Изучается смысл установки V8

[Jaguar]

Доброго всем времени суток. Загорелся идеей на будущее взять себе второй машиной 2410 либо 2412 для извращательств. Пока не знаю есть ли смысл или нету, но хочу услышать объективные ответы и мнения. Суть такова. Всегда имелось желание сделать из 2410 мускул-кар. Но это не для гонок, а для виду. Но динамику бы тоже хотелось бы. Вот и назрел вопрос: какой V8 можно установить и какой смысл от этого будет. Т.е. от ПАЗиков допустим движки ставят, от грузовых ГАЗов тоже... Но меня интересует что будет от этого кроме звука 8-ки. Ибо хочется всё же чтобы разгон у машинки был хороший. Что из иностранных восьмёрок есть в тему и недорого? Также хочется посмотреть уже готовые решения, если кто сделал... Заранее благодарен.

 

[sergmu]

Ну на Волгу с инжектором без катализатора запросто. Нормы Р 83(не евро) - чему и карб соответствует. В большей степени это личная инициатива ментов, ой -господ полицейских думается мне. Что с карба на впрыск , что обратно - должно быть разрешение на внесение изменений в конструкцию, если оно есть то незарегить не имеют права.

 

[Wodan]

sergmu, понижать экологический класс не допустимо и это как-то следует из техрегламента, из приложения 7. И незарегестрировать не имеют права, а вот попросить бумажку о соответствии нормам - почему нет.
Но всё не так плохо _http://www.zmz.ru/production/engine/Avtomobilnye_dvigateli_semeystva_V8_standarta_EVRO

 

[sergmu]

У машин выпущенных до 1.01.2006 "экологический класс" отсутствует!

 

[Влад Титов]

Всем желающим установить ЗМЗшного монстра на Волгу предлагаю посчитать удельную мощность этих двигателей.

 

[mindforms]

Влад Титов, фи, какие пустяки вы предлагаете! :haha:

 

[Влад Титов]

фи, какие пустяки вы предлагаете!

Установка V8 от ЗМЗ имеет смысл только если его предварительно облегчить и форсировать. ИМХО.

 

[3лblдИнb]

Корч ничего непонял придётся в НАМИ писать.

 

[Chiken]

DMAD, как у вас дела продвигаются? Давно ваших постов не видел.

 

[ersh323]

Ребят, мне тут предлагают два мотора 511й и 523й (вроде даже евро-3 который).
Какой из них лучше взять?
PS ни у кого паук двухэтажный не завалялся?

 

[Driver471]

Так это на твоё усмотрение. Хочешь объём по больше-бери 523. 511 по меньше.
Таких пауков давно не видал. Дюфицит, блин.

 

[ersh323]

Честно говоря, конфигурация 92х80 нравится больше. Но повысить степень сжатия проще на 523м (тупо плоские поршни заказать). Вот, весь в сомнениях

 

[sergmu]

(тупо плоские поршни заказать)

Какие какие?

 

[Driver471]

Я тоже про такие не слышал.

 

[ersh323]

Ключевое слово 'заказать' Сейчас с костромским заводом переписываюсь. Грубо посчитал - с плоскими поршнями сж будет 8,2. Их сделать в любом случае проще, чем мудрить на 511й с вытеснителем

 

[sergmu]

Я наверное не открою Америки, если скажу, что на змз511-523 все поршня плоские, и поднять степень сжатия без вытеснителя возможно только пилением голов! Или увеличением объёма двс.

 

[varta]

Уважаемый Дмитрий, а на каком основании ты делаешь СЖ 10,5 и уверен, что детонации не будет? А если она и будет, то автоматическим изменением угла зажигания назад до её устранения не потеряешь значительно в мощности?

На мысли вот что навело.
- форумчане ответили, что 9,3 на 406-м - это дл непоявления детонации
- есть комплекты на V8 под газ и 92-95 бензин заводские, так они обеспечивают СЖ 8,5 всего лишь!

Кто тут прав?

 

[ersh323]

Я наверное не открою Америки, если скажу, что на змз511-523 все поршня плоские, и поднять степень сжатия без вытеснителя возможно только пилением голов! Или увеличением объёма двс.

Я, наверно, тоже америку не открою, если скажу, что на 511 ход поршня 80, а на 523 - 88. А гбц и степень сжатия на обоих моторах одинаковые. Как быть? Куда делся объем в 8*46*46*3,14159 куб.мм. в 523м? Ответ - поршень 523го мотора имеет меньшую высоту и вогнутую поверхность, которая увеличивает объем камеры сгорания, на 511м он как раз плоский. тут чертеж 523го есть

_http://www.zao-porshen.ru/12.php
Так вот, если сделать поршень плоским - степень сжатия увеличится. А сделать плоский проще, чем мудрить форму вытеснителя. Как-то так


Добавлено через 2 минуты 1 секунду

- есть комплекты на V8 под газ и 92-95 бензин заводские, так они обеспечивают СЖ 8,5 всего лишь!

Заводские комплекты - это на битопливный двигатель изначально рассчитывались от ГАЗ-33075/33076. Они и на 80м бензине могут работать (резервное топливо). Собственно, это головка 66-06-1003007-40.
На 406 форма камеры сгорания другая. Сфера вроде. Она менее склонна к детонации

 

[sergmu]

Вот ведь можешь же, а то уот из ит такое "плоские". А вообще посчитай, стоит оно того, заказать и получить сж 8.2(маловато будет), когда можно заказать и получить... да хоть 9.9.

 

[DMAD]

а на каком основании ты делаешь СЖ 10,5 и уверен, что детонации не будет?

На основании того, что мне так захотелось.
При моей трансмиссии нагрузить двигатель до появления детонации не получится. Ещё - изменённые фазы ГРМ улучшают продувку, но снижают фактическое давление в цилиндрах, т.к. момент и мощность сдвигаются в диапазон более высоких оборотов, где падает наполнение.

Для двигателей с такой формой камер сгорания можно смело поднять степень сжатия до 9-9,3, оставиви в качестве топлива 92-й бензин. У меня бензин - минимум 95-й, плюс применение ЭСУД, а не карб с трамблёром.

 

[3лblдИнb]

А змз 511 513 523 встают на обычное крепление которое на балке или колхозить придётся?