Двигатель глохнет при работе ХХ на жаре, не заводится

[pin]

Всем здравствуйте!
Позавчера при температуре забортного воздуха +33, стою в пробке, никого не трогаю, скорость потока - корпус в 5 минут, при заползании в горку с этой скоростью машинка на ХХ глохнет и не заводится. Кручу стартером долго, слышно, как работает только один цилиндр. Потом все-таки завел, поиграв педалькой газа, но как только газульку отпускаю - глохнет редиска Удерживая обороты в районе 1300 поднялся в гору, на горизонтальной поверхности все стало хорошо. Не стал забивать голову, приехал в пункт назначения, машина осталась но солнцепеке часа на 3. Потом захотел завести - фигушки, опять слышно как один цилиндр только работает, ну мы уже опытные, ловлю положение газульки при котором двигатель заводится и держу те самые 1300 оборотов, потом все-таки пробую педальку отпустить, двигатель работает на холостых ровно, тянет хорошо, больше провалов в работе не было, машинка на ходу не дергается, вентилятор включается исправно, т.е. двигатель не перегревается. Вчера было прохладней, завелась без проблем, заехал к знакомому диагносту, естественно, диагностика показала, что все в порядке. Что это было? Очень не хотелось, что бы подаобная кака вылезла где-нибудь далеко от дома.

 

[MetalliC]

при заползании в горку с этой скоростью машинка на ХХ глохнет и не заводится.

А сколько топлива в баке было в этот момент???

 

[pin]

А сколько топлива в баке было в этот момент???

Уп-с, забыл написать. Больше половины бака.

 

[участник]

pin, Не любит она у тебя по жаре в пробках стоять. У меня тоже чем лучше охлаждается, тем лучше едет и заводится. Попробуй нагреть мотор до 100 градусов и заглуши. Через пару минут попробуй завести. У меня заводится очень неохотно, может и вообще заглохнуть. После заводки просадка оборотов и намеревается заглохнуть, если не поддать газу. Я думаю, может на жаре и сильном нагреве двигла подклинивает ругулятор ХХ в дросселе? Потому что иногда в жару у меня заводится нормально, но это бывает редко. Стоит охладить мотор до 80 градусов заводится отлично.

 

[pin]

pin, Не любит она у тебя по жаре в пробках стоять. У меня тоже чем лучше охлаждается, тем лучше едет и заводится. Попробуй нагреть мотор до 100 градусов и заглуши. Через пару минут попробуй завести.

Попробовал - завелась как чужая жена, с полоборота :haha: Тогда же она стояла несколько часов и успела остыть градусов до 60. Причем я подумал, что бенза в инжекторе нема и насосик гонял раз пять, прежде чем стартером повторно крутануть, но это не помогло.

 

[Ваня]

А сколько топлива в баке было в этот момент???

я тоже на перебои с топливом подумал.. в эту сторону копал бы, т.к.

поднялся в гору, на горизонтальной поверхности все стало хорошо

а

Потом захотел завести - фигушки, опять слышно как один цилиндр только работает

скорее последствия.
я бы в эту степь полез сначала...

 

[andrusha7]

Есть и у меня такой глюк. По жаре на 06 прошивке заводилась и почти что глохла, не помогали промывки РХХ и выкручивания его. Залили 08007_М прошивочку стало повеселее но не фонтан. В общем забогатили смесь на пуске стало еще лучше. Но теперь этот глюк сугубо специфичен - если мотор очень хорошо прогрелся, и Т мотора составляет от 100 до 94 градусов и при этом после заглушивания время стоянки составляет примерно от 7 до 15 минут то машину с первого раза завести не реально. Схватывает, чихает, микас чувствуя что запуск неудачен обрубает топливоподачу, можно крутить стартером хоть 30 сек пока мозги не отключат это дело. Помогает следующее (на выбор):
1. После неудачной заводки подождать примерно 30 секунд, пока не выключится главное реле. После этого заводить с чуть чуть притопленной педалькой газа. Если после этого тоже не заведется то ждем опять 30 секунд. С 3его раза обычно заводится.
2. После неудачной заводки в маршрутнике делаю просушку свечей зажигания. После этого заводится сразу просто с пол оборота. (но этот процесс тоже длительный, секунд наверное 30 занимает).
В общем для сбережения катализатора горячий пуск (да и холодный) был неимоверно забеднен. Как я понимаю прошивку надо править нужным образом просто.
При этом на что я только не грешил - насос, и т.п. всё не по одному разу проверено было. Бензина ей не хватает.

 

[AngelChik]

pin, возможно дело в насосе, который перегреваясь просто подыхает - подклинивать начинает. Попробуй взять бутылку воды с собой. Когда проявится проблема - полей насос. Если стала хорошо заводится - значит дело в насосе. Меняй на кено или бош.

Это одна из Волговских болезней.

Ой, извиняюся...

 

[ДымМ]

Куда воду он лить то будет?насос то в баке

 

[vlr]

Что это было?

Залезть в топливный модуль в бензобаке и исследовать сетку на предмет загрязнения.Если забита - поменять.

В общем для сбережения катализатора горячий пуск (да и холодный) был неимоверно забеднен. Как я понимаю прошивку надо править нужным образом просто.

Сильно похоже на правду,но сетку всё же проверить не помешает.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд

Это одна из Волговских болезней.

А также Газелей,ВАЗ-ов и длинного списка иномарок.

 

[MetalliC]

По жаре на 06 прошивке заводилась и почти что глохла

У меня есть такое наблюдение по этому поводу (ещё статистики не набрал - но всё же). По жаре заводишь прогретый двиг - чуть схватил - и тут же бросаешь ключ - обороты просаживаются до примерно 500, через пару сек встают в норму. Но если же ключ отпустить на мгновение позже (как бы помочь двигу), то этой просадки нет - сразу норма.

 

[andrusha7]

MetalliC, Тож самое было в период обкатки на 0800_06
а потом она тупо начала глохнуть. На гарантийке максимум что смогли сделать так это выкрутить винт ДЗ на полоборота ))) хрен помогло )))
Хорошо хоть что у микаса в отличии от моторолы есть адаптация 0 дросселя и нету такого глюка как на всех остальных - глохнет при сбросе газа и переходе на нейтраль. Зато есть другой глюк горячего пуска, который конечно реже но всё же присутствует. Тут походу один выход - смириться придется ((( Либо тратить очередные 2-4 тыщи на прошивку у нормального мастера, которых в СПб я просто не нашел. Разрекламированный на чиптюнер.ру Р.... это просто что-то с чем-то. Человек свою работу не любит, по любому поводу впаривает диагностику мотора за 2000р (я даже был готов за нее заплатить если он найдет в чем причина) и 4500 за чиповку микас-11 это просто какой-то грабеж блин. Правда на чиптюнере появилась прошивка от Пампона (судя по чтению ихнего форума человек разбирающийся но живет то не у нас!) на основе 08_007 которая Е-2 с отключенным 2ым ДК и адсорбером и написано что все глюки с запуском устранены... Я возможно смогу в это поверить, но сдается мне что именно она у меня и стоит потому что почти что все кто пользуют комбилоадер покупают на чиптюнере прошивки и тупо их шьют во все блоки. Кстати адсорбер я попросил включить, вернее даже не сам адсорбер, а клапан его продувки, ибо в прошивке сам адсорбер отключить нельзя, не заглушив его. Просто если будет отключен клапан продувки адсорбера и не заглушены все его магистрали, не применена нормальная пробка, то закончится это для вас печально - адсорбер раздует от бензина или, что похуже, бензин выльется под капот.
Извините за флуд, но как-то так. Ваще ГСГД (глюк старта горячего двигателя) пошел еще с 406 моторов и микас 5.4 Там точно была проблема в бедной смеси на старте - не было коррекции - после заглушивания мотора Т двигателя сильно поднималась и Микас думая что он в сахаре смесь беднил. Спасало обогащение смеси коэффициентами. Да что там, те кто помнят К-151С там в инструкции было сказано, что на горячую машину надо заводить с притопленной на 1/4 педалью газа!

 

[MetalliC]

MetalliC, Тож самое было в период обкатки на 0800_06
а потом она тупо начала глохнуть.

Ну у меня период обкатки уже кагбэ давно прошёл .

 

[pin]

Залезть в топливный модуль в бензобаке и исследовать сетку на предмет загрязнения.Если забита - поменять.

Вчера залез... действительно, в сетке было богато, поменял. Вспомнил, что где-то с полмесяца назад заправлялся с канистры, а воронка без сетки была, то есть вся дрянь, что в канистре была, благополучно перешла в бак. Посмотрю, как сегодня будет, благо на улице опять +30 обещают.

 

[TeCheKa]

ТАже, ерунда: на жаре начинает глохнуть и хрен заведешь, пока не остынет чуть-чуть.
Мне кажеться, проблема в бензонасосе-клинит его от жары (у меня ваще постоянно воет, как раненый зверь)По-моему это и есть самое слабое место во всей топливной системе. Советую поливать его водичкой, как заглохнет-вдруг, да поможет(мне помогает).

 

[МаНьЯк]

Советую поливать его водичкой, как заглохнет-вдруг, да поможет(мне помогает).

с меня пиво и чипсы, еду смотреть на сие диво дивно чудо чудное

 

[Serge2010]

pin,
Ну и как результаты?
Жара спала, все в норму встало?
:gaz_love:

 

[kirillgaz]

ТАже, ерунда: на жаре начинает глохнуть и хрен заведешь, пока не остынет чуть-чуть.
Мне кажеться, проблема в бензонасосе-клинит его от жары (у меня ваще постоянно воет, как раненый зверь)По-моему это и есть самое слабое место во всей топливной системе. Советую поливать его водичкой, как заглохнет-вдруг, да поможет(мне помогает).

TeCheKa, ошиблись разделом, тут крайслеры, у нас бензонасос погружной, полить водичкой не получится. Да и незачем... Он же погружной ))

 

[MetalliC]

у нас бензонасос погружной, полить водичкой не получится.

Почему ж не получится??? Взял вынул, полил, вставил...)))) Можно ещё в бак полить водички - но это опционально)))...

 

[kirillgaz]

Можно ещё в бак полить водички - но это опционально)))...

MetalliC, дружище , судя по развалившемуся бензофильтру на твоей машине зимой, у тебя эта опция уже была установлена?