Контроль минимального напряжения АКБ.

[Влад Титов]

Случилась небольшая беда. Магнитола испортилась и за время ночной стоянки "высосала" заряд АКБ. Не скажу, что АКБ была в прекрасном состоянии, но заводила по утрам исправно.
Основная неприятность - сигналка ночью начала пищать и беспокоить соседей. Дополнительная неприятность - утром, естественно, не завелся.
Есть предложение: создать некий блок, следящий за снижением напряжения АКБ, во время стоянки и отключающий бортовую сеть от АКБ при достижении пониженного (пороговое значение обсуждается) напряжения.
....
Предлагаю раскинуть мозгами коллективно....

 

[Ivan77]

Предлагаю раскинуть мозгами коллективно....

Есть более простое и надежное решение. Поставить размыкатель + (по типу размыкания массы). Тогда почти вся сеть будет обесточиваться.
Если сильно хочется сделать именно

создать некий блок, следящий за снижением напряжения АКБ

То как вариант, можно сделать его на компараторе, либо упроститься и сделать на логике, но в любом случае есть сложность: нужен электромеханический триггерный отключатель, т.к. в противном случае, если делать силовую часть на релюшках, устройство будет потреблять батарею (либо при отключении, либо при нормальном значении (зависит от типа коммутации).

 

[DV710]

Есть предложение: создать некий блок, следящий за снижением напряжения АКБ, во время стоянки и отключающий бортовую сеть от АКБ при достижении пониженного (пороговое значение обсуждается) напряжения.

Лучше привести авто в исправное состояние. То что Вы предлогаете - это решение вопроса через задний проход. Для ЭСУД последних поколений (я за них говорю в первую очередь) - регулярное отключение питания - не есть хорошо.

 

[Влад Титов]

регулярное отключение питания - не есть хорошо.

Во истину: "мысль брошенная в массы - деФка брошенная в полк" ))))))
Я говорю не о регулярном.
Читаем пост №1!
Если у Вас магнитола портится регулярно...
Я предлагаю систему слежения за медленным падением напряжения АКБ и отключения ее при достижении минимального разумного уровня.
Разумного для утреннего пуска мотора.
Да, я понимаю, что снятие напряжения питания с ЭБУ (ЭСУД) не есть хорошо.
Но "пустой" АКБ утром тоже "не фунт изюму".

Добавлено через 14 минут 7 секунд

Лучше привести авто в исправное состояние.

"Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным"

 

[DV710]

Во истину: "мысль брошенная в массы - деФка брошенная в полк" ))))))
Я говорю не о регулярном.

Выбростье ту магнитолу

Разумного для утреннего пуска мотора.

Имеем исправный автомобиль - и проблем не будет. Десять часов на улице с забытой музыкой (не громко) - пуск в минус сорок с первой попытки. "Вот так собак стригут - в мешок - и палкой"

Добавлено через 29 секунд

 

[Влад Титов]

Десять часов на улице с забытой музыкой (не громко) - пуск в минус сорок с первой попытки. "Вот так собак стригут - в мешок - и палкой"

Рад за Вас!!!!!!!!!!!

 

[Аэрус]

стоит у меня такая штука http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/taxometru/310-06-00000003.html
при падении напряжения..не помню до скольки..вроде до 10,начинает пищать,вот может купить такое,стоит рублей 300,расковырять и попробовать сделать так,чтоб не пищала,а к примеру,размыкала релюшку

 

[DV710]

Влад Титов, Я без шуток. Свой миллион километров проехал. У нас несколько дней были такие морозы -38 -40. Машина стоит во дворе, без всяких навесов и гаражей. На улице. Я, честно, сам при х..л, но это факт.

 

[murzik]

Я тоже оставлял както в прошлом годе машину на улице с включиным сидюком музыка играла всю ночь тоесть с 19 до 14ч утром ну для меня утро 14 вышел завел без проблемм ещё удивился что никто магнитолу не спёр машина ведь стояла на улице и музыка орала прилично сидюк там покругу гонялся.. А по сути есть сигналки с автозапуском и по контролю температуры или заряду акб зачем выдумывать чтото ещё..

 

[Volgawagen]

Влад Титов,
Давно интересовался данной проблемой, но шаг не сделан,нет готового девайса..,
Есть такой Бошевский приборчик -датчик Bosch EBS ,как раз по данной проблеме., правда пока незнаю где достать,вроди собрались серийно ставить на инки...
http://auto.bosch.ru/language1/matherials/electronic-control/index.html

 

[Ivan77]

У нас несколько дней были такие морозы -38 -40. Машина стоит во дворе, без всяких навесов и гаражей. На улице. Я, честно, сам при х..л, но это факт.

Это еще чего. Я прифигел, когда в -48 М-412 завел:haha:

 

[Влад Титов]

зачем выдумывать чтото ещё..

Вас вычеркиваю из обсуждения.

Добавлено через 9 минут 21 секунду

Это еще чего. Я прифигел, когда в -48 М-412 завел

Рад за Вас!!!!!

 

[radioded]

Делал я такое на компраторе LM339. Он копеечный, тут даташит на него. Схему не сохранял, если мне понадобится заново разработаю. Ну если сам не сможешь додумать тут готовое решение. Но проблема в авто в том, что реле должно выдерживать ток при запуске двигателя, значит применить электронный отключатель массы после реле. Так что реализовать очень не сложно, Единственное что нужно учитывать, что схема сама будет потребителем, сама схема будет потреблять несколько милиампер, этим можно пренебречь, а вот реле нужно выбрать герконовое с маленьким током срабатывания, например РЭС-55, РЭС-64 и т.д. У этих реле ток срабатывания до 20мА. То есть схема с реле будет потреблять дополнительно около 20-25 мА. Например я не считаю установку этого девайса целесообразной.
Все руки никак не дойдут, хочу мобильник воткнуть в качестве дополнительного оповещения если сработала сигналка, у самой сигналки радиус около 500 метров в условиях города по радиоканалу, а тут радиус оповещения не ограничен расстоянием, тут можно и оповещение о снижении напряжения предусмотреть. Думаю по весне таки реализую этот проект.

 

[игорь67]

моя версия-только сильно не пинать... реле тока постоянно контролирует цепь магнитолы обогрева стекла и габаритного света. и вот еше реле управляемое от концеврго выключателя двери. таким образом если в защищенных цепях сила тока выше установленной то при открытии водительской двери релюшка включает пищалку. у меня так реализована система на случай забывания выключения мощных потребителей.

 

[Ivan77]

хочу мобильник воткнуть в качестве дополнительного оповещения если сработала сигналка

Хорошая мысль. А как реализовывать?

 

[radioded]

Элементарно. На старых телефонах при длительном нажатии на кнопку - включается набор быстрого номера, обычно он соответствует номеру записи в телефонной книге. Вот это и используется, в быстрый набор записываем номер мобильника который с собой. А к кнопке припаиваем контакт реле, оптопару, в общем ключевой элемент, при замыкании кнопки ключевым элементом идет вызов на мобильник который с собой. Зарядку мобильника можно реализовать от бортовой сети, сам мобильник заныкать куда нибуть в укромное место. По идее в случае угона, можно даже определить местонахождение машины через мобильного оператора. Только боюсь никто этим заниматся не будет. Во всяком случае в далеке от машины знаешь что сработала сигналка, и уже можно кому то позвонить, что бы глянули не шурует ли кто в салоне или багажнике на предмет воровства. Я часто возле фирмы машину бросаю и пешком обхожу объекты в радиусе полуторакилометров по центру города, не везде на машине покатаешся, припарковатся негде и зоны пешеходные. Сигналка в машине вещь условная, будет орать никто внимания не обратит, а обратная связь по радиоканалу недалеко работает. Если зашел в здание и много стен экранирует, то можешь находится в 50 метрах от машины и уже вне зоны приема. Под носом машину вскроют, а так хоть как то спокоен будешь, что машина в безопасности.

 

[var_slayer]

хочу мобильник воткнуть в качестве дополнительного оповещения если сработала сигналка

Как реализуете ждем отчет

 

[elvis03]

В качестве исполнительного механизма можно использовать реле фар дальний-ближний, там при подаче напряжения реле перекидывает контакты и потребляет энергию только в момент переключения, то есть работает как триггер, но механический. И контакты ток приличный держат, 120 ватт на 2 фары это 10 ампер.

 

[Ivan77]

radioded, толково придумано! Будем реализовывать.

 

[Royal257]

В качестве исполнительного механизма можно использовать реле фар дальний-ближний, там при подаче напряжения реле перекидывает контакты и потребляет энергию только в момент переключения,

Есть для Газелей/Соболей дистанционный выключатель массы, включается и отключается нажатием кнопки на рулевой колонке, кнопка замыкает на массу.