Датчики и провода и ЭБУ!!!!

[Communicator]

Ребят у меня такая дилемма. Закончился муторный процесс подготовки кузова моей 24 ки. Начинается не менее муторный процесс сборки машины который, само собой, подразумевает прокладку проводов, датчиков, ЭБУ.

Мотор я купил БЭУшный. Механику привел в соовтетствующее состояние. Есть провода и ворох датчиков. Вид конечно устрашающий. Пока не прозванивал и не проверял.

У меня следующие вопросы:
1. Стоит ли оставлять старые провода или есть смысл заменить на новые? Есть ли западные альтернативы (нужно название фирм)?
2. Как поступить с датчиками оставить старые если работают или заменить на новые? Какие? Чьи?
3. Какой ЭБУ ставить? Можно иномарочный? Если да, то какой?

Прошу скидывать мнения, идеи, ссылки, наработки, предостережения...

 

[vlr]

Ответ: Датчики и провода и ЭБУ!!!!

vlr, у меня к вам вопрос тогда

Честно говоря,на БУМ-Р4 не помню уже,но вероятно как вы написали так и есть.Вообще,нет какого-то общепринятого алгоритма "зажигания" лампы диагностики.На многих ЭБУ,например БОШах ВАЗовских ,лампа гаснет только после пуска двигателя.На некоторых после выключения зажигания не загорается вовсе.Это как разработчик решит.