Инжектор на 402

[freshhh]

Кто нибудь пробовал устанавливать на волгу моновпрысковую систему (естественно на 402 двиг)? если да - то поделитесь опытом!

 

[zazuba]

Там посадка на конус.

Я пришел на авто рынок,сказал:"Дайте мне шкив на генератор от 406мотора". Мне сказали, что их бывает семь штук, какой у тебя генератор? Какой мне нужен? Дома разобрал, вал прямой (не конус), диаметр 17мм, шкив двухручейковый.
Я купил самый простой шкив, даже не спросил от какой машины. Реально, установка упростилась, между крыльчаткой генератора и шкивом подкладывай шайбы и всё. Их на фотографиях видно.

 

[полковник2]

"Дайте мне шкив на генератор от 406мотора"

диаметр 17мм, шкив двухручейковый.

?????
Это как это?????
406 - поликлиновый ремень, а двухручейковый на 402. Вроде бы.

 

[Jean HQ]

Он про свой генератор

 

[полковник2]

Он про свой генератор

Разве?
Я понял так, что это он в магазине покупал на 406 с двумя ручейками.

Добавлено через 57 секунд

Я пришел на авто рынок,сказал:"Дайте мне шкив на генератор от 406мотора". Мне сказали, что их бывает семь штук, какой у тебя генератор? Какой мне нужен? Дома разобрал, вал прямой (не конус), диаметр 17мм, шкив двухручейковый.

Точнее не в магазине, а на рынке.

 

[zazuba]

Он про свой генератор

Да, верно. Впредь, постараюсь писать понятно.
Видел на рынке шкив под поликлиновый ремень д17мм, с пазом под шпонку, облизнулся, но уже всё собрано, пусть полежит у продавца.

Второй этап - установка электровентилятора (bosch 0 130 303 204) и датчика температуры, взамен штатного. Могу сказать, что удалось вместить на стандартных креплениях кузова: жалюзи+трехрядный радиатор+карлсон. Датчик поставил с помощью футорки (сделал из пробки с резьбой м16, внутри пробки отверстие с резьбой под новый датчик). Смущают разные температурные коэффициенты расширения корпуса помпы, стальной втулочки и датчика. Вот. Оборотами вентилятора будет рулить secu-3. Инжектировать не планирую, поэтому это всё лёгкий оффтоп. Но если есть вопросы, отвечу. Спасибо.

 

[Серж 469 б]

А в старой крышке шестерни ГРМ можно самому изготовить отверстие под датчик фаз? Или ее надо покупать, там, или есть размеры ковыряния этого отверстия в каком месте, ну с шестернёй понятно, а вот крышку как просверлить?

 

[Jean HQ]

Отверстие можно изготовить. УМЗшная готовая крышка на 402 не встанет. А место под оверстие надо будет мерять по месту, сорри за каламбур . По мне, это делать не обязательно, можно ездить и на попарно-параллельном впрыске или приспособить под ДФ трамблёр.

 

[bug]

Судя по рисункам из каталогов, крышки различаются только нижней частью, у нас она плоская, у УМЗ полукруглая.... Т.е., в принципе, приложив УМЗшную крышку на нашу так, чтобы совпали отверстия под болты и коленвал, можно вычислить место под отверстие. Вот только там не только сверлить нужно, а еще и вваривать такую площадку под датчик.

 

[Серж 469 б]

приспособить под ДФ трамблёр.

Что ж, то же нормальный вариант, про него то я и не вспомнил))))

Добавлено через 7 минут 22 секунды

вваривать такую площадку под датчик.

Дык моно и на резьбе скрепить эту площадку

 

[bug]

Дык моно и на резьбе скрепить эту площадку

Она не цилиндрическая... Она по форме фланца на датчике... и в ней два отверстия, одно сквозное для самого датчика, другое - глухое с резбой для винта, крепящего датчик... Вот тут: http://www.zp-avto.ru/catalog/Avtoz...-k-avtomobilyam-UAZ/10-dvigatel/00018172.html хорошо видно форму площадки.

 

[корешок]

ну скажем вот беру я впускную трубу, срезаю в нутрях ребра, а потом в том месте где труба крепится к двиглу, нун сделать дырки для форсунок, на которые приваривается крепление для форсунок.

например вот как тут:
КЛИК

Добавлено через 3 минуты 27 секунд


а если не точить его а наоборот наращивать?

На счет наращивать даже не представляю.....
На счет впускного коллектора все верно фрезеруем отверстия под втулки форсунок и ввариваем их аргоном... фоты ниже

 

[kozeka]

втулки форсунок

Доброго дня!
Подскажите из какого материала изготавливали втулки. Спасибо
С уважением, Александр Козека.

 

[корешок]

Доброго дня!
Подскажите из какого материала изготавливали втулки. Спасибо
С уважением, Александр Козека.

Марку аллюминия не знаю( Нашел подходящий по деаметру прут шестигранный из него и выточил.... Аргонщик заварил без особых проблем... :gaz_love:

 

[ГАЗ 2410]

Всем привет! Проехал уже больше 6500 км. Инжекторным 402 доволен. Нареканий нет. Прошивка стандартная 590 настроенная в ВолгаМоторСпорт полностью устраивает. Правда свечи BOSCH платиновые поставил, на них более приемистей стало. В гору где на 3 выходил на 4 вылетаю. Поехал дальше если что новое будет, отпишусь.

 

[MuxauJI]

Интересно, а во сколько всё это обойдётся?

 

[Maximko]

ГАЗ 2410, а расход какой?

 

[elvis03]

ГАЗ 2410, а расход какой?

Вот-вот, давно пора сказать про реальный расход.

 

[ГАЗ 2410]

Двигатель кручу выше 5000 оборотов. На 3й передаче 120 км/ч. Летаю пока снега нет. Какой тут расход - только заправляться успеваю. Снег выпадет там посмотрим.

Добавлено через 18 минут 2 секунды

про реальный расход

В деревню к родителям поедем постараюсь замерить. Хотя насколько это будет точно... Однозначно только двигатель стал мощнее, можно без переключений ехать на более высокой передаче где на карбе не тянул.

Вывод простой. Расход конечно меньше стал.

Но если расход ставить основанием переделки в инжектор ради экономии - то стоит лучше подумать - а стоит ли оно того.

 

[ГАЗ 2410]

К родителям в деревню съездили. С ноутом на коленках у супруги расход при 90 км/ч и около 3000 оборотов на 4 передаче составил 5,6 литра в час грубо 6 литров. До деревни туда-обратно 180 км. Ни где не останавливался, специально ни с кем не гонялся. Заправлял полный бак, стрелка чуть чуть только сдвинулась.

 

[bug]

90 км\ч - на спидометре или по навигатору? У меня КПП 4, при 90 км\ч тах показывает 3200. Тах электронный.