Замена рижской приборной панели

[QSV]

Добрый день!
Порылся в форуме. Много почитал, но мало что понял.
У меня 3110, 1999 г.в. 406 дв. Панель приборов рижская. Половина приборов не работает. Хочу ее поменять всю. На владимирскую. Подскажите пожалуйста:
1. Можно ли это сделать?
2. Как просто это можно сделать?
3. Если не просто, то какие трудности?
4. Как эти трудности преодолеть?
(Интересует подключение приборов. Как разобрать/собрать я разберусь)

 

[Merlin]

QSV, Сколько убже обсосано по этой теме. нужно аж ничего только сама приборка и всё. НО владимирская по определению хуже рижской, переделывать, перепаивать ненадо НИЧЕГО снял поставл. надо только уточнить один вопрос тахо от гены или катушки/микаса.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
QSV, Потомукак какраз в 99-м и начали переходить с гены на катушку/микас у тебя может и так быть и так.

 

[QSV]

надо только уточнить один вопрос тахо от гены или катушки/микаса.

Как это уточнить?

 

[Merlin]

QSV, посмотреть на проводку к одному из разьёмов приборки, это самый верный вариант,

Это тебе поможет

Схема подключения такова.
-Старая приборка(выпуск до 1999г)-неважно Владимирская(38.3801) или Рижская(АР60.3801)
вход тахометра с фазного("W") вывода генератора на контакт N6 колодки XP3 панели приборов (XP3/6)

-Новая приборка(выпуск после 1999г)-неважно Владимирская(3802.3801) или Рижская(АР60.3801-05)
для ЗМЗ402:
вход тахометра с клеммы "КЗ" транзисторного коммутатора на контакт N4 колодки XP3 панели приборов (XP3/4);
для ЗМЗ406:
вход тахометра с клеммы 43 микропроцессорного блока управления двигателем на контакт N5 колодки XP3 панели приборов (XP3/5);

Имеем авто со старым прибором (СП) и хотим сунуть новый прибор (НП). Покупаем НП. Вынимаем СП из щитка, ставим на его место НП. Никаких контактов в колодках не трогаем! Далее, если двигатель 406, то просто зеленый провод ХР3/6 отключаем от фазы генератора и подключаем к выводу МИКАСа. Тут вопрос спорный, то ли 5 вывод, то ли 43. По схеме вообще 43.
Если двигатель 402 то надо купить еще резистор мощностью рассеивания 1Вт, номиналом в 62кОм и впаять его в разрыв печатного проводника клеммы ХР3/6 на общей плате щитка. Дальше зеленый провод с фазы генератора перекинуть на безымянную клемму КЗ, ту, где два оранжевых провода.
И все. А перекидки проводов со старым прибором ничего не дадут.


кстати какие приборы неработают?! может приборка тут и непричём? она вполне надёжна!

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
QSV, Да или по индексу самой приборки можно определить откуда она берёт (или должна брать) сигнал на тахо. предпочтительнее вариант после 99-го года, переделка нестрашна и заключаеться в проводке одного провода.

 

[QSV]

Понятно. Спасибо.
Не работает одометр (сломаны колёсики), тахометр показывает больше чем на самом деле, стрелка давления масла по кругу ходит.

 

[Merlin]

QSV, если тахо показывает больше то он неправильно подключён, а давка может быть из за датчика или плохого контакта на самой приборке...

колёсико одометра это уже конечно сложнее.

 

[QSV]

В том то и дело. Я бы ограничился заменой спидометра. Но там он вместе с тахо идет. Поэтому если менять - то уже все целиком. Без одометра плохо.

 

[Merlin]

QSV, На рижскую приборку отдельно деталей нет, от владимирской неподходят.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
QSV, Тогда в любом случае бери владимискую под микас/катушку, тоесть поздний вариант, ибо Владимирские тахометры от генератора работают отвратительно!

 

[QSV]

Так отож

 

[atsa]

..я так понял,если панель на авто 2001 г.в.,то она "новая" и соответственно переделывать ничего не надо,просто переставить?

 

[Stepan]

Merlin, Здраствуйте! Поменял приборку на н/о от АП синяя все работает кроме тахометра (скачет) подключен от БУ кл.43 провод коричневый к новой приборке подкл.к ХР3 кл.9 по схеме должно к ХР3 кл.11 ,подключал вообще неработает.Подскажи!

 

[Колдун]

у мня 3110 (402),2001г, слышно что цикает, но стрелка тахометра лежит мёртво(((
менять тахо иль можно чёто сделать? буду благодарен за инфу, подключен от катушки

 

[QSV]

Ответ: Замена рижской приборной панели

Поменять панель так и не решился, но старая с неработающими приборами мне жить спокойно не давала и решил я ее починить. При помощи зажигалки, суперклея, натфилей и куска пластмассы восстановил недостающие зубья на колесике одометра. Указатель давления масла вылечился путем замены датчика. Стрелки тахометра и спидометра выставил при помощи компа (со спидометром непросто пришлось - собрал, поехал, разобрал, поправил, полключил... И так несколько раз). Теперь у меня все работает, все показывает и все правильно. И ездить от этого приятнее.