Зазор на свечах NGK

[alsenin53]

На свечках NGK на центральном электроде есть канавка, из-за которой не очень понятно как правильно выставить зазор. Если круглым щупом 0,8-0,9мм мы выставляем его по варианту "А", то размер "В" получается меньше. Либо по размеру "В", но тогда "А" будет больше миллиметра. Кто-нибудь знает точный ответ на мой вопрос?

 

[zheka]

alsenin53, по В. искра проскакивает не по канавки а по одному из выступов

 

[evgen sl]

разряд пробивает в ближайшую точку такчто наверно надо плоским щупом

 

[zheka]

http://www.ngk.de/ru/produkcija-i-t...-obraznoi-nasechkoi-na-centralnom-ehlektrode/

 

[Нерж]

А зачем в них выставлять зазор? свечи хорошего как правило качества и в дополнительной регулировке не нуждаются ибо перестанут травильно работать.

 

[Weebee]

А зачем в них выставлять зазор?

Потому что на новых свечах с завода он установлен меньше чем надо для устаревшего 402 двигателя.

 

[alsenin53]

Потому что на новых свечах с завода он установлен меньше чем надо для устаревшего 402 двигателя.

Померил, заводской зазор получился 0,65-0,7 мм. Разогнул до 0,8. Завтра вкручу и почувствую разницу

 

[serega081]

Померил, заводской зазор получился 0,65-0,7 мм. Разогнул до 0,8. Завтра вкручу и почувствую разницу

Почитайте на просторах инета про ориентацию свечи зажигания(когда свеча вкручивается сбоку-в идеале чтоб боковой электрод был обращен к поршню).Очень уважаю NGK,резьба нравится(единственные свечи из опыта вкручивания в ЗМЗ 402 которые так сказать не намекают на гужон(нет ощущения что резьба в ГБЦ потянута).А по зазору-то что написано в инструкции по конструкции авто,с учетом сопротивления ВВ части и самих свечей,а так-же вида топлива.Кстати на их сайте проилюстрировано как отличить левак,а его много.

 

[Weebee]

в идеале чтоб боковой электрод был обращен к поршню

Покупай свечи с четырьмя электродами - не промахнешся! :haha:

 

[Royal257]

Потому что на новых свечах с завода он установлен меньше чем надо для устаревшего 402 двигателя.

Зазор установлен для данных свечей и если считаете что зазор не для вашего двигателя, то почему считаете что свечи для него подойдут?

 

[Weebee]

почему считаете что свечи для него подойдут?

"Ты что Скрипач дальтоник?!"
Длина резьбы - раз
Калильное число - два
Вот почему мы думаем что свечи подойдут.

Вообще по камасутре у 406 - зазор 0,6-0,7, а у 402 - 0,8-0,9.
То есть можно предположить что НГК делает зазоры под популярные в наше время впрысковые двигатели.

Да и вообще я заметил, что выбор свечей с короткой резьбой заметно меньше. Сейчас такие кажется только в мототехнике используют.

 

[OVERkill]

Я на NGK постоянно на новых зазор увеличиваю до 0.85, по камасутре. Свече всеравно какой зазор, он не для нее нужен, а для ВВ части системы зажигания. Свеча всего лишь проводник.

 

[Weebee]

Зазор он чем больше тем лучше. Это без вариантов!
Проблема в том сможет ли система зажигания выдать импульс достаточный для пробоя и не начнется ли пробои в других местах.

 

[kosten]

Зазор он чем больше тем лучше. Это без вариантов!

Немного не так. Процессы, которые проходят в системе зажигания довольно таки сложные, но если кратко, то суть такова. Катушка зажигания за один цикл накапливает энергию и расходует энергию. Накопленную энергию она расходует на пробой искрового зазора в свече и на поддержание горения искры. И если увеличивать зазор на свече, то будет увеличиваться напряжение пробоя (будет расходоваться больше энергии на пробой) соответственно будет меньше энергии тратиться на горение самой искры, что не есть хорошо. И наоборот, если уменьшить зазор на свече, то энергии на пробой будет тратиться меньше, а на горение искры больше. Вроде хорошо, но есть одно НО. Катушка будет дольше отдавать всю накопленную энергию и на следующий цикл просто не будет успевать накопить нужное количество энергии. Это все в упрощенной форме. В интернете есть статьи, более подробно описывающие процессы в системе зажигания.

 

[Den101]

Зазор он чем больше тем лучше. Это без вариантов!

Однажды мужичок позвонил и сказал, что у него машина не заводится... Подъезжаю. После беглого осмотра выкручиваю свечи. А там зазоры по полтора миллиметра (центральный электрод съело). Естественно, пробить такой искровой промежуток бабине не под силу. Есть в большом зазоре еще один серьезный минус - напряжение в высоковольтной цепи сильно увеличивается и вероятность пробоя неслабо возрастает. А пробой бабины - хреновая вещь, уже случалась однажды. Поэтому сейчас стараюсь поддерживать зазор около 0,7мм.

Кстати, а кто нибудь видел короткие многоэлектродные свечи?

 

[Weebee]

будет увеличиваться напряжение пробоя (будет расходоваться больше энергии на пробой) соответственно будет меньше энергии тратиться на горение самой искры, что не есть хорошо.

Ужасы мракобесия!!!
Нам вообще то бензин поджеч надо, а не поддерживать "горение искры" (какой-то сварщицкий жаргон!).
Вы в школе учились где рассказывали что энергия переходит из одного состояния в другое?
Сам же пишешь "будет расходоваться больше энергии на пробой", а куда эта энергия пойдет дальше пойдет?

 

[kosten]

Вы видели когда-нибудь осциллограмму искры? Найдите в инете и посмотрите ради интереса. Вот самая первая ссылка, которую нашел Яндекс.
http://www.rvs-center.com.ua/index.php/Работа-с-USB-Autoscope/failures-of-ignition/Все-страницы.html

 

[serega081]

Покупай свечи с четырьмя электродами - не промахнешся! :haha:

Напишу по другому-плохо когда боковой электрод обращен к ГБЦ.С четарьмя мне и даром не надо,-не той конструкции двигатель.

 

[OVERkill]

Че полемику разводить, инструкция по эксплуатации двигателя вам для чего? Там уже написано сколько и куда ставить. И нифига вот не устаревает, как была совковая 116 катушка, так и осталась...

 

[Incredible]

Кстати, а кто нибудь видел короткие многоэлектродные свечи?

Таких не видел. Но находил иридиевые свечи, с тонким электродом, для 402-го, по каталогу НЖК.