КРУИЗ КОНТРОЛЬ НА ВОЛГА-КРАЙСЛЕР

[МаНьЯк]

В общем купил я это чудо техники.......................
установил..............
НЕ РАБОТАЕТ!!!!!!
так что господа волговоды.....давайте СПАСАЙТЕ меня от самоубиства...
дело в следующем:
При подключении к датчику скорости, как я понял не читает показания, не видит его и все тут.
как я понял на 406 мотор его поставили, подключили и он работает. в старой панели с 406 мотором читает показания с датчика скорости
А у меня в новом салоне с крайслером не читает и все. Круиз контроль в режиме самотестирвоания проходит все на отлично! все работает
УМНЫЕ головы подскажите что не так с датчиком скорости на крайсе с новым салоном. Как можно заставить КРУИЗ читать показания скорости?
Всем заранее спасибо!!!

 

[andrusha7]

Как и обещал выкладываю фото.
Не знаю правда как указать подпись под каждую фото, но отдельно стоит остановитсья на датчике педали сцепления - я изогнул хитрую пластину которая шла в комплекте с активатором и пререпил ее к кронштейну педали тормоза. В качестве датчика используется магнит такой )
Как только магнит убирается более чем на 2 см от датчика, происходит срабатывание. В общем одну часть магнита вешаем на педаль, вторую на эту пластину которая кронштейн изогнутый ))
Вакуум не стал брать с тормозов, взял с клапана продувки адсорбера. С тормозов еще бы и не получилось - там шланг еще толще, чем комплетный тройник. Отрезал кусок шланга под-длинее подсоеденил к впускному коллектору (рядом с дросселем там снутри, потом тройник, потом уже штатный шланг с переходником на пластиковую трубку продувки адсорбера.
Работает система на ура. Мне очень понравилось. На трассе должна экономить расход прилично. Поставил низкую чувствительность, набирает скорость и тормозит медленно, если поставить среднюю то будет быстрее, но тогда на 2ой передаче на 40 км/ч будут рывки. Сегодня точно проверил, начинает срабатывать с 35 км/ч. Очень понравилось - можно просто резко разогнаться на той же передаче и опять нажать сет - он запомнит снова скорость. Был бы автомат была бы вааще песня.

 

[МаНьЯк]

andrusha7, исключительно рад за тебя!)) но.. гадство!! мой то не пашет((( и мозги у тебя микас(( скажи точно с какого провода взял сигнал скорости и где именно, перемычку разрезал на блоке черную?

 

[andrusha7]

Сигнал брал - контакт приборки ХР3 провод желто-зеленый то есть желтый с зеленой полоской. Тут народ говорит, что если у тебя маршрутник берет показания с датчика скорости то мол надо эмитентный повторител. Скажи, у тебя маршрутник к датчику скорости подключен или берет показания с ЭБУ? У меня маршрутник берет показания с ЭБУ. Петля черная на самом блоке круиза рядом с разъемом ее разрезать надо, то есть не там где кнопки. И на этом блоке есть красный светодиод, он и мигает когда надо - на скорости 40-50 должен мигать примерно раз в секунду. Либо попробуй отключить маршрутник от датчика скорости (физически!!!) либо у тебя что-то с проводкой.

 

[МаНьЯк]

маршрутник вырежу... завтра же. мне трос еще приделать надо, оборвало
бк подключен на разъем диагностики.. хз с кем он общается

 

[andrusha7]

МаНьЯк, зайди в БК в установки и посмотри параметр скорость. Если стоит ЭБУ значит он должен брать сигнал с блока управления двигателем, если нет - то с датчика скорости.

 

[МаНьЯк]

МаНьЯк, зайди в БК в установки и посмотри параметр скорость. Если стоит ЭБУ значит он должен брать сигнал с блока управления двигателем, если нет - то с датчика скорости.

я его уберу вообще

Добавлено через 3 часа 17 минут 46 секунд
вот датчик скорости

эту перемычку резать?

 

[andrusha7]

Провод датчика скорости верный, резать эту перемычку.

 

[МаНьЯк]

Значит вчера продолжились юоевые действия.. выяснил следующее:
привод исправен так как при подаче питания напрямую управляет дросселем. сигнал не выходит с самого блока управления. при чем если подать питание на разъем на выходе тоже газует. то есть цепь от блока до серво привода исправна, а вот почему нет команды(питания) от самого блока. это уже сегодня поеду к другому мастеру вечером

 

[полковник2]

Значит вчера продолжились юоевые действия..

Дык в тот раз, как я помню, выяснили, что сам блок не управляет. Или это были чисто предположения?

 

[МаНьЯк]

Дык в тот раз, как я помню, выяснили, что сам блок не управляет. Или это были чисто предположения?

теория была. теперь пошла практическая часть... еще пока воюю. вемени нет

 

[полковник2]

еще пока воюю. вемени нет

Тогда просто кидай в него гранату - чтоб наверняка победить.
Кстати, Петя, скажи-ка, а небыло ли на твоей машинке некоего датчика на педали сцепления с завода?

 

[МаНьЯк]

полковник2, нет ничего не наблюдал такого, а что не так?

 

[полковник2]

Да вот обнаружился экземпляр, на котором помимо традиционной "лягушки" на педали тормоза, висит аналогичная на сцеплении. По схеме разбирались - не нашли таковую. Наверное схема не для той комплектации.

 

[МаНьЯк]

полковник2, не знаю что предположить

 

[полковник2]

Предположение есть, что этот датчик участвует в работе "мозгов", чтоб понять когда нагрузка на двигатель есть, а когда нет.

 

[Oleg]

Прошу великодушно меня извинить, что наплодил лишние темы. В свое оправдание могу сказать: Идея установки круиза беспокоила меня уже более года, поиском пользоваться я умею, данный топик читал неоднократно. Написать сначала хотел именно сюда, но поскольку название темы все-таки "крайслер", убоялся обвинения в оффтопе. Если тема жива и народ интересуется - может стоит объединить или переименовать? А то там еще про 402 есть тема...

 

[Oleg]

Поскольку я третий, для статистики рассказываю:
Круиз waeco ms-50 куплен в инете на 100tovarov.ru. Прислали очень быстро. Начат процесс инсталляции. Самое приятное - подключение троса, имеющимися в комплекте средствами сделано за 5 сек.

 

[Oleg]

Следующий этап - выбор места для автогазовалки. В период теоретического обдумывания у меня была мысль о переносе бензонасоса на погружной, переносе бензофильтра на место насоса, а на место фильтра - собственно девайса. Но поскольку насос я так и не поменял, да и трос оказался длинноват - место нашлось на месте бывшего расширительного бачка - тот уже давно сменен на новый над ВУТ, а болт крепления оказался кстати. Трос промежуточно закреплен над диагн.разъемом (клипса была в комплекте). Трос оказался большой загогулиной, но он достаточно гибкий и проблем вроде нет.

 

[Oleg]

Далее пошла инсталляция выключателя сцепления. Как я уже писал, прекрасно подошел разогнутый хомут от насоса печки + штатный кронштейн. Туда же закрепил сам блок управления. Насчет него - если кто будет заморачиваться со штатным ДС, там настройка идет по миганию светодиода на блоке. Я его сдуру засобачил под панель, светодиода не видно, пришлось откркчивать и корячиться заглядывая под педали.

 

[Oleg]

Далее: место установки кнопок управления. Я поставил так. Кнопки большие, прекрасно нажимаются на ощупь. Минус - не видно светодиод включения системы. ИМХО не критично.