Зима...не заводится....

[VrumVrum]

Добрый день...проблема вообще появилась с наступлением морозов...сильных....обсалютно не хочет заводиться...в 1й день маразов начав с 12 завел только к 17...и то только после:замены свечей, 2 раза заряжал аккумулятор, и использования балона под названием быстрый старт, поездел...все нормально...поставил...пришел сегодня с утра и....0 эмоций...даже с этим быстрым стартом... можите чтонибудь посоветовать?а еще после того как залил 92 появилась детонация, после того как глушу...может связано с этим? но когда было хотяб -5 завадилась отлична...посоветуйте чтонить...всем заранее спасибо..

 

[VrumVrum]

после 2 дней стоянки в теплом гараже завелась с пол оборота без всяких пшикалок в карб...а детонация действительно только когда глушу...

 

[alexxx]

для тех кто на бронепоезде.
при глушении возникает ДИЗЕЛИНГ. воспламенение ТВС не от искры , а от нагретых частей камеры сгорания, днища поршня, клапанов. сопровождается тряской двигателя и очень неровной работой. то есть ты ключём его вроде и глушишь, а он не глушится. какое то время( может довольно продолжительное) продолжает дёргаться , пытается работать. некоторые втыкают передачу и отпускают педаль сцепления. двигатель останавливается.
а детонация - совсем другой процесс, возникающий при совсем других условиях.

 

[VrumVrum]

да эт я уже понял...и регулировка зажигания тут не поможет? тоесть лить надо всетаки 80....

 

[soprano]

и если 151 карб то хорошо отрегулировать экономайзер (подсасывание в сочленениях деталей, клапан и микрик и т д ) многие его на прямую включают типо он лишний и от него один гимор однако достаточно 1 раз самому всё проглядеть и настроить его и дизилинга никакого не будет вобще собственно одно из пред назначений его как раз предотвращение ентого явления у меня на 2 машинах (на 1-80 на 2-92) всё работает без нареканий и заводится хорошо в мороз

 

[Классик]

А что же такое тогда детонация?

 

[alexxx]

http://hghltd.yandex.net/yandbtm?ur...%ED%E4%F0%E5&dsn=0&d=2498163&sh=2&sg=77&isu=1

вот. почитай. это статья из журнала " за рулём" за февраль 1998 года. правда в самом ихнем архиве я её почему то не нашёл. но не суть.
в этой статье всё очень хорошо описано. и что такое ДЕТОНАЦИЯ, что есть ДИЗЕЛИНГ, и что такое КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ.
читайте и не путайте эти абсолютно разные явления!

 

[Merlin]

gorill, Открывай, невопрос, аозможно и тебя избавим от некоторых заблуждений.

 

[Классик]

http://hghltd.yandex.net/yandbtm?ur...%ED%E4%F0%E5&dsn=0&d=2498163&sh=2&sg=77&isu=1

вот. почитай. это статья из журнала " за рулём" за февраль 1998 года. правда в самом ихнем архиве я её почему то не нашёл. но не суть.
в этой статье всё очень хорошо описано. и что такое ДЕТОНАЦИЯ, что есть ДИЗЕЛИНГ, и что такое КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ.
читайте и не путайте эти абсолютно разные явления!

Огромное спасибо! Многое стало понятно...

 

[Burlack]

Наверное, дело всё-таки в "левом" топливе. Лет 5 назад заправился как то во Владимирской обл., так не только завестись не смог, а новые свечи на помойку выбросил. Жаль, не было тогда фотоаппарата, а то обязательно сфотографировал бы их и выложил фото. Там был даже не нагар. а нечто, напоминающее окаменевшую вулканическую лаву...Даже чистить не стали, просто выбросили. Жидкость из бака /бензином её вряд ли можно назвать/ пришлось слить. А при работе двигателя наблюдались, помоему все три явления сразу /детонация, калильное зажигание и дизелинг/. шутка. На самом деле, про детонацию даже не говорю- пришлось скручивать шею трамблёру чуть ли не в крайнее положение, иначе ехать было невозможно, а мотор после остановки колбасило минуты две /даже при правильно установленном зажигании/.Жидкость называлась А-76 а мотор- ЗМЗ-4021. Другой бы наверное ваще квакнул от такого "топлива"...Насчёт заводки зимой- нормально отрегулированный 402 гарантированно заведётся при -25, 406-й при -30-33. Если залито масло 5W30 или 5W40, не говоря уж про 0W40. Кстати, какое масло залито?

 

[Pavel]

Еще есть верный способ - в воздушный фильтр пшикнуть от только что потушенной паяльной лампы.

 

[Классик]

Кстати, VrumVrum, а ты сцепление то выжимаешь когда заводишь??? Если нет, то поэтому она и не заводится! Масло в коробке загустело. Этим и объясняется то, что ты смог ее завести после стоянки в теплом гараже.

 

[VIKTOR]

Андрей Т., а почему сразу 5w30 и 5w40?! А на 402-й с залитым в него 0w40 я очень бы хотел посмотреть! Его ж сопливить то по-любому будет!

У меня залито 10w40 минералка, аккумулятор 75 а/ч, плюс доведенный до совершенства 402-й (мое мнение), в -25 заводится превосходно!

 

[VrumVrum]

именно когда завожу и выжимаю сцепление, ну вообщем проблема с заводкой отпала(теплый гараж) но вот еще вопросик...по глупости налил антифириза в расширительный бачок до краев...но от туда в радиатор он не поподает, но после поездке на расширительном бачке вины слиды этого самого антифриза он как бы выплескивается из под крышки...и еще вот глушу и из под капота идет некоторое время пар как будто перегрел, за температурой слежу и больше 80 она не поднимается...двиг после капиталки прошол максимум 200 км...

 

[Кирилл А.]

VrumVrum, если ты залил антифриз в расширительный бачок на холодном двигателе до краёв, то при прогреве мотора антифриз нагревается => расширяется, а расширятся ему некуда => его выдавливает из под крышки расширительного бачка. Это кстати не есть хорошо, слей "лишний" антифриз из расширительного.

 

[VrumVrum]

это уже понял, а что за странный дым?

 

[Классик]

это уже понял, а что за странный дым?

Выплескивающийся антифриз попадает на горячий двигатель и испаряется, скорее всего. Отсюда и пар.

 

[Burlack]

а почему сразу 5w30 и 5w40?! А на 402-й с залитым в него 0w40 я очень бы хотел посмотреть! Его ж сопливить то по-любому будет!

VIKTOR, когда-то я тоже так думал. На самом деле ничего страшного не будет. Считается, что менее вязкое масло /5w30, 5w40 и т.д./ обладает намного большей текучестью. На практике разница не велика. Если движок сопливится /текут сальники, прокладки и т.д./ не поможет даже "спортивное" 20w50 и даже 60...Всё равно во все щели течь будет. Я годами /и десятками и сотнями тысяч/ ездил на 402-х, заливая летом 10w40, а зимой- ВСЕГДА полусинтетику 5w40. Никакого повышенного расхода масла при этом не было, зато заводил 402-й вплоть до -30 без подогрева и посторонней помощи.

 

[Классик]

Вообще то расширительный бачок на то и расширительный, чтоб жидкости было куда расширяться. Поэтому не надо заливать антифриз до краев.

Добавлено через 5 минут 12 секунд
А что значит:

...но от туда в радиатор он не поподает...

?

 

[INUKAMI!]

Добавлено через 5 минут 12 секунд
А что значит:


?

Он и не должен.....

 

[Классик]

Он и не должен.....

А ну да, я сразу не понял он же должен ИЗ радиатора попадать в бачок?