Кому в Волге холодно 2. 406-й двигатель

[shuxer]

Вообщем сейчас собираюсь в гараж поставить электропомпу от газели и возникло несколько вопросов, подскажите плзю

1 Тот шланг который идет от двигателя через краник к ражиатору печки, его лучше перекинуть с нижнего штуцера на верхний (вычитал на этом форуме. для того чтобы воздушных пробок не образовывалось)?

2 Электропому лучше ставить перед радиатором печки или после него???

3 Сливать ОЖ обязательно или можно так шланг пережать и все сделать???

4 Электропомпу подключать просто через кнопку в салоне или там еще какие нить релюхи предохранители резисторы и пр нужны???





Заранее спасибо.

 

[Андрей]

zhikler, а что за елки?)) погуглил, что-то не нашел..

 

[полковник2]

zhikler, а что за елки?)

Это трубка, на которую шланг натягивается, но не гладкая, а с коническими выступами. Если смотреть сбоку, то можно уловить аналогию с ёлочкой, нарисованной детской кукой.

 

[Андрей]

полковник2, а, понял)

 

[димедрол]

а по моему так сделано по методу "шило на мыло" потому что...ты врезался в отверстие датчика температуры,а проходное отверстие там маловато.тоесть более гарячее место-меньшее отвестие протока теплоносителя=менее гарячее место+увеличеное отверстие протока теплоносителя.

А вы не задумывались?Отводя жидкость из блока,вы лишаете гбц,где поток снижается,а в следствии поднимается температура гбц.И страдать уже будут первые 2 цилиндра.

поток в ГБЦ не снизится так как расход теплоносителя через радиатор печки ограничивается диаметром отверстия штуцера в блоке.если внимательно расмотреть потоки ОЖ при включенном радиаторе печки и выключеном получается два алгоритма работы.при выключенном радиаторе печки вся жидкость проходит через блок уже нагрелась,далее идёт в ГБЦ и уже выходит из термостата в радиатор.при включенном радиаторе печке отдельно охлаждается жидкость с блока.короче не буду вдаваться в подробности потому что тема о совсем другом,но когда задействован радиатор печки ожладение двигателя лучше...показатель частота включения карлсона.

 

[дамир63]

показатель частота включения карлсона

Естественно.Часть жидкости так и вращается по малому кругу,даже не заходя в гбц.

 

[Валерий_3110]

ты врезался в отверстие датчика температуры,а проходное отверстие там маловато

Проходное отверстие диаметром, примерно, 15мм, длина этого сужения получилась не более 4-5см, что если это и оказывает какое-то гидродинамическое сопротивление, то незначительное, которое можно не принимать во внимание. Остальное собрано на 1/2 трубе.

ЗЫ. Доказывать, что моя схема самая верная не буду. Причины сделать так, я описал выше. Выбор за вами. Я результатом доволен. Следующее, что в планах - печка к ногам задних пассажиров.

 

[димедрол]

Выбор за вами.

можно на ты

печка к ногам задних пассажиров

коль такие в твоём регионе морозы...я бы подумал насчёт того чтобы импланировать в печку второй радиатор.в волге между задними и передними сидениями не так много места чтобы там тулить ещё вторую печку.ну и как то по человечески организовать обдув ног задних пасажиров.

 

[Валерий_3110]

импланировать в печку второй радиатор.

Можно и увеличенный радиатор поставить, но это не выход. Такой вариант только еще поднимет температуру нагреваемого воздуха, у меня она и так высокая. Мне же теперь необходим объем.

 

[димедрол]

Валерий_3110, на 105-ой печке очень мощный вентилятор который вполне легко додувает к задним пассажирам,проблема только в том что дует не в ноги,а в спинки задних сидений если пошаманить с подводом воздуха в ноги,чтобы дуло именно в ноги.то вторая печка не нужна.

 

[Андрей]

а у меня вопрос еще такого плана будет: реально до самой печки достать не снимая торпеду?(воздуховоды, если они слетели надеть на нее)

 

[полковник2]

реально до самой печки достать не снимая торпеду?(воздуховоды, если они слетели надеть на нее)

На улице при морозе - сомнительно. В теплом боксе - возможно.
Поясню:
Придется сдвигать передние сидения максимально назад, ложиться спиной на коврики и руками (обеими!) с фонариком просовывать голову в самые закоулки салона.

Просмотри картинки каталогов - будет понятно что и где расположено и с какой стороны туда можно долезть. Я перебирал воздуховоды только через полную разборку салона - прокладывал проводку ЭСП и попутно проклеил воздуховоды.

 

[Андрей]

просто торпеду разбирать долго больно, работники парковки ашана(там тепло и светло) рады не будут таким махинациям...))

 

[zhikler]

работники парковки ашана(там тепло и светло) рады не будут таким махинациям...))

Купи им шаурмы, приготовленной их земляками.

 

[voron8813]

я исправил ситуацию следующим образом: поставил на моторчик крыльчатку с газели лопасти загнуты в другую сторону, и шумность печки снизилась и приток горячего вырос.на наших печках улитка правого вращения, а крыльчатка левого!

 

[Андрей]

сегодня повесил фартук на решетку радиатора и свершилось чудо - в машине жара)
т.е. печка в норме, надо термостат менять походу.

 

[стаханов]

Вопрос к полковнику 2. Прочистил маленький штуцер на РБ, был забит, выгнал все воздушные пробки и заметил когда даю 2000 оборотов и жду пока включится вентилятор из дефлекторов пошел горячий воздух, стоит только сбросить обороты опять теплый, может действительно радиатор хоть и новый но толком не работает и решит ли данный вопрос дополнительная помпа

 

[полковник2]

Прочистил маленький штуцер на РБ

Простите, "РБ" - это кто?

даю 2000 оборотов ... из дефлекторов пошел горячий воздух, стоит только сбросить обороты опять теплый

Похоже на низкую производительность помпы. Электрическая поможет, но не на всегда - рано или поздно (скорее всего уже "рано"), штатная помпа откажется вовсе качать жидкость в системе охлаждения. Со всеми вытекающими отсюда последствиями...

 

[Евгений62rus]

поставил печку УАЗика электрическую на 9квт. 3 скорости. в -30 гоняю на первой скорости и в майке)))) а, ну и тепло-вибро-шумо обработку всей машины делал.

 

[misterkent]

Проблема вот в чем, печка греет еле теплым воздухом в следствии чего холодно в машине (панель евро), после поиска на форумах причины, заменил электронный кран на ручной ( проблема не решилась ) трубки до и после печки горячие одинаковы , климатом что в авто и в ручном одинаково тот же воздух( заслонка смеси воздуха работает нормально, крутил регулятор температуры и слышно как заслонка ходит и упирается в минимальном и максимальном положение щелчком, фильтр убран - эффекта не дало... машина была куплена 2 недели назад и хозяин сразу предупредил о проблеме. У соседа с 406 двиг. ташкент в машине. у меня с 405 евро панель
Пожалуйста дайте дельный совет в устранении причины.
За ранее благодарен

 

[полковник2]

заслонка смеси воздуха работает нормально, крутил регулятор температуры и слышно как заслонка ходит и упирается в минимальном и максимальном положение щелчком, фильтр убран

Раз уж убран фильтр, имеет смысл рукой (или визуально) убедиться, что заслонка подмеса полностью перекрывает поток холодного воздуха. Кроме того, можно постараться рукой оценить степень и повсеместность прогрева радиатора отопителя.
Однако, если в комплектации присутствует кондиционер, то этого сделать не получится.

Если исключить кран и заслонку, учитывая хороший прогрев патрубков отопителя, остается только менять сам радиатор отопителя.