Домашний газоанализатор

[radioded]

Нашел я у себя в сарае прибор взрывника, давным давно мне подарили его на шахте ради милиамперметра, курочить мне его жалко было и вот он дождался своего звездного часа. Химик из меня никакой, но попавшаяся на глаза статья о составе выхлопных газов натолкнула меня на мысль: "Если газ СО горючий, что мешает мне измерять содержание СО газоанализатором измеряющим метан (СН4)". Есть два типа газоанализаторов - оптический и методом беспламенного сжигания газа. В данном случае применен второй метод. Попробую объяснить на пальцах, датчик состоит из двух платиновых нитей, одна из них нагрета и ипользуется для сжигания газа, вторая изменяет свое сопротивление от температуры первой и является плечом моста Вина. Чем больше процент газа тем больше изменение сопротивления. Но ведь СО тоже горюч и взрывоопасен в итервале от 3 до 12 процентов. Следовательно имея похожие характеристики газов данного типа приборы не различают сам газ, а анализируют колличество горючей составляющей. Окрыленный этой мыслью, я незамедлительно провел эксперимент. И, о чудо, прибор на холодном двигателе показал горючую составляющюю более 3 %, по мере прогрева двигателя показания падали и при выходе на рабочую температуру прибор показал 0.6 %. Потом я сообразил что нужно было измерить показания на 3000 оборотов, но двигатель к тому времени уже остыл, даром жечь бензин жаба задавила, успею еще. Так что други кулибины, включайтесь в эксперимент, думаю на таком же принципе работают и бытовые анализаторы газа. У кого есть доступ к полноценному газоанализатору можно проверить погрешность измерения. Перспектива обалденная, можно постоянно контролировать содержание СО из салона и коректировать УОЗ и контролировать качество залитого топлива. Заниматся тюнингом прошивок и мониторить работу двигателя. Может наконец разрушим монополию хапуг, СТОшников.

 

[полковник2]

Re: Доступный газоанализатор

Горючая составляющая - это интересно. Но хотелось бы авторитетного химико-физического взгляда на сей момент.
Ну да ладно.

Добавлено через 3 минуты 33 секунды

можно постоянно контролировать содержание СО из салона и коректировать УОЗ и контролировать качество залитого топлива

Это интересно только для таких как мы "кулибиных". А вообще людям нужны только оптимизированные прошивки, которые придуманы до нас и специалистами более подкованными нежели мы. Постоянный контроль дает лямбда-зонд. И существуют прошивки, которые его данные используют для коррекции и УОЗ и качества смеси.

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

Может наконец разрушим монополию хапуг, СТОшников.

А вот это возможно. Применяя газоанализатор можно квалифицированно, не на слух, а по приборам настраивать карбюраторы....
Но на большее рассчитывать не стоит. Серьёзных ОКР нам не провести и результаты их будут полезны исключительно нам самим.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
radioded, Извините, если огорчил, но .... Пытаюсь мыслить реалистично.

 

[radioded]

С чего мне огорчатся, я провел эксперимент в первую очередь для себя. Мне интересно как отразится коректировка угла опережения зажигания с бортового компьютера на показаниях прибора, у меня будет дополнительное средство для диагностики и настройки двигателя. Лямбда зонд по сути тоже самое, что и данного типа приборы, просто он непосредственно воздействует на блок управления. У меня его нет и для того чтобы добавить необходимы серьезные переделки, которые повлекут временные и финансовые затраты. Создавал тему я только для того, что думаю, когото заинтересует этот вопрос и можно будет поделится результатами тестирования, а также возможностью применения анализаторов которые уже достаточно широко применяются для контроля содержания газа в жилых помещениях.

 

[полковник2]

Понятно, карбюратор на 406.
Однако, вешать в салон в добавок к октану или силычу ещё и газоанализатор...
Если получится аккуратно и гармонично - хорошо. Но противников отечественного автопрома это позабавит.

 

[radioded]

Так у меня еще где то есть плата с датчиком современного шахтного анализатора, там вывод информации на светодиодные индикаторы, я уже созванивался с друзьями шахтерами, новые вообще на ЖКИ и размером с пачку сигарет. Сначала нужно изучить полезность данного девайса, а оформить достойно это не проблемма.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

Понятно, карбюратор на 406.

Да нет, у меня инжектор 40620д, 2006года, евро 2, там лямда зонда нет. Я писал про корекцию, УОЗ с БК.

 

[полковник2]

инжектор 40620д, 2006года, евро 2, там лямда зонда нет.

Да, но там есть коррекция УОЗ по детонаци. На мой взгляд, прибавка мощности от динамической коррекции УОЗ (в дополнение к той, что иже делают "мозги") по токсичности выхлопа будет мизерная.
Тем более - инжектор.

 

[Вольга]

Потом на СТО заявить, что постоянный контроль СО и СН с корректировкой. Не забыть сфотографировать спецов. )

 

[полковник2]

Не забыть сфотографировать спецов. )

... крутящих пальцем у виска.

 

[radioded]

Изначально, мной не ставилась задача ставить газоанализатор для постоянного контроля. Хотелось иметь прибор для контроля качества сгорания газовоздушной смеси, в ходе эксперимента установленно, что прибор соответствует заявленным требованиям, то-есть малогабаритный, автономный, достаточно точный для оценочных измерений. Производились испытания на ГАЗ 31105(мой) - результат: на холодном более 3%, на прогретом 0.6-07%, на 3 т.об. оборотов 0.2-0.3%. Результат порадовал. На хонда цивик4 2009 г.в.: на холодном не проводились, на холостых около 0.4%, на 3000 - около 0.15%. Для прикола на ЗАЗ 968 на гарячем двигателе 1.3% - в принципе для него норма 1.5%. Выводы:постоянно контролировать выхлоп не целесообразно - достаточно при возникновении каких либо подозрений на отклонения в работе ДВС. Широкое поле для применения владельцев карбюраторных моделей, вот там можно реализовывать оптимизацию работы двигателя на ходу.

 

[полковник2]

Широкое поле для применения владельцев карбюраторных моделей, вот там можно реализовывать оптимизацию работы двигателя на ходу.

Вот это совершенно другое дело.
А автономность в чем заключается? чем запитывается прибор?

 

[radioded]

А автономность в чем заключается? чем запитывается прибор?

Все приборы используемуе в горной промышленности имеют взрывобезопасное исполнение и встроенные аккумуляторные источники питания, конкретно в этом 3 акуумулятора Д-0.55.