Проблема Замена втулок клапана

[Glart]

Решил сделать копиталку движка 402.1, сейчас вожусь с ГБЦ. В связи с чем появился вопрос: возможно ли поменять втулки клапанов (или ещё направляющие клапана их называют), в гаражных условиях. В книгах по ремонту написано, что их запресовывают при большой разнице температур, втулку охлаждать в сухом льду, а головку нагревать до 170 градусов. Может кто-то уже сталкивался с этим, подскажите как лутше поступить?
P.s При прогреве головки в одном месте её не поведёт?

 

[Dimon469]

головку в духовку, втулки в морозилку - и вперед! (если жена с кухни не выгонит)

 

[Glart]

Какие ещё будут предложения???

 

[полковник2]

головку в духовку, втулки в морозилку - и вперед!

Сухой лед можно найти у продавцов мороженного. А разогреть до 170 можно простой паяльной лампой, только греть надо равномерно, поглаживая пламенем металл.

Думаешь в автосервисах стоят печи и ванны с жидким азотом? Они так же греют автогеном и охлаждают в морозилках.

 

[Glart]

спасибо

 

[александр76яр]

Найти комуникация пара и нагреть 3 кг паром (~160-170 градусов).Помоему безопасней горелок и паяльных ламп.

 

[bear]

...

 

[evgen sl]

чето припоминаю что у нас на заводе поршня расконсервировали и вставляли пальцы в разогретом керосине,только вот температуру вспышки керосина надо знать чтобы не перегреть.теоретически большую емкость нагреть можно.
посмотрел в вики-Плотность 0,78—0,85 г/см³ (при 20 °C), вязкость 1,2—4,5 мм²/с (при 20 °C), температура вспышки 28—72 °C, теплота сгорания ок. 43 МДж/кг.наверно маловато будет 70 градусов для втулок

 

[касьян]

Так я их выбивал и забивал,без нагрева .Оправку только подбери или сделай,сложного нет.Ну и седла потом шорошить.

 

[Serж]

ИМХО сложнее избавиться от зазоров между клапаном и седлом, притирка чем запресовать новые втулки. Знакомый мутил всякие съемники и прям так все выпресовывал и запресовывал. Хотя трудного ничего нету. Муторно.

 

[аазон]

ИМХО сложнее избавиться от зазоров между клапаном и седлом, притирка чем запресовать новые втулки. Знакомый мутил всякие съемники и прям так все выпресовывал и запресовывал. Хотя трудного ничего нету. Муторно.

причем тут притирка,если направляйки разбитые?

 

[касьян]

сложнее избавиться от зазоров между клапаном и седлом

Всё зависит от прочности седла,прямизны забитых втулок,качества шарошек(отдавал точить недавно,вещь!) и инструмента которым притираешь.На раз плюнуть ,если со всеми перечисленными пунктами у тебя хорошо.

 

[Glart]

Найти комуникация пара и нагреть 3 кг паром (~160-170 градусов).Помоему безопасней горелок и паяльных ламп.

Чё то я даже не догадался, что на пару нагреть можно, сегодня буду пробывать.

сложнее избавиться от зазоров между клапаном и седлом

У меня комплект новых клапанов и втулок одной фирмы "SM", поэтому они друг в друга входят идеально.

 

[Serж]

причем тут притирка,если направляйки разбитые?

Не причем. Я написал что делается после замены втулок (и что муторно).

 

[полковник2]

У меня комплект новых клапанов и втулок одной фирмы "SM", поэтому они друг в друга входят идеально.

Это не гарантирует перпендикулярность оси клапан (втулки) и плоскости седла. Это во-первых.
Во-вторых, после запресовки втулки в ГБЦ размер её внутреннего отверстия может измениться в меньшую сторону. Сожмет её. Надо обязательно пройти разверткой, иначе клапана будут "зависать".

После того как поправишь отверстие втулки начни притирать клапана - если на седле след будет слишком неровный - надо шарошить седло.

 

[Diversant]

Про ремонт гбц http://leo.mocce.com/~guido/Andrey/Проверка и ремонт головки блока..htm