Неисправность датчика положения коленчатого вала. Может появлятся также от того что ...
Ошибка 62 Неисправность оперативной памяти блока управления.Может появляется при отключении питания ЭБУ, скорее всего ваш случай, после нормальной настройки и сброса ошибок должна пройти.
Это понятно! Я в курсе какой куда! Непонятно следующие! Ставлю 01 микас и ДМРВ нитку соответственно. Движок заводится отлично, как положено. Но его колбасит на холостых и идет дым с сильным запахом бензина! Когда ставлю 31 микас и пленку соответственно(Купленную вот только) + использую переходник с нитки на пленку! Движка туго заводится и начинает так трястись что аж машина подпрыгивает! Жмешь на газ и получаешь хлопки! Имеется кабель диагностики который показывает 4 гр опережения зажигания и 0.1 кг/ч расход воздуха! Явно не нормально! Кстати скинул ошибки и остался только код 13.
Поставил другой ошибка пропала! Кстати Микас под нитку не ругается на него! А под пленку ругается! МИСТИКА!)))
Нечего не трогал! Взял машину как есть! Там просто стоял 5.4 под нитку! Я его снял и воткнул 7.1 (01) под нитку без всяких переделок! Нечего не поменялось! Движок колбасит и идет едкий дым! А сейчас есть 7.1 (31) под пленку вот хочу его поставить! А что там можно доработать? Буду очень признателен
!
Ничего, двигатель заводится значит питание есть ( иногда в проводке микаса 5.4 отсутствует один провод ) + переходник под ДМРВ есть, мой косяк не дочитал.
Тут надо смотреть, как уже говорил
новый в наше время не синоним - исправный. Нужна комплексная диагностика. Обязательно убедится что нет подсоса воздуха, проверить топливную, измерить давление в рампе (возможно регулятор давления не исправен и держит давление выше 3 х атм., как вариант) потому как даже если ДМРВ не исправен (ошибка 13) то ЭБУ берет табличные значения, т.е. двигатель не колбасит и нет едкого дыма (даже без ДМРВ двигатель должен запускаться и ровно работать)
Это точно! Огромное спасибо! Буду копать теперь!
Вот если вопроса не знаете,то и промолчите лучше.Чем писать бред.
Я конечно понимаю что вас уже достали "любители" вроде меня, но все же...
Двигатель не будет работать устойчиво, обороты будут завышены, расход - ведро в час.
Если позволите еще немного вопросов.
Сравнивал, редактировал настройки при аварии (отказ ДМРВ), потому и писал (что при отсутствии ДМРВ двигатель продолжает работать ровно ) результата нет глохнет и все, просто один раз столкнулся с подобным явлением, а ответа почему так не нашел.
Написали бы здесь.Я бы сразу сказал чем.
А ещё открою большой секрет - любой "впрысковой" Микас становится"карбовым" путём перпрошивки.Только по каналу детонации надо подогнать.
Вот определяющий номер
ДМРВ у вас плёночный.На 31105 серийно нитевых никогда не ставили,если что.
Нормально работает только датчик с номером 20.3855.Сименс,он же АВТЭЛ,он же Континенталь.Но опасайтесь китайских подделок - внешне их не отличить.
У меня на ЭБУ нет таких номеров как 241.3763000-31 и 241.376300-01.Только те что я описывал ранее.
Я открывал в ДМРВ сеточку,а там как бы две пластинки.Так одна с одной стороны отгорела.Вот это меня и смущает,потому что я не знаю как выглядет пленочный ДМРВ.И я подумал что эти две пластинки и есть ниточный.Так и остаюсь в догадках.
Про Сименс слышал,а вот про Континенталь и Автел не слышал.Если можно опишите.
Это есть плёнка.
Как словами?
Тогда слушайте - берёте ДМРВ Сименс и мысленно приклеиваете на него этикетку "АВТЭЛ" или "Континенталь".Это по сути один и тот же датчик под разными брендами.Выглядят все одинаково.
Всегда удивлялся любям которые ленятся пользоваться гуглом, а в вопросе сразу отвечают на него.
Хорошо что Вы такой продвинутый! А ссылка не открывается.
