Доработка (Тюнинг) ЗМЗ 511

[diablo25]

В данный момент идет переборка двигателя и хотелось узнать какие согут возникнуть проблемы при установки коленвала от змз 523 и какие возможны доработки для поршневой 511 и 523.
На форумах столько всего описано и постоянные уходы от главных тем.

 

[SvS]

натрий это пережитки давно забытого прошлого - сейчас никто уже его не использует

Да сейчас и моторы (а уж тем более - КПП) только нищеброды ремонтируют, причем сами и в гаражах. Настоящие пацаны покупают новые.

Добавлено через 5 минут 2 секунды

В интернете очень роликов, в том числе и змз с нагнетателем, что свидетельствует о немалом потенциале мотора.

Там указано, сколько часов он отрабатывает после такого тюнинга? :haha:
Они и так то никогда надёжностью и долговечностью не славились никогда...

В общем, не в ту сторону копаете...

 

[Михаил007]

Благодарю ALEXa_86 за всю предоставленую информацию!

 

[Alex 86]

Да сейчас и моторы (а уж тем более - КПП) только нищеброды ремонтируют, причем сами и в гаражах. Настоящие пацаны покупают новые.

Добавлено через 5 минут 2 секунды

Там указано, сколько часов он отрабатывает после такого тюнинга? :haha:
Они и так то никогда надёжностью и долговечностью не славились никогда...

В общем, не в ту сторону копаете...

про ремонт не в кассу - нормальные пацаны берут свежие тачки и не парятся. А если что с мотором, берется контрактный мотор - часто это дешевле ремонта старого.
А надежность наддутых Газовских в8 очень сомнительна. а скорее всего просто никакая!

Добавлено через 36 секунд

Благодарю за предоставленую информацию!

будет ли толк

 

[Vityok]

Там указано, сколько часов он отрабатывает после такого тюнинга? :haha:
Они и так то никогда надёжностью и долговечностью не славились никогда...

В общем, не в ту сторону копаете...

Вот у меня тоже есть такие опасения...

 

[касьян]

Говорил уже, на Пазике этот мотор выхаживает за 200 тыс. а в нем пустом 4,5 тонны. А на Волге что ему сделается?Волга сгниет быстрей чем он сдохнет. Ну и цена, простота, доступность запчастей. Если руки есть, то даже его покупка, капиталка встанет до 40 тыс. и то это с заменой поршневой и вала. Единственное, что больше 3,5-4тыс его лучше не крутить.

 

[SvS]

Говорил уже, на Пазике этот мотор выхаживает за 200 тыс. а в нем пустом 4,5 тонны

Может, какой-то отдельный взятый мотор на каком-то ПАЗике и прошёл 200 тык, а когда я работал в АТП с большим и примерно одинаковым кол-вом ЗИЛов, ГАЗ-52 и ГАЗ-53 - статистика показывала обратное: на 53-м стабильно переборка мотора каждый год, 52 - много реже, ЗИЛ - нонсенс вообще.
Катались они все по Ленобласти, пробеги немаленькие, но даже если считать по максимуму (253 рабочих дня в году по 300 км. в день = 75 тыс.км), всё равно ЗМЗ V8 никакой конкуренции не выдерживает даже в сравнении с собратьями.

 

[Mortis]

Я не с наездом, просто имею цель из теоретика в выйти в практика, собственно за этим и регистрировался.

Долгая будет дорога, учитывая что даже теоретик ты пока никакой. Тема бредовая, причем я даже не могу конкретно сказать где ты заблуждаешься: более-менее везде. Могу только отправить к штатникам штудировать основные принципы запила нижневальников. А заодно нюансы изготовления титановых деталей.

 

[касьян]

Может, какой-то отдельный взятый мотор на каком-то ПАЗике и прошёл 200 тык, а когда я работал в АТП с большим и примерно одинаковым кол-вом ЗИЛов, ГАЗ-52 и ГАЗ-53 - статистика показывала обратное: на 53-м стабильно переборка мотора каждый год, 52 - много реже, ЗИЛ - нонсенс вообще.
Катались они все по Ленобласти, пробеги немаленькие, но даже если считать по максимуму (253 рабочих дня в году по 300 км. в день = 75 тыс.км), всё равно ЗМЗ V8 никакой конкуренции не выдерживает даже в сравнении с собратьями.

Не сравнивай пазовский мотор и газ-53.А на 53 моторе, на пазике, на маршруте, вот арифметика от меня лично.Маршрут Жуковский- Москва м Кузьминки 74 км на круг, 400 км в день минимум, один день в неделю обслуга .Что такое маршрутное такси думаю объяснять не надо...Раз в год ,и то не до убоя, если до этого менялась поршневая, то просто меняли кольца, шлифовали вал, разумеется головки делались.
По сегодняшней работе, пазовский мотор, привез- отвез, один выходной 170 км в день,праздники и т. п., 50т.км. примерно за год, последний раз делали 4 года назад.В сентябре перебрали, поршневую не меняли.

 

[Михаил007]

Добрый вечер! Выбрал минуту. Из разговора уяснил, что тема не особо интересна или правилен мой подход. Буду начинать просто с покупки для себя змз 523 и его глубокой переборки-с целью вправить руки и голову. А уже потом иномоторы можно смотреть. Всем спасибо!

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
А змз мотор на мотор не приходится-и автокросс, и стритрейсеры его пользуют. У кого-то поёт, а у кого-то гильзы смещаются и постели тянет.

 

[Механикус]

Сильно доработать мотор ЗМЗ вряд ли удастся.
Но сделать трамблер с датчиком Холла желательно. И еще на него можно попробовать поставить механический инжектор с дозатором, например от мерседеса 380.