Кому в волге холодно

[Николаев Андрей]

Поскольку в этой ветке _ttp://gaz-forum.ru/showthread.php?t=8043&page=5 обсуждение остановилось, решил создать отдельную тему. Где все те, кто хотел создания ФАКа ???:angry:
Предлагаю на обсуждение свой вариант. Идея такова: небольшая обзорная статья о принципах работы, далее список ссылок на интересную иформацию по теме.
Присылайте свои ссылки и предложения, буду смотреть и добавлять.
В будущем можно попросить администраторов прикрепить эту тему сверху, будет всегда на виду, вот вам и ФАК.

 

[Pypec]

Три из четырех, все таки открутил с помощью строительного фена и ВД. Один обломил, сам виноват, хотел без прогрева. Но обломился удачно, у самой шляпки, так что 8-10 мм осталось торчать. Пробовал открутить с помощью двух гаек, одна гайка стягивает другую, болт не идет. Придется искать сварщика с аппаратом, хотя не уверен, что он туда подлезет. На всякий случай снял капот. Ох, как не хочется вытаскивать движок!

Должен подлезть. Приваривать, имхо, лучше не гайку, а пруток-ручку, за него и откручивать.
Весь двигатель снимать нет необходимости - если очень припрет, достаточно только голову.

 

[GAZPRO]

Должен подлезть. Приваривать, имхо, лучше не гайку, а пруток-ручку, за него и откручивать.
Весь двигатель снимать нет необходимости - если очень припрет, достаточно только голову.

Насчет прутка не знаю, от сварщика зависит, гайку, как мне кажется, ему легче прихватить. А насчет головки.., это же прокладку менять, да и по времени, больше выйдет.

 

[Pypec]

Насчет прутка не знаю, от сварщика зависит, гайку, как мне кажется, ему легче прихватить. А насчет головки.., это же прокладку менять, да и по времени, больше выйдет.

Голову снять-поставить - два часа. Двигатель я один только снимаю за те же два часа. И ставлю за три.

 

[GAZPRO]

Хорошо, подумаю. Может без снятия все обойдется. По крайней мере, надеюсь на это.

 

[elvis03]

Двигатель я один только снимаю за те же два часа. И ставлю за три.

Твой вес 360 кг (вес двиагтеля 185 кг).

 

[Pypec]

Твой вес 360 кг (вес двиагтеля 185 кг).

Нет. Мой вес 100 кг. Но и когда я весил 80, то снимал и ставил за то же самое время.

 

[zhikler]

elvis03,
Сам в одиночку выдергивал двигл когда приперло.
Говорищь вес 185? Теперь минусуй: -ГБЦ, стартер, гена,помпа, корпус масл.фильтра(у меня тогда был старого образца), тосол, масло. Мелочевка там, трамблер, БН, карб. Короче все что можно снять на месте и потом выдергиваешь.

 

[elvis03]

zhikler, Ну это другое дело, просто блок с поршнеой и КВ, это полегче,это я и сам могу выдернуть один. Просто по памяти как-то в молодости помогал снять-поставить такой двиг в сборе, так там с одной стороны были 2-е с другой я один (ставили с помощью трубы и цепи).

 

[AbоutsLedge]

Всем привет. Решил снять танчик, чтобы попробовать просверлить, открутил нормально, ощущение что болты были намазаны герметиком. Сняв увидел такую прокладку. Рассверлил аккуратно патрубок, не торопясь простой дрелью, подрезал прокладку. Поставил- результат есть, стало горячее . Воздух на втором режиме почти не отличается от первого.
Насчет снятия печки- год назад снимал по минимуму откручивая с низу, отодвигая панель, кое как снял. Обнаружил криво скрученный, в щелях, местами сломанный корпус -после переборки и герметизации понял, что ставить, легче будет открутить панель, чем опять корячиться. Заодно заделал скотчем воздуховоды. Поток воздуха усилился. Осталось научиться удерживать тепло при заглушенном двигателе т.к. выдувает за 5 мин.

 

[полковник2]

Осталось научиться удерживать тепло при заглушенном двигателе т.к. выдувает за 5 мин.

Тема по шумо-виброизоляцию вам в помощь.
Сам обработал только бока и низ салона - тепло держится намного дольше.

 

[Алежик]

AbоutsLedge,

Тема по шумо-виброизоляцию вам в помощь.
Сам обработал только бока и низ салона - тепло держится намного дольше.

Ещё можно установить доп. помпу.

 

[полковник2]

Ещё можно установить доп. помпу.

Можно, но это полумеры, согласитесь. Пока не законопатить все щели в салоне, хоть пожарной помпой тосол гоняй через отопитель - на трассе будет не жарко а после остановки быстро выдует тепло.

 

[xardasdan]

потому что при движении если проедешься то нормально дует, глушишь двиг. тут же заводишь включаешь доп помпу золодом дует выхожу откры=учиваю крышку расшир бачка газанул и с расш бачка как злынет тосол. и на ходу она до этого то жарит то лед то жарит то лед. перед жтим 3 раза лопалась крыльчатка на помпе, первый раз проехал гдето еще на доп помпе 100км гдето. температура в среднем была 100гр второй раз 30км и последний раз км 20. ну вот после второго раза гдето начало печку завоздушивать, сперва редко потом чаще и чаще.

Добавлено через 44 секунды
ну и когда на хаолодную заводишь большое количество пара из выхлопной и ажно течет.

хм, не знал что если прокладку пробило то пар и конденсат капает с выхлопа. у меня так же по утрам в -5 - -10 но печка не чередует режимы тепло-холод

Добавлено через 5 минут 47 секунд
и кстати, еще, пытаюсь я вот сделать салон потеплее, прошу обьяснить или нарисовать кто разбирал печку, как расположена заслонка внизу радиатора, печка старая выходит, тросик тупо оборван, и не пойму в каком положении весь воздух идет через радиатор а в каком вокруг. и из под панели дворников можно к заслонке этой подлезть чтоб законопатить ее? видел тут где то на форуме картинку но там была заслонка не смешивания а рециркуляции подписано...

 

[elvis03]

xardasdan, http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1340090&postcount=112

 

[Алежик]

Можно, но это полумеры, согласитесь. Пока не законопатить все щели в салоне, хоть пожарной помпой тосол гоняй через отопитель - на трассе будет не жарко а после остановки быстро выдует тепло.

Соглашусь, знаю по личному опыту. В прошлом году в ноябре при -3С на трассе после 70 км/ч не помогали ни закрытые жалюзи, ни вторая скорость печки (ещё холодней воздух становился), ни законопаченные отверстия в моторном щите, в салоне становилось холодно, сидел в куртке и шапке, но в городе тепло. Сейчас подготовился: на все двери и дверные проёмы поставил новые уплотнители, на водительской двери оказалось этого мало, уплотнил доп. резинкой. Снял, прочистил/проклеил корпус печки, все воздуховоды, утеплил моторный щит со стороны салона и капот, поддувало хорошо из под пыльника рычага КПП, заткнул все щели там. Две недели назад ехал при 0С на трассе 100-110 км/ч, был в рубашке, жалюзи открыты, печку не включал, хватало набегающего потока воздуха. За 1 час езды спина была мокрая.
П.С. Доп. помпа стоит.

 

[xardasdan]

в общем снял панель дворников, снял крышку дождевую, оказалось к радиатору со всех сторон прекрасный доступ, проконопатил вокруг все, прижал заслонку и тоже проконопатил, сделал из пружинящей проволоки упор и вставил его в щель отодвинув до максиму воздухозаборную заслонку, теперь все идет напрямую через радиатор, кстати, на 20-30% штрих зоны, от верха датчика считаю, радиатор раскален, причем равномерно по всей площади, рукой прикоснуться невозможно, до полного прогрева не довел, но думаю будет еще лучше, +на ходу помпа родная крутить будет ох, тем более помпа новая стоит. завтра отпишусь про новые ощущения...

 

[GAZPRO]

Как не пытался открутить, без снятия головки не получилось. Сидел он очень крепко, даже с приваренной гайкой не сразу пошел, несколько раз нагревали и поливали водой. Кое как туда-сюда раскачал, и все таки открутил. Но головку не зря снял, маслоотражающим колпочкам пипец подкрался, и клапана притирать надо.

 

[xardasdan]

upd
на улице 4гр тепла, печка нажаривает 35гр в салоне, даже при отключении все идет самотеком и даже при открытых окнах температура падает на 1-2гр, ждем холодов для окончательных тестов а так то да, жарко очень, в футболке потею еду+ноги аж жарятся... доп печку не включал даже

 

[GAZPRO]

доп печку не включал даже

А где у тебя вторая печка стоит?

 

[xardasdan]

А где у тебя вторая печка стоит?

под пер пассажирским назад соплами смотрит