Клинит заслонку дроселя.

[GothicWey]

В закрытом положении клинит в общем... Отпустишь педаль газа а потом нажимать а она деревянная, резким ударом ноги приходит в норму. Думал сначало трос цепляется за что-то, рукой попробовал пооткрывать заслонку получилось не с первого раза... Может можно что-то сделать? Маслом помазать?))) Заслонка чистая - 2второй день стоит у меня.Но Б\У.

 

[Quanty]

попробовать отрегулировать подстроечным винтом. заслонка должна иметь небольшой зазор в закрытом положении, что соответствует 1-3 % значению открытия.
Тросик не должен быть натянут.

 

[Поехали]

GothicWey, все верно пишуть, надо подрегулировать дроссель.

 

[П3тр0виЧъ]

Про регулировочный винт верно. Про зазор неверно, заслонка должна быть полностью закрыта, 0% ДПДЗ.
И сними гофру, почисти очистителем карбюратора.

 

[Большущий]

там шланги подходят с ОЖ. канал может забило и заслонка примерзает :blush2::blush2:

 

[boiaboi]

Большущий, это как надо ему подмёрзнуть чтоб заслонка заклинила, наврятли, ребята в верху дельное дело пишут, надо заслонку регулировать.

 

[GothicWey]

Оп кстати да... Может я этот винт покрутил когда чистил заслонку... Канал с ОЖ чистый, она у меня снятая была я ее всю почистил...

 

[Вован 31105]

Попробуй отпутстить два винта заслонки и отцентровать её.Я себе так делал и кстати мазал трансмисионным маслом,чтобы она по новой притёрлась.Ребята правы заслонка на 0%.

 

[САНЯ26RUS]

если заедает,только одно,выбросить!!!уже ничего не поможет,можно единственное чуть приоткрыть ее,заедать не будет,но и обороты немного повысятся,а выход один,купить новый корпус ДЗ,стоит в районе 1000р,тем более,что у тебя бу стоит

 

[Поехали]

САНЯ26RUS, не надо покупать новый! Если новый подкрутить, он тоже заедать будет - проверенно

 

[САНЯ26RUS]

да не спорю...просто люди разбирают,смазывают,регулируют...в итоге на полчаса хватает...тем более регулировать нереально,при рабочей дз там никаких зазоров нет

 

[GothicWey]

Ну на старой заслонке у меня цирк - шапито был, ХХ - 1500, а еще и болталась то на 2000 уйдет то до 1000. Сейчас ХХ нормальный но со светофоров... сначала торможу а потом со свистом улетаю))))

 

[САНЯ26RUS]

а ты подешевке бу взял или так отдали?

 

[vovka_ximik]

тока не забываем после регулировки дросселя винтом обучить автомобиль, так же желательно иметь бортовой компутер, по которому можно будет посматреть колличество шагов РХХ, а то можно так нарегулировать что заводица не будет

 

[иру]

дросселем(он стальной) выбило место в корпусе( он алюминь).острым ножом или наждачной бумагой аккуратно вернуть прежнюю форму и будет вам щастье.дроссель не обязан в ноль закрываться.
в мануале написано на сколько процентов незакрытый считается закрытым.но я забыл.смазывать его бесполезно потоком воздуха всё сдует.

 

[САНЯ26RUS]

что за винт такой,что не заведется???

 

[vovka_ximik]

не то чтобы не заведется а просто в холодное время будет заводица с педалю, камуто пофиг-так и ездят.

все из за того что дросселем не правильно выставлено колличество шагов РХХ на холодную

 

[П3тр0виЧъ]

тока не забываем после регулировки дросселя винтом обучить автомобиль

Чушь.

 

[vovka_ximik]

Чушь.

привет умникам. за сим покидаю данную тему ибо тут есть один шибко умный товарисч

 

[Поехали]

П3тр0виЧъ, это все аргументы или есть еще весомее? от просвета заслонки в минимальном закрытом состоянии зависит поток воздуха. А при запуске двигателя Мозг не знает сколько надо точно РХХ выставить, и ставит начальное значение, какое он там помнит. И потом, по мере запуска/работы мозги корректируют значения положения заслонки РХХ. Так вот, чем больше будет отклонение количества пропускаемого воздуха при нуле дросселя от "справочного" значения, тем сложнее будет заводится в холода, ибо смесь в холод много значит.
Я правда не понял каким винтом надо учить автомобиль, но думаю скинуть клемму на 5 мин, а потом дать поработать мин 10 на хх не трогая педаль газа, для адаптации мозгов к параметрам впуска.