Какой карбюратор лучше?

[200588]

у меня стоит к 151 двиг 402 аи 80 хочу поставить дааз 4178
скажите пожалуйста какой карбюратор лучше
и скоко расход на даазе и на много теряется мощность машины или нет
и что нужно чтобы его посатвить зхаранее спасибо

 

[MetalVoice]

К151С он задушен по топливным жиклёрам, что в свою очередь отражается на расход топлива, плавный подсос в замен ступенчатому , минимум переделок .

 

[vitan777]

какие неудобства то? огласите список предполагаемых неудобств испытываемых мной

не знаю про ваши неудобства,свои я описал выше,в свое время ставил и 126 карбюратор и от оки "под волгу" пресловутый дааз 4178...
понял, что на автозаводе работают хоть и не гении, но и не дураки,раз рассчитали к151 под змз 402машина на 151м едет на других тупит и простите передвигается...для меня передвижение и езда,понятия разные,но это ИМХОМеня не очень волнует вопрос экономичности в пределах разумного конечно....а вот то как едет это меня волнует

 

[Mar1lynManson]

К151С он задушен по топливным жиклёрам, что в свою очередь отражается на расход топлива, плавный подсос в замен ступенчатому , минимум переделок .

Спасибо за ответ. Еще вопрос - с новым карбом нужно ехать к карбюраторщику или можно самому его отрегулировать, или он с завода настроенный (мало верится )?

 

[MetalVoice]

Желательно

 

[СЕО]

удалено

 

[Valera690]

ДААЗ 4178-40 рекомендую

У меня выполняются пп. 2-4.
Расход на всех карбюраторах, что пробовал, был примерно одинаков и зависел больше от настройки - какую смесь готовили )

С надежностью мой экземпляр - не очень - один мертвый отказ (вывинтился топливный жиклер) и два ремонта (минут по 40) в дороге за пробег 35-40 тыс. км. Сложилось впечатление, что 151-й показывал меньше сюрпризов.

 

[СЕО]

удалено

 

[Mar1lynManson]

Блин, поглазел ветку про 4178 карб и вообще запутался
Вроде и нравится мне и боязно както.

Как он по надежности в сравнении с к151с, как у не го дела с заводкой обстоят?
Может кто в живую сравнивал и даст аргументированный ответ.
Пока вроде склоняюсь к 4178, вроде более простой и понятный, дешевле вроде, правда походу ремкомплектов не существует

 

[Valera690]

ремкомплектов не существует

Да. И еще не настраивается ускорительный насос.

Заводятся они все нормально, если отрегулировать систему пуска. По крайней мере, разницы со 151-м не заметил.

 

[vitan777]

Может кто в живую сравнивал и даст аргументированный ответ.

аргументы следующие: ДААЗ 4178 -дешевле и проще в настройке,вот и все плюсыего МОЖНОставить на ЗМЗ 402 но зачем!??? двигатель был рассчитан на работу именно с к151!!! ну зачем вам гемор...что то переставлять дорабатывать? А ПОТОМ СКАЗАТЬ ЧТО ВСЕ МОЛ ХОРОШО:haha:машинка ездит...проще купить к151с поставить и не парить мозги....а по расходу ....да хоть ващекарбюратор не используйте.:haha:.расхода меньше 11.5 литров в городе(ЭТО В ИДЕАЛЕ!!!!) не получите(сейчас начнут выть флудеры ну те у кого 8-9 литров в городе)тут у пол форума машины катаются 1000 км на одной заправке...

Добавлено через 5 минут 31 секунду

Заводятся они все нормально, если отрегулировать систему пуска. По крайней мере, разницы со 151-м не заметил.

вот еще один железный аргумент-настройте и будет работать хорошо любой карб

 

[ырка]

не знаю про ваши неудобства,свои я описал выше,в свое время ставил и 126 карбюратор и от оки "под волгу" пресловутый дааз 4178...
понял, что на автозаводе работают хоть и не гении, но и не дураки,раз рассчитали к151 под змз 402машина на 151м едет на других тупит и простите передвигается...для меня передвижение и езда,понятия разные,но это ИМХОМеня не очень волнует вопрос экономичности в пределах разумного конечно....а вот то как едет это меня волнует

126 карб - стакан с дырками, от оки - я бы даже и пробовать не стал, а вот самостоятельно собранный семерочный попробовал, не обошлось без нюансов, месяц ушел на эксперименты с жиклерами, в итоге соотношение экономия - динамика получилось разумным. из 24 волги без кардинальных переделок ракету не сотворить а раз так то почему бы ей и не жрать поменьше? а как едет надо бы видео сделать будет, может и вас устроит такой разгон. сделаю на досуге. другу на 2410 вместо 126 не поддававшегося наладке и регулировке и жравшего 18 вот этими руками поставил тазовский. ест 12, друг доволен, а он водитель с серьезным стажем и если бы че не так мозг глодал бы мне беспрестанно.

 

[zhikler]

126 карб - стакан с дырками, от оки - я бы даже и пробовать не стал,

Дело не в том , что они плохие или хорошие, а в том что не смог с ними разобраться. Видимо не все понимают разницу между устройством агрегата и принципом его работы (это касается не только карбов).Не зная принципа не получится вдумчего(хорошо) отрепетировать карб.

семерочный попробовал, не обошлось без нюансов, месяц ушел на эксперименты с жиклерами,

т.е. За месяц работы ,всё что сделал, так это поменял ТЖ 2кам 150 на 140 и перех.сист.2кам 60 на 50 и это всё? Не густо. Извини конечно, но если человек про карб говорит:"два с боков по 50, чайник 40", то как-то даже не интересно с ним спорить о преимуществах того или иного карба.

 

[Mar1lynManson]

проще купить к151с поставить и не парить мозги....

Дорого у нас тост к151с (Пекар), 1500грн стоит (190$), посмотрим сколько стоит ДААЗ, если его цена будет значительно ниже то пожалуй он и выйдет победителем...

Добавлено через 4 минуты 11 секунд

от оки - я бы даже и пробовать не стал

Камень в огород ДААЗ 4178? Если да, то там от "Оки" только сама компоновка карба, как я понял.

а вот самостоятельно собранный семерочный попробовал,

Ну да это правильное решение, спору нет, семерошный движок вообще 1 в 1 как волговский и только опытный механик сможет их различить....

 

[vitan777]

начитавшись этой темы, решил сделать ревизию своего к151Спомыть,продуть, прочистить....
снимаю кастрюлю...а карб чуть ли не качается на коллекторе:shok:...гайки поотдавались почти:shok:....не понятно как ездил.???..движок при этом работал как часы...(тфу тфу)
по идее вообще заводиться не должен.....

 

[касьян]

За несколько лет пользования 4178 ,моё мнение.
Не такой мощный как 151,151с,но более предсказуемый ,экономней в СТОКЕ,лучше крутится после 3000об,мотор с ним работает тише.
Минусы - "сыроват" он,может сейчас получше делают...
А вот 151 ,купленный в прошлом году ,знакомому делал,создалось СТОЙКОЕ впечатление что его в Китае сделали!

 

[СЕО]

удалено

 

[Mar1lynManson]

Ну что же, тогда буду брать ДААЗ 4178. Хочется новых ощущений
Если найду еще, спрашивал пока в одном магазе - нема тама.

 

[СЕО]

удалено

 

[zhikler]

Минусы - "сыроват"

А вот 151 ,купленный в прошлом году ,знакомому делал,создалось СТОЙКОЕ впечатление что его в Китае сделали!

Не в Китае ,но машины с карбами не делают (волги) с 2005 или 2006 года. Соответственно у многоуважаемого ПЕКАРа развязаны руки. Претензий с конвеера(ГАЗ) нету, а потребителю (запчастей) можно нас...ть в уши типа у тебя проблемы в другом месте а не по карбу.

 

[Никита 2410]

вопрос такой, если я изгатовлю два впускных колектора, и установлю двасолекса то чтонть кроме разходамне это даст или нет???
прочитал половину обсуждения и нехрена не понял что в итоге лучше(чтоб лучше перло!)?