Езда ночью

[Flezz]

Вообще если по трассе еду, стараюсь держаться за какой-то машиной! Я заметил, что у нас народне любит "поездами" ездить, а это безопасно и довольно комфортно. Правда самому первому не так сладко, больше отвлекающих факторов и утомляеость выше. А на юге когда ездил по трассам, там все, кто выезжает на трассу вечером в сумерках, встают в паровоз большой и едут спокойно.

 

[vasek]

А я люблю выезжать часиков в 03.00. Едешь ровненько 110-120 никто не мешает, не надо тыркаться. Часов в 08 остановиться позавтракать, поразмяться. Выпить адреналин раш, и вперед на минные поля. Только вот бывают стремненькие моменты когда в предрассветные часы вылетаеш из-за горочки, или в лесочек въезжаешь а там туманише как молоко. Я сразу на ближний свет переключаюсь потихонечку притормаживаю, и задние противотуманки врубаю, и надеюсь что дорога без резких поворотов будет. Не знаю может надо передние противотуманки какие то другие ставить, потому как от штатных толка не замечал.

 

[Владимир25]

А я люблю выезжать часиков в 03.00. Едешь ровненько 110-120 никто не мешает, не надо тыркаться. Часов в 08 остановиться позавтракать, поразмяться. Выпить адреналин раш, и вперед на минные поля. Только вот бывают стремненькие моменты когда в предрассветные часы вылетаеш из-за горочки, или в лесочек въезжаешь а там туманише как молоко. Я сразу на ближний свет переключаюсь потихонечку притормаживаю, и задние противотуманки врубаю, и надеюсь что дорога без резких поворотов будет. Не знаю может надо передние противотуманки какие то другие ставить, потому как от штатных толка не замечал.

Согласен полностью.

 

[TATONKA]

Вообще если по трассе еду, стараюсь держаться за какой-то машиной! Я заметил, что у нас народне любит "поездами" ездить, а это безопасно и довольно комфортно. Правда самому первому не так сладко, больше отвлекающих факторов и утомляеость выше. А на юге когда ездил по трассам, там все, кто выезжает на трассу вечером в сумерках, встают в паровоз большой и едут спокойно.

Еле избавился я однажды от такого как ты любителя пристраиваться сзади . Мне пришлось просто остановиться на широком Симферопольском шоссе и сказать ему слова
Ничего что ты своими фарами глаза ломаешь тому кто едет впереди тебя ?
Или нужно сразу все зеркала отворачивать в сторону , как только кому-то захочется посидеть на хвосте ? Сиди на хвосте , но не ближе сотни метров хотя-бы , а можно и дальше . Смотри на габариты впереди идущей машины и можешь не напрягаться , потому-что если передняя машина упадёт в яму (типа) , то ты это увидишь заранее и успеешь остановиться или объехать например .

Езжу в основном по ночам почему-то . Наверное потому-что днём ездить по Москве очень плохо . Меня не напрягает , в темноте вижу хорошо очень .
Есть такая проблема о которой не сказали ещё . Если ты ехал всю ночь по пустой трассе , 4-5 часов это уже много , то твой организм настроился на ночной ритм движения , а на рассвете на трассу начинают выползать все подряд , как слева так и справа и движки у них как правило ещё не прогреты особо и ваще им некуда спешить , типа того и происходит это резко , а ты заведён ночной ездой . Короче , мой вам совет : как только заметите что ритм движения сменился , остановитесь на отдых полюбому . Через несколько часов отдыха вашему организму будет проще настроиться на езду днём . Если-же мне лично нужно доехать непременно в силу обстоятельств , а я отрубаюсь , то практикую бить себя по ногам и по голове и чем сильнее отрубаюсь , тем сильнее мои удары , а ещё громко ору разные песни . А что делать ? Помогает хорошо . ЗЫ: за рулём я всегда трезв .

Доброго времени суток всем обитателям форума!!!
Решил высказаться по поводу ночной езды. За рулем я можно сказать с пеленок - в 13 лет впервые сел за руль. Права получил в 2002 году. Опыт вождения, можно сказать, приличный. Но вот ночной езды оберегаюсь. Но без нее никак - зимой в 6 часов вечера уже темень, хоть глаз коли.
Очень напрягают встречки с неотрегулированными фарами. Иной раз так ослепят, что останавливаешься почти. Мало того, у нас в Омске праворульных японцев пруд пруди. Так у них вообще генетически заложено светить встречным водителям в глаза.
Самое разумное пристроиться за впереди идущей машиной на безопасном расстоянии - так и ямки гораздо легче объезжать, и вообще напрягаешься меньше.
А вообще нужно следить за светом своей машинки - регулировать фары, проверять работу генератора и т.д. И все будет в порядке.
Удачи на дорогах!!!

Если тебя слепит своими фарами какой-то недоумок , то ты смело врубай свой ближний вместе с дальним и так проезжай его , а проехав переключись . Как ещё иначе ? И твоим глазам так будет легче . По Москве ездит много даунов с нестандартными лампами в фарах или с неотрегулированными . Про ксенон ваще молчу . Поубивал бы . Короче привыкай . Дальше будет хуже . lol

 

[Эдуард]

В общем правильно, но бескультурно.

 

[TATONKA]

В общем правильно, но бескультурно.

Будь добр , предложи людям своё культурное решение , но только чтоб оно было эффективным . Я такого не знаю . За рулём я с 1981 . От Забайкалья до Гамбурга проехал на разных авто . Каракумы и Кавказ в том числе .

Обожаю эту песню :
Стихи Роберта Рождественского, музыка Георгия Мовсесяна
_http://narod.yandex.ru/100.xhtml?kkre-7.narod.ru/movsesyan/msh.mp3

Еще нам до ночлега - будь-здоров,
Стекло в дождинках, словно в каплях пота,
Один чудак сказал про шоферов:
-Им что, у них - сидячая работа..."

Да ладно, ну, подумаешь, сказал -
Есть люди, обо всем по слухам судят...
Но все же - я его с собой бы взял
В обычный рейс, хотя б на десять суток.

Пусть этот балаболка и профан
Почувствует нутром дыханье зноя,
И заболят глаза от встречных фар,
И сердце вздрогнет, и спина заноет.

Пусть побуксует, ежели не трус,
В осенней глине, чавкающей жирно,
Тогда ему покажется что груз
Он тащит лично сам, а не машина...

Пусть он в горах почует гололед,
Когда дорога вверх ползет упрямо,
Прочтет табличку там, где поворот:
"Володя Чумаков. Поехал прямо."

А дальше - год. И месяц. И число...
И - тишина. И ночь в накрапах звездных...
Собрату моему не повезло:
Он за рулем уснул. Проснулся поздно...

Я еду, и смотрю свое кино -
Бегущую навстречу мне дорогу.
И, что бы ни случилось, все равно,
В конечный пункт я прибываю к сроку!

Чуть отдохнул - и снова в путь пора.
Мы водим большегрузы не для спорта.
А в остальном... Все так, мы - шофера.
Нам что... У нас - сидячая работа!

 

[m010103]

Я во все дальние поездки предпочитаю выезжать в ночь, около 22-00.
Почему так? Во-первых дневной сон более "восстанавливающий" чем ночной, выспаться можно за гораздо меньшее количесво времени (сплю обычно с 18-00 до 21-00) часа вполне достаточно на то чтоб проснуться окончательно, поужинать и т.п., ехать ночью гораздо приятней прохладно, машин меньше, гайцев практически нет, все пассажиры спят и не е... мозги в ночной период времени авто себя чувствует гораздо лучше чем днем
Говорить о том, что опасностей ночью больше, думаю неправильно...
Ибо днем концентрация придурков на 1 погонном километре шлишком велика и в большей степени от них зависит твое путишествие, еще частенько приходится ехать "на солнце", что значительно усложняет дальнюю поездку, к этому всему добавляется суета пассажиров ибо они бодрствуют и т.д. на счет скоростного режима скажу так в пролом году ездил на море средняя скорость составила 93 км в час, а назад возвращался днем средняя скорость 64 км в час так вот ночью я практически не устал, возвращение было кромешным Адом... один есть захотел, другой пить, третьему "по нужде придавило", тут еще местные ассы на дороге, шумаххххеры..., гайцев куча, автобусов тьма, организованны колон и т.д.
Вот такие личные ощущения...

 

[KARAT]

Согласен со всеми доводами, кроме того что дневной сон более "восстанавливающий". И еще один подводный камень - те что днем не успели восстановиться под утро имеют привычку спать на ходу и могут быть очень опасны.

 

[Toper]

Ответ: Езда ночью

Подниму вопрос об ослеплении светом встречными авто.
Одно время задавался вопросом есть ли альтернатива немецкой разработке световой панели ( _http://www.membrana.ru/articles/inventions/2008/07/17/151300.html ) в России. Погуглив немного, стало ясно, что наш рынок еще не дорос до подобных полезных вещей.

 

[полковник2]

Ответ: Езда ночью

Toper, Здорово, но цена!

 

[StrayCat]

Ответ: Езда ночью

Я сам лично стараюсь избегать ночной езды, особенно по незнакомым маршрутам. Но у меня своя причина-зрение не очень хорошее, в темноте тяжко видно. А как ослепят, так вобще жуть. А так, ночная езда имеет свои плюсы. Если б не глаза, то на дальняк бы по ночам гонял.

 

[Toper]

Re: Ответ: Езда ночью

Toper, Здорово, но цена!

229 евро - для кого-то это цена безопасности во время ночных поездок
_http://www.antiblendlicht.com/order_abl.html

 

[Весемир]

Против ослепления - рекомендую защитные очки Гвардер С2-С5. Сам в таких езжу и хожу, поэтому знаю о чем речь. Пропускают фиксированное кол-во люменов - т.е. слабый свет не прирезают, а вот сильный -режут. Имеют вставки под корригирующие линзы. Стоят 1700-2000 рублей. Ну и в качестве бонуса - у них класс С защиты.
Вещь крайне удобная, комфортная, и внешне вполне неплохо выглядит Садятся практически на любую рожу, даже на такую жирную, как у меня ))

 

[Вольга]

Сиди на хвосте , но не ближе сотни метров хотя-бы , а можно и дальше .

Я в таких случаях, особенно, когда скорость для меня приемлема, иду за 250-300 м. Но ночью ездить не люблю-зрение вечером уже не то, что в молодости, когда на велике при свете звёзд гоняли.

 

[ValtroN]

Я вот помню когда я ровно двое суток ехал за рулем, муки адские, сел за руль в семь утра, потом катался до девяти утра следующего дня, чуть поспал и сново до утра, к концу этого марафона я ехал до родного города как в тумане... помню еще галюцинации, рядом с машиной собаки бежали, дорогу пешеходы переходили, скорость 140 а мне кажется мало, потом от чегото сбавил до 60 и мне это показалось неимоверно быстро, вот тогда я понял что если не высплюсь хотябы три часа на заре то точно недоеду.. остановил машину отехал от дороги и завалился спать..

 

[rec]

Раньше часто и много ездил по ночам. Специфика работы была такой, что выезжать приходилось в ночь, а к обеду надо быть в Москве (это 1200 км). Да и машина ночью как-то луше бежит. Прохладно опять таки. Идти за кем-то "паровозом" долго не могу, расслабляешься и засыпать начинаешь. Первым - гораздо удобнее. Для отдыха останавливаюсь примерно каждые 4 часа на 15-20 мин. От фар сзади - спасает тонировка, от фар спереди - козырек бейсболки ("прикрываюсь" им и отвожу взгляд к обочине), от сна - пение и поедание орешков и прочих "сухофруктов" (есть такие смеси в пакетиках: изюм, кусочки сушеных ананасов, орехи разные видов и пр.). И еще, из личного опыта, не злоупотребляйте энергентиками (типа "Адреналина"): при передозе сначала бодрить начинает, а потом резкий упадок сил!!! Отключать на раз начинает!!!

 

[iDDD]

Стараюсь ездить по ночам, одни преимущества - народа мало, гайцов тоже, доезжать удается за более короткое время, в сквозных темных спящих поселках скорость можно несильно сбавлять. Да и само ощущение нравится - ночь, тишина, пустота, и ты несешься на своем пароходе под негромкую музыку, а в машине полумрак, подсвеченный только приборной панелью. В такие моменты получаю наибольшее удовольствие от вождения, когда не отвлекаешься на пассажиров и участников движения.

Единственно что, когда встречный упорно не переключает дальний даже после того, как ему мигнешь, стараюсь снизить скорость и посматриваю на обочину - вполне вероятно, что он просто заснул за рулем. Было так однажды, от лобового еле ушел, теперь стремно.

 

[AKM]

ночь, тишина, пустота, и ты несешься на своем пароходе под негромкую музыку, а в машине полумрак, подсвеченный только приборной панелью. В такие моменты получаю наибольшее удовольствие от вождения, когда не отвлекаешься на пассажиров и участников движения.

За окном метель такая, что дальше капота не видать нифига и быстрее 30кмч ехать просто страшно! Во где кайф-то! Праворульки в шары светят(морду за это бить надо, прям законодательно прописать)!

 

[iDDD]

За окном метель такая, что дальше капота не видать нифига и быстрее 30кмч ехать просто страшно!

Ездил и в метель неоднократно, и буквально на прошлой неделе по такому туману пришлось, что хоть вообще фары выключай, ничего, нормально, лишь бы разметка была, по которой ехать можно. Правда, раз отвлекся на сигарету прикурить и принял сплошную на обочине за осевую, чуть в канаву не улетел. У нас тут зима, к счастью, не круглый год, и праворулек немного)

При любом раскладе ночная езда нравится больше, а когда видимость на нуле, то днем еще быстрее въедешь в кого-нибудь, ибо не все считают нужным фары включать, а кто включает, то не факт, что они снегом не залеплены. Ночью-то хоть издалека видно, что едет кто-то, а днем ничего-ничего, и вот она, жопа чья-то или морда со встречки на обгоне. Главное, чтобы разметка или колея была, а вот без этого да, тяжко.

 

[rec]

IDDD прав на все 100! Есть ни с чем не сравнимое удовольствие от ночной дороги! А балбесов днем на трассе больше, чем ночью. И пассажиры: днем являются раздражительным фактором, а ночью, когда мирно спят, чувствуешь бОльшую ответственность за их жизни, и внимательно-аккуратнее ведешь машину.
Главное чтобы разметка была или колея.