Зажигание с датчиком Холла.

[Vadik 31029]

Есть возможность купить волговский трамблер с датчиком Холла (5406.3706-05). Вот только не знаю какую катушку зажигания и комутатор можно установить вместе с ним. В дальнейшем планирую установить микропроцессорную систему зажигания (не сочтите за рекламу MPSZ-ZH). Может есть у кого опыт по осуществлению этого девайса?Поделитесь плз.

 

[vktor]

Вариатор это что и где его искать?

 

[Андрей ВД]

vktor, прямоугольная металлическая коробочка размером с 3-4 спичечных коробка, у которой три шпильки-клеммы, куда подсоединены провода.
Искать в моторном отсеке , слева по ходу.
Если у Вас коммутатор 13.№№№№, то он однозначно есть, если 131.№№№№, то может и не быть , но не факт, поскольку кто-то до Вас мог менять коммутатор. 131. будет работать с вариатором, а вот 13. без него сгорит, перегреется.

 

[vktor]

Не хочу просто накосячить. поэтому ещё раз для закрепления! Снимаю старый трамблер на его место втыкаю новый. ставлю катушку другую и коммутатор подключаю согласно схеме. А как быть с ВВ проводами? Их нужно поменять местами? Просто куда раньше втыкал второй провод на это место нужно втыкать первый? А второй теперь куда воткнуть? На место бывшего первого?

Вроде такой коробочки не встречал....

 

[Андрей ВД]

vktor, Выставляете верхнюю мёртвую точку первого цилиндра, после этого меняете трамблёр. Порядок работы не изменится, начало отсчёта - не знаю, не видел. Но так как Вы знаете, что у Вас ВМТ первого цилиндра - бегунок будет смотреть на первый цилиндр.

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, подключая проводе к катушке, не перепутайте.

И вот это, я видел, читали http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=651403&postcount=16
Это не замок, это как раз похоже, что была проводка под зажигание с вариатором.

 

[Chacha]

У тебя вариатора не должно быть.
Он выглядит так: _http://avtocom.com/catalog/item/1402.3729.htm
Обычно стоит в моторном отсеке, т.е. "под капотом".

1. Перед снятием старого трамблёра поставь КВ в ВМТ первого цилиндра, как уже писали. При этом бегунок под крышкой трамблёра будет смотреть на контакт ВВ провода, идущего к первому цилиндру.
2. Когда будешь ставить новый трамблёр, то по книжке посмотри, чтоб начальный угол зажигания правильный поставить. При этом, естественно, бегунок снова будет смотреть на ВВ провод, идущий к первому цилиндру. Чтоб угол поставить надо будет пальцем бегунок прижать, кажись, против часовой стрелки и крутить корпус трамблёра, чтоб риски совпали.

Если в подключении каких-то проводов возникнут сомнения, то лучше не включай, спроси здесь =)

 

[Андрей ВД]

Chacha, а из чего следует, что не должно быть?

 

[Chacha]

97-й год, уже в 95-м не было, как правило. А на УАЗах, и в XXI веке ставили =)

 

[vktor]

вариатора у меня точно нет.

 

[Андрей ВД]

Chacha, немного не соответствует действительности. В России что есть на складе, то и ставят.

 

[vktor]

На днях поставил зажигание с Холлом. Результаты впечатлили. Установка заняла 2 часа. Больше зажигание выставлял. Улучшился разгон, теперь тянет как танк! про расход пока ничего сказать немогу. ещё не замерял. но горд собой!

 

[vktor]

Забыл добавить. До установки этого девайса прыгала стрелка спидометра. менял дачик и косу проводов. не помогло! После установки спидометр заработал. как всё это связано не пойму. мистика:fie:

 

[AKovtunov]

Забыл добавить. До установки этого девайса прыгала стрелка спидометра. менял дачик и косу проводов. не помогло! После установки спидометр заработал. как всё это связано не пойму. мистика:fie:

Никакой мистики. Питание на датчик спидометра идет с 3-го предохранителя
(правая планка). Отсюда же идет питание на приборку, через выключалку
на фонарь заднего хода. На этот предохранитель напряжение приходит с замка зажигания, а также на генератор, реле регулятор, на катушку с коммутатором. Если система зажигания не в порядке, там могут быть и просадки напряжения, и помехи от высоковольтной части. И спидометр, как
очень чувствительный прибор, может этот бардак улавливать и соответственно реагировать.

Добавлено через 13 минут 55 секунд

На днях поставил зажигание с Холлом. Результаты впечатлили. Установка заняла 2 часа. Больше зажигание выставлял. Улучшился разгон, теперь тянет как танк! про расход пока ничего сказать немогу. ещё не замерял. но горд собой!

Я с таким комплектом больше года катаюсь. Насчет аппетита могу сказать,
что как жрала, так и жрет. Но одно радует, что меньше, чем танк Т90 .

Потрать еще немного рублей купи и поставь автофильтр (на 10 ампер достаточно) на питание коммутатора с катушкой и ДХ. И твоя система зажигания станет вечной. И не будет пропусков искрообразования на высоких оборотах, а они, поверь, есть (да может ты это и замечаешь иногда, только не можешь учухать почему так).

 

[DRafT]

vktor, укороти проводку по месту.
На сайте владельцев тазов вычитал, что если провода которые идут к ДХ заденут ВВ провода, то может выйти из строя датчик Холла или коммутатор. Не знаю правда или нет, но у себя укоротил.

 

[vktor]

Никакой мистики. Питание на датчик спидометра идет с 3-го предохранителя
(правая планка). Отсюда же идет питание на приборку, через выключалку
на фонарь заднего хода. На этот предохранитель напряжение приходит с замка зажигания, а также на генератор, реле регулятор, на катушку с коммутатором. Если система зажигания не в порядке, там могут быть и просадки напряжения, и помехи от высоковольтной части. И спидометр, как
очень чувствительный прибор, может этот бардак улавливать и соответственно реагировать.

Добавлено через 13 минут 55 секунд


Я с таким комплектом больше года катаюсь. Насчет аппетита могу сказать,
что как жрала, так и жрет. Но одно радует, что меньше, чем танк Т90 .

Потрать еще немного рублей купи и поставь автофильтр (на 10 ампер достаточно) на питание коммутатора с катушкой и ДХ. И твоя система зажигания станет вечной. И не будет пропусков искрообразования на высоких оборотах, а они, поверь, есть (да может ты это и замечаешь иногда, только не можешь учухать почему так).

Что такое автофильтр? куда его поставить? где взять? и каталожный номер если можно?

Добавлено через 44 секунды

vktor, укороти проводку по месту.
На сайте владельцев тазов вычитал, что если провода которые идут к ДХ заденут ВВ провода, то может выйти из строя датчик Холла или коммутатор. Не знаю правда или нет, но у себя укоротил.

Проводочки укоротил сразу. До ВВ достать не должны.спасибо.

 

[AKovtunov]

Что такое автофильтр? куда его поставить? где взять? и каталожный номер если можно?

Такой фильтр стоит в каждом радиоэлектронном устройстве, предназначенном для работы в автомобиле от его бортовой сети.
Задача фильтра - это защитить аппарат от воздействия импульсных помех, возникающих от работы высоковольтной части системы зажигания и могущих убить любое радиоэлектронное устройство (эти импульсы могут иметь размах 300-400 вольт). Импульсные помехи распространяются
через наводки по проводам и излучаются в эфир. Для подавления излучения в эфир служит распредедленное сопротивление ВВ проводов,
помехозащитные резисторы в бегунке, в колпаках свечей. А для защиты
подключаемых радиоэлектронных устройств служит фильтр, который состоит из дросселя, электролитического (примерно 1000-2000 мкф.) и керамического (100-470 пф.). Дроссель представлет собой катушку с проводом (сечением 0.2-0.5мм.), намотанной на ферритовый стержень, ферритовую полоску. Может помщаться еще и в ферритовую чашку. Может быть намотана на ферритовом кольце. А может иметь вид обычного
трансформатора на железе с Ш-образных пластин. Можно взять обычный
малогабаритный понижающий трансформатор, используя его понижающую обмотку, это и будет дроссель, остальные концы можно обрезать. Включаем дроссель в разрыв провода питания электронного устройства, которое хотим защитить. Провод дросселя, идущий на питание устройства, буде выход, а второй провод входом. На выход паяем еще и конденсаторы, электролит и керамика, соединенные парралельно (электролитический минусом на массу авто). На вход между входом дросселя и массой авто можно включить еще какой-нибудь имульсный диод.
А покупной вариант фильтра, жестяная коробочка, внутри которой дроссель с конденсаторами и 3 провода: вход, выход и масса. На потребляемую мощностью в 10 ампер я покупал по 80р.

 

[vktor]

Такой фильтр стоит в каждом радиоэлектронном устройстве, предназначенном для работы в автомобиле от его бортовой сети.
Задача фильтра - это защитить аппарат от воздействия импульсных помех, возникающих от работы высоковольтной части системы зажигания и могущих убить любое радиоэлектронное устройство (эти импульсы могут иметь размах 300-400 вольт). Импульсные помехи распространяются
через наводки по проводам и излучаются в эфир. Для подавления излучения в эфир служит распредедленное сопротивление ВВ проводов,
помехозащитные резисторы в бегунке, в колпаках свечей. А для защиты
подключаемых радиоэлектронных устройств служит фильтр, который состоит из дросселя, электролитического (примерно 1000-2000 мкф.) и керамического (100-470 пф.). Дроссель представлет собой катушку с проводом (сечением 0.2-0.5мм.), намотанной на ферритовый стержень, ферритовую полоску. Может помщаться еще и в ферритовую чашку. Может быть намотана на ферритовом кольце. А может иметь вид обычного
трансформатора на железе с Ш-образных пластин. Можно взять обычный
малогабаритный понижающий трансформатор, используя его понижающую обмотку, это и будет дроссель, остальные концы можно обрезать. Включаем дроссель в разрыв провода питания электронного устройства, которое хотим защитить. Провод дросселя, идущий на питание устройства, буде выход, а второй провод входом. На выход паяем еще и конденсаторы, электролит и керамика, соединенные парралельно (электролитический минусом на массу авто). На вход между входом дросселя и массой авто можно включить еще какой-нибудь имульсный диод.
А покупной вариант фильтра, жестяная коробочка, внутри которой дроссель с конденсаторами и 3 провода: вход, выход и масса. На потребляемую мощностью в 10 ампер я покупал по 80р.

А можно его фото?

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
И как все это подключить? Желательно схемку если можно, а то я без неё полный ноль.

 

[AKovtunov]

А можно его фото?

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
И как все это подключить? Желательно схемку если можно, а то я без неё полный ноль.

Нету фотки, тачка в гараже , сфотать сейчас не могу.
Коробочка из жести (как на косервных банках), размеры примерно 5х5см.
и 3см. высотой и торчит три провода. Сверху наклейка "Автофильтр 12 В. 10 Ампер" (примерно). Может продаваться и в автомагазинах, и в магазинах электроники. Короче там, где и всякие конверторы FM для автоприемников и прочая радиоэлектронная мелочевка.
А схема? У тебя датчик Холла питается от коммутатора, коммутатор запитан от катушки (розовый провод с замка зажигания). Вот и отключи
этот розовый провод от катушки и в разрыв воткни фильтр. И будут защищены и датчик и коммутатор. Также подключи через фильтры и розетку и прикуриватель, чтобы ты сюда не включил, от помех оно никогда на умрет.
Смотри схему магнитолы Урал, там найдешь фильтр и увидишь как он подключается. Там нету керамического конденсатора (параллельно электролиту) и два дросселя (в магнитоле есть аккумулятор и через второй дроссель идет на него и схему его зарядки).

 

[vktor]

Кстати про спидометр. В тот день когда он перестал нормально работать я поменял ВВ провода на Bautler 9,8мм. Никогда не подумал бы что из-за них могут быть помехи. С новым зажиганием и этими же проводами все гуд!

 

[vktor]

Фото коммутатора, катушки, трамблера на основе датчика Холла.

 

[GTIpro]

Здорова всем.У меня есть пару вопросов
1.Можно ли на 402, поставить комплект зажигания с датчиком Холла от 8ки?
2.Сколько приблизительно обощлась переделка?
3.Есть ли "-" от переделки?