Замок зажигания 3110))))

[Шуранчик]

Вобщем на днях разобрал, точнее мех группу не снимал, а снял контактную, трабл был в мех-ме блокировки "Стартера", т е пока не повернёшь ключ в полож. выкл., потом он вкл .зажигание, а на стартер не поворачивается, поломка мех- ма блока замка в положении старт.Снять замок не возможно, только или высверлить, или перепилить.Поэтому Сняли контактную группу, вставили ключ в замок зажигания, провернули до положения зажигание вкл, - дальше не проворачивался, и помогли за выступающую часть плоскогубцами, но не за ключ , а за выступающую втулку корпуса цугаликов!! Жизнь удалась, из разборки-снять "ракушки колонки, снять контактную группу с замка, 2 винта под плоскую отвёртку, потом собрать всё в зад....

 

[Volgovod]

И что ты хочешь?
Замок же от ЛАДЫ!
При чем гавеного качества, они у людей летят постоянные, из новых которые.

Надо брать от иномарочки нормального качества и пользоваться себе в удовольствие лет 10-20 без проблемно.

 

[JuliaLines]

У меня, видимо, похожая проблема, но из того что написал автор половина непонятна

 

[АРТЕМИЙ]

старый спилить и новый поставить

 

[Harris]

у меня были несколько замков зажигания..на 24 волге отработал безупречно больше 24-х лет и исправным ушел на утилизацию..
на 29 волге отработал лет около 9 лет, после чего был заменен на кнопку.
на 31105 -отработал 3 года и вышел из строя.. по глупости был заменен на новый - вышел из строя через полгода.. был сегодня заменен на кнопку...
при чём вышел из строя нестандартно.. зажигание и стартёр включались одновременно, стоило только вставить ключ.. даже поворачивать его не надо... статистика удручающая.. надо сразу с завода ставить кнопку... тем более, что это модно сейчас у иномарок...

 

[jdi]

Добрый день всем, сегодня возникла такая же проблема, не поворачивается ключ в положение стартера, то есть зажигание включается и дальше не поворачивается. и когда вытаскиваю ключ из замка, и начинаю крутить рулем не блокируется руль, ковыряться на морозе с замком как то не очень хочется, подскажите тему или кто как подключал статер с кнопки

 

[Harris]

тему не подскажу.. с поиском не дружу.. а по кнопке.. в замке 5 контактов. два управляют стартером - три- включают зажигание...
лично я срезал все провода с замка зажигания, те что для стартера - удлинил, вывел между сиденьями.. там как раз места пустые для кнопок есть... поставил кнопку от выключателя задних противотуманок - кнопка подпружиненная и не фиксирующаяся. три контакта для зажигания - там же, под рулем -установил реле стартера на 70А и уже управляющие контакты от него вывел туда же на кнопку... замок зажигания сохранил - так как и руль блокирует и на нем кожухи пластиковые держатся... теперь, что б поехать, надо только тронуть две кнопки.. и всё.. красота! хорошо, б сделать кнопку -зажигание - как авиа тумблер, с предохранительной крышкой.. а то промахнешься мимо кнопки стеклоподъемника... заглохнуть в полете можно.... а это не айс... на днях попробую вколхозить.. ))

на 29 волге провода никуда не тянул. врезал все в кожух руля снизу.. снаружи вообще ничего не видно... а так, нащупываются две кнопки... дальняя зажигание, ближняя -стартер.. очень удобно было..

цена переделки -70 рублей реле и 200 кнопка... (почему так дорого не знаю... тазовские кнопки по 50 лежат... но не подходят по размеру на миллиметр.)

 

[Royal257]

подскажите тему или кто как подключал статер с кнопки

Кнопки вместо ключа
Зажигание с кнопки

Еще похожая на эту тема Поворачиваю ключ и тишина

 

[Harris]

Royal257, спасибо интерсные ссылки. особенно понравился пост про геркон...http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=884443&postcount=64

и еще про кнопку из личного опыта... ставил я Одну кнопку - на стартер-зажигание.. - там между проводов втыкается резистер мощный и всё управляется одной кнопкой, а не двумя.. - но очень не рекомендую..сильно греется..так что изолента, термоусадка, оплетка кабеля, все сплавляется в одну массу....