Колбасит руль в промежутке от 80 до 90 км/ч...

[Denjj]

Доброго всем времени суток! Принимайте новичка...В связи с общемировым сами знаете что и разбитой вхлам мусоровозом предыдущим авто взял по случаю 3110....Выбор пал на Газ потомучто из всего российского Тазопрома-Газ самая моя любимая авто. Когда перегонял вылез неприятный момент-спонтанное биение(СИЛЬНОЕ и СРАЗУ) (т.е иногда есть,иногда нет!) руля в промежутке от 80 до 90 км/ч 0_о! Причем независящее от состояния дороги...Грешил на резину.Поменял. Тоже самое. Посмотрел состояние рулевой-есть небольшой люфт с правой стороны..и реагирует четко на все манипуляции с рулем...но по опыту эксплуатации авто с ТАКИМ люфтом биение руля будет только на 100 и выше(и то не факт). Состояние остального еще не смотрел. Что может быть? Шкворни? Подшипники? Резьбовые?....И еще- хочу всетаки узнать МОЖНО ЛИ ПОМЕНЯТЬ ШКВОРНЕВУЮ подвеску НА ШАРОВУЮ,целесообразность сей замены,и сложности при этом? Буду благодарен за подробную инструкцию КАК и ЧТО...Заранее спасибо за помощь и советы.И не "пинайте" если что нарушил))).

 

[m21406]

балансировку нормальную сначала сделай и поможет
я вчера свою старую продал так вот перед продажей диски снял литые и поставил обратно железные взяли за все вместе с балансировкой 1000р, сделали так что колбасит теперь даже при 60 км, до этого не чего подобного небыло. Ну это теперь не мои проблемы.

 

[Denjj]

То то и оно,что РЕЗИНА НОВАЯ и ДИСКИ ТОЖЕ. Все отбалансировано в НОЛЬ. И тем более биение руля то есть,то нет....

 

[полковник2]

но по опыту эксплуатации авто с ТАКИМ люфтом биение руля будет только на 100 и выше(и то не факт)

Опыт - это хорошо, но учитывайте, что масса детелей на Волге может несколько отличаться от того, что Вы эксплуатировали ранее. Люфты в рулевой трапеции, в колесных подшипниках равно как и некачественная балансировка колес как раз и приводят к описанным Вами последствиям.

Состояние остального еще не смотрел. Что может быть? Шкворни? Подшипники? Резьбовые?

Это все может быть причиной биений руля на скорости. Загоните машину на диагностику передней подвески - цена вопроса порядка 200 -300 рублей. Обычно делают там, где делают развал-схождение (перед рагулировками обязательная диагностика).

И еще- хочу всетаки узнать МОЖНО ЛИ ПОМЕНЯТЬ ШКВОРНЕВУЮ подвеску НА ШАРОВУЮ,целесообразность сей замены,и сложности при этом?

Сложности в основном материального характера - подвеска в сборе от 23 т.р. Процедура замены проста. Целесообразность в техническом плане есть однозначно. Но и на хорошо орегулированных и обслуженных шкворнях ездить можно с неменьшим удовольствием.

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

И тем более биение руля то есть,то нет....

В качестве рекомендации, осмотрите муфту, соединяющуя рулевой вал и редуктор. Она может быть банально раскручена.

 

[Denjj]

Опыт - это хорошо, но учитывайте, что масса детелей на Волге может несколько отличаться от того, что Вы эксплуатировали ранее.
Вот как раз я про ВОЛГУ и имел ввиду-29 "рабочая"...рулевая в "хлам",люфты во всем что есть..Колеса "домиком"...Я когда на нее сел думал убьюсь к чертям,ан нет на всех режимах ничего..только "управляемость как у Титаника"


Сложности в основном материального характера - подвеска в сборе от 23 т.р. Процедура замены проста. Целесообразность в техническом плане есть однозначно. Но и на хорошо орегулированных и обслуженных шкворнях ездить можно с неменьшим удовольствием.

А обязательно покупать "в сборе"? Можно ли ограничиться рычагами и "кулаками"? Или в шаровой все по другому нежели в шкворневой?

 

[ЖёсткО]

полковник2, у меня к вам такой вопрос как к специалисту. я прочитал в мануале, что на заводе барабан обрабатывается и балансируется в сборе со ступицей и одеть его на ступицу можно только в одном положении. у себя на машине я пробывал - он одевается как угодно. тем более я его снимал и ставил до того как узнал о балансировке. насколько критично смещение барабона относительно ступицы?

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

А обязательно покупать "в сборе"? Можно ли ограничиться рычагами и "кулаками"? Или в шаровой все по другому нежели в шкворневой?

обязательно, еще кроме родвески придется и в рулевой ковыряться

 

[Denjj]

обязательно, еще кроме родвески придется и в рулевой ковыряться

....! А там то что?!

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Может кто даст ссылочку на то где ПОДРОБНО и С КАРТИНКАМИ написано все о замене передней подвески со "шкворней" на "шаровую"?

 

[полковник2]

ЖёсткО, По поводу барабанов и ступиц я тоже читал. Пару-тройку месяцев тому назад менял передние барабаны ввиду износа их "томозящей" поверхности. Переживал по поводу балансировки, но ничего, всё обошлось. При хорошо отбалансированных колесах до 120 и более разгонял - биений не было. Учитывая, что обычно максимальную скорость держу не более 100, то можно смело "пренебречь" совместной балансировкой барабанов со ступицами.

А по поводу смещения барабана - есть даже рекомендации провернуть барабан риерсительно ступицы, если при идеально сбалансированных колесах не удается полностью избавиться от биений.

Добавлено через 42 секунды

Может кто даст ссылочку на то где ПОДРОБНО и С КАРТИНКАМИ написано все о замене передней подвески со "шкворней" на "шаровую"?

Поиском поработай - наверняка найдешь сам.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Сложности в основном материального характера - подвеска в сборе от 23 т.р.

Вполне реально найти на разборке за гораздо меньшие деньги и в приличном состоянии. Например, с машины, сильно битой сзади...

Посмотрел состояние рулевой-есть небольшой люфт с правой стороны..и реагирует четко на все манипуляции с рулем...

На первой моей "Волге" биение тоже начиналось с 80 км-ч. Причина - разболтанность рулевой трапеции...

 

[Denjj]

Ох млин...придется перетряхивать трапецию...то то я смотрю в багажнике сегодня обнаружил комплект пальцев рулевой)))) завалился видать,а дедок запамятовал мне сказать..ну что ж, тем лучше. Придется поупражняться в "силовых" видах))),а то я на МАРКЕ совсем расслабился))).Да здравствует физкультура!!!! Кстати легко ли выпресовыются наконечники?...Черт и книги нет ни фига.Хотя там все просто наверное. ДА! Вспомнил,а можно ли в наконечниках подкладывать "пятаки",как раньше было?

 

[полковник2]

ДА! Вспомнил,а можно ли в наконечниках подкладывать "пятаки",как раньше было?

Раньше - это если получится разобрать сам шарнир. У меня не получилось, пришлось менять. Со временем было туго - отдал машину в сервис. Они там всю трапецию стразу выдернули и делали на пресе.