Ну первая часть поста говорит о ненормально работающем двигателе/карбюраторе/зажигании(включая свечи). Дело в том, что у меня как раз голова под 76-й и, уж поверьте, машина не глохнет, заводится от одного только вида ключа, динамика отличная (люблю активную езду). Так что, сначала все нужно до ума довести, а потом голову шлифовать, а уж тем более выводы делать что и из-за чего повлияло на нормальную работу машины вцелом. Простите, как это можно обкатывать после капиталки и не настроить карб с зажиганием?????
И как Вы сами считаете, можно в Вашем случае полагаться на информацию и принимать во внимание факторы ЗА или ПРОТИВ шлифовки???
