikler]

Извините, но это полная чушь!

Лень погуглить про время горения бензина?
Потом сравнить ( допустим змз 402-й ), какой УОЗ рекомендован для 80-го и 92-го.
А если делать такое заявление, то надо как-то обосновывать.
Иначе утверждения, типа:

Октановое число бензина есть показатель его стойкости к детонации, это как номинал у предохранителя. И ничего более.

А скорость горения, выделяемая энергия и пр. показатели больше зависят от конкретного производителя и марки бензина, чем от октанового числа.

При "улучшении" бензина момент зажиания трогать не обязательно, его крутят, чтобы реализовать тот небольшой оставшийся резерв мотора, "задушенного" слишком поздним моментом.

Иначе, эти утверждения, выглядят или как троллинг, или отсутствие необходимых знаний в данном вопросе.



.

 

[VITUSHA]

Ничего бы делать не стал. Выжигай 92й так, зачем зажигание сбивать?
Ничего с клапанами не будет

По часовой и против, крутнул распределитель, на холостых оборотах, разницы не заметил, оставил, как было. При езде на машине не заметил никакой разницы, или 92 г..вно, или 80, сильно хороший был, мало на каких заправках встречается. Х.З.?,как дальше быть? Движок работает как часы, не хочется испортить.

 

[var_slayer]

разницы не заметил

ее практически и не будет

оставил, как было

и правильно

 

[SvS]

Иначе, эти утверждения, выглядят или как троллинг, или отсутствие необходимых знаний в данном вопросе.

Мои утверждения основаны на моём образовании в этом вопросе. Учили меня этому, понимаете-ли несколько лет... Именно этому. И дисциплина у нас была такая "Эксплуатационные материалы" называлась, и зачёты/экзамены/лабораторные_работы я там сдавал. Без Гугла.

И тем преподавателям я как-то больше верю, чем писанинам современных школьников, массово передирающих друг у друга одни и те же отрерайченные другими школьниками тексты, которые потом в Гугле и находятся. У меня 12-ти летний сын подобным занимается, очень здорово у него про марки бетона получается... А кто-то потом это читает и ссылается, как на авторитет

А тем, кому Гугл кажется авторитетней, я ничего доказывать не собираюсь. Мне это не нужно. Ну совсем.

Для общего развития рекомендую почитать про три температуры бензина - температура испарения 10%, 50%, 90%, чем отличаются летние бензины от зимних и вообще побольше о теории ДВС. Наверняка узнаете много нового...