Завестись с пол оборота?

[Cnomarik]

Плохо понимаю в работе двигателя, но хотелось бы знать, а почему не заводится с пол оборота? Крутит стартер раза 4-5.

 

[ales849]

Полное выключение (отключение аккумулятора) не менее 30 сек, лучше 2-3 минуты.

У меня Микас 7.1 перезапускался через 1-1,5 часа,а вообще сейчас пользуюсь Автотестером,там есть такая функция "Перезагрузить".

Cnomarik, вообще если стОит Микас 7.1 производства Элкар,то запуск до 4 сек.-это норма,если больше,то есть какая-то неисправность в системе.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд

Скорость вращения там не более сотни оборотов.

Зависит от АКБ.У Микаса норма 140 об/мин.У меня 106 об/мин и время запуска 1.34 с-на горячем,на холодном 1,75 с.

 

[полковник2]

У Микаса норма 140 об/мин

Какая норма? Микас управляет скоростью вращения КВ при запуске?

 

[ZLOI]

полковник2, Как-то столкнулся в гараже с Passat B5 и Mitsubishi Carisma (2003 года). Сосед занимается ремонтом (4 гаража соединил и там работает).
Так вот у этих машин были разные проблемы, но один смысл, авто не заводилось. Так при пуске тахометр был как раз в районе 2 500. Сам удивился, потом глянул под капот, да так оно и есть.
Просто сейчас лето, жара, масло нормальное, АКБ заряжен, потому и вращает он по максимуму.

Про стартер ЗМЗ 406.
Ради интереса глянул скорость вращения вала при пуске стартером - 1300 +/-50 об/мин (_http://www.off-road-team.ru/wp-content/2011/06/G_93.3708v1-2.pdf)
Правда это или нет, не знаю, по тахометру у меня разные значения, да и стрелка при пуске прыгает сразу до 2, а потом уже машина заводится, потому подтвердить или опровергнуть этот параметр, я не могу, но всё же значение вполне адекватное для ЗМЗ.

 

[полковник2]

Так при пуске тахометр был как раз в районе 2 500

Смотреть на тахометр в приборной панели во время пуска двигателя не надо: он будет показывать всё что угодно, но только не скорость вращения КВ. Причиной тому токи большой величины, создающие наводки в слаботочных цепях, и просадка напряжения питания бортовой сети до 9В.

Попробую в качестве эксперимента частоту вращения КВ замерить стробоскопом (прибор для настройки и регулировки ДВС), запитанным от внешнего источника.

 

[vlr]

при пуске тахометр был как раз в районе 2 500. Сам удивился, потом глянул под капот, да так оно и есть.
Просто сейчас лето, жара, масло нормальное, АКБ заряжен, потому и вращает он по максимум

Не фантазируйте - обороты при пуске редко превышают 300 об/мин.

 

[Бельдыев]

А вот у меня проблемка непонятная - правда я на нее забил, но интересно:
После того как пепелац постоит и немного остынет, градусов до 70, то завести машину с первого раза нереально. Можно крутить стартер до посинения - тупо даже не схватывает. Со второго или третьего раза заводиться потом с пол оборота.... хз что такое.
На холодный или горячий двигатель запуск хороший, без проблем. А вот на немного остывший двигатель.. никак не хочет.
Почему????
Заменил свечи, провода, катушки, топливный фильтр.. не помогает. И ошибок нет вроде никаких.
Вообщем забил на это. Со второго/третьего раза уверенно заводится.

пы сы ))))) чуть не забыл- 31105 - 2004гв. 406 дв. микас 7.1 без катализатора и лямбда зонда.

пы пы сы... так то иногда обидно (((( рядом какой нить кент сидит в фокусишке и хмылиться, типа Волга не заводится.... что с нее взять... ((((

 

[полковник2]

Заменил свечи, провода, катушки, топливный фильтр.. не помогает.

Я бы датчики менять кинулся: ДАРВ и ДПКВ для начала.

 

[Бельдыев]

ДАРВ и ДПКВ для начала.

ДПКВ... похоже, если заводиться не хочет. Но потом то заводится и работает без сбоев.
а ДАРВ (ДМРВ наверно) - без него машина будет прекрасно работать и заводится, на усредненных параметрах.
Думаю дело в настройках, хотя гонял машину на диагностику - все окейно.

 

[полковник2]

ДАРВ

Пардон, очепятка. ДПКВ и ДПРВ имелось ввиду.

 

[vlr]

Почему????

Смотреть надо.Показания того же ДТОЖ в момент незапуска.

 

[Бельдыев]

Показания того же ДТОЖ в момент незапуска.

Мультитроникс кажет, допустим 80 градусов, а стрелка 90.... может из-за этого, что ДТОЖ врет.
Замечал - утром выхожу, температура по Мультику 15 (допустим), а стрелка почти сразу после пуска выходит на 40 градусов. А градусник дома кажет 25 на улице.
Может ДТОЖ..... вполне возможно - смесь неправильно готовится
Надо попробовать поменять... мысль... ага...

ДПРВ имелось ввиду.

нееее... на диагностике фазы ровно шли, по компьютеру. датчик ДПРВ точно моск не компостирует.

 

[vlr]

Мультитроникс кажет, допустим 80 градусов, а стрелка 90.... может из-за этого, что ДТОЖ врет

Тут стрелка на панели врёт скорее.Надо точную температуре в момент незапуска.

 

[Duper]

А вот у меня проблемка непонятная - правда я на нее забил, но интересно:
После того как пепелац постоит и немного остынет, градусов до 70, то завести машину с первого раза нереально. Можно крутить стартер до посинения - тупо даже не схватывает. Со второго или третьего раза заводиться потом с пол оборота.... хз что такое.
На холодный или горячий двигатель запуск хороший, без проблем. А вот на немного остывший двигатель.. никак не хочет.
Почему????

Попробуй несколько раз включить зажигание и Накачать бензин,послушать бензонасос, у меня на 2-3 включение зажигания слышно, что бензонасос накачал бензин (звук сменился) и машина сразу заводится, и все это на постоявшей недолго горячей машине.

 

[sibirian]

У меня такая же ерунда, но я свою проблему знаю. Обратный клапан бензонасоса не держит с рождения. Через 20 секунд можно шланг подачи топлива снимать не брызнет даже. А так работает, качает будь здоров.

 

[andrejmo]

Это что за мегабаночки? Как влияют на движку и на прокладки? После нее не придется ли делать капиталку из за разъевшихся или прогоревших прокладок?

Если только из-за закоксованных колец, т.к. данные присадки этому содействуют если там много нагара, то он размягчённый оседает на кольцах. Потом появляется хороший аппетит на масло. Причём закоксовывается так что, не одна химия не берёт.
Таккой же эффект может быть и от использования масла различных производителей даже одной вязкости