ДОНС не заводится из-за кондесата в глушителе

[MetalliC]

В последнее время участились случаи, когда из-за застывшего конденсата в глушителе не заводится на морозе волгокрайс. Помоему эта проблема может (не дай Бог) иметь массовый характер! Однако сообщения относительно этого важного замечания размазаны по нескольким темам.
Посему предлагаю столкнувшимся с этим отписываться здесь: симптомы(как это проявлялось), из-за чего на ваш взгляд это было, как вы вышли из ситуации и возможные пути выхода. Ну и тд. Если у кого ранее уже были свои темы про себя, то переписывать необязательно - просто дайте сюда ссылку.
Товарищам, обладающим этой машиной, эксплуатирующим их зимой и НЕ сталкивавшихся с этой проблемой - тоже пишите сюда, это интересно!


Лично мне интересно 3 вещи.
1 Откуда всё таки берётся конденсат - от охлаждения выхлопной трубы на морозе, или от того, что один из продуктов разложения выхлопа каталитическим нейтрализатором - это пар?
2 Где скапливается конденсат?
3 Почему, большинство пользователей жалуется, что проблемы с заводом начинаются, например с -20-ти град цел, а в -12 - всё ОК. Ведь пар всегда имеет место быть, а температура замерзания воды - 0 град цел?...

 

[ЗУРКА]

сегодня просверлил в последней банке 4 отверстия,потекла вода хотя машина стояла неделю в теплом гараже
Думаю что серьезно продлил жизнь глушителю

 

[andr958]

сверлить надо две дырки так как последний глушитель с перегородкой посредине

 

[GAM]

сверлить надо две дырки так как последний глушитель с перегородкой посредине

Через год жизни глушака -это уже не актуально
там все сгнивает начисто

 

[САШКО161]

Через год жизни глушака -это уже не актуально
там все сгнивает начисто

+1.Поддерживаю!
GAM, Хоть сверли,хоть 10 дырок просверли,один *** через год - барабан!Если не сгниёт - то выгорит.....

 

[vacek]

Через год жизни глушака -это уже не актуально
там все сгнивает начисто

У меня АВТО июнь 2007 года.До сих пор ничего не менял (выхлопная система),все родное-заводское.

 

[LeX91]

У нас двор под уклон, и так уж сложилось что я частенько ставлю машину мордой вниз. Но ни разу, даже в 20гр мороз (было пару дней уже у нас) не было проблем с заводом. Из глушителя стабильно течет водичка, первую и последние банки менял в конце лета. Еще предстоит поменять основной глушитель, т.к. рычать начал. Езжу по 50-100 км в день, сверлить пока не приходилось =)

 

[Royal257]

LeX91, участник, отвлеклись от темы! По системе выхлопа есть отдельная тема.

 

[Pochemuchka]

Ребята, вопрос по Волга-Крайслер-Мото. Немного подробнее здесь _ttp://www.drive2.ru/users/pochemuchka/blog/
На выходных при очередных попытках старта начали с проверки наличия конденсата в выхлопе. Как здесь писали, при помощи комка бумаги в выхлопной. И опять же, как здесь писали, решили начать с продувки, хоть свечи поставлены сухие. Ну хоть масло погоняет. Продули секунд 5. Подхожу к выхлопной - бумажки не видно ни в трубе ни на земле... Ну, думаю, закатилась куда-то, да и на снегу белую бумажку сразу и не заметишь. Делаю вывод - конденсата в трубе нет, по крайней мере он не мешает. Далее следует прокрутка на старт. На этот раз ни вспышек, ничего. Подхожу к выхлопной. Бумажка лежит рядом с ней.... Выходит, бумажку при продувке засосало в выхлоп? Вопрос: это "привет" выпускным или я не [DEL]чайник[/DEL] ученик даже и так и должно быть?
Мне думается вот так: если представить двигатель с одним цилиндром и у его клапанов есть период перекрытия, то теоретически можно допустить, что в короткий момент этого перекрытия клапанов двигателю в начале прокрутки стартером легче засосать воздух через выхлоп, чем через узкий обводной канал РХХ, но это при закрытой ДЗ. Но при продувке ДЗ полностью открыта.
ГРМ не проверяли.
Что скажут специалисты?
Прошу модераторов не бить меня за офтопик, ведь я здесь недавно и всё началось с проверки конденсата в выхлопе при "не заводится зимой".

 

[MetalliC]

Бумажка лежит рядом с ней.... Выходит, бумажку при продувке засосало в выхлоп?

А мож просто в первый раз в попыхах бумажку на снегу не заметил? Попробуй ещё раз - лучше с помошником - пусть он крутит, а ты смотри.

 

[игорь в б]

это фокус такой да.
зарычал выпуск значит дырка уже само образовалась.
дырку нужно сверлить но закрывть её саморезом а открывать в холодное время года.

 

[Diman555]

Я бы метки ГРМ проверил, поищи по форуму что и как.
Качество искры на воздухе не проверяют, т.к. в цилиндрах другие условия её образования (давление,температура,сопротивление между электродами), а вот факт её наличия это другое дело.

 

[ASergeyI]

Этой зимой впервые столкнулся с проблемой замерзания конденсата. Машина 2007 г. заменены резонатор и глушитель, на родных такой проблемы не было. С вечера поставил авто слегка под уклон, утром завелась, через несколько секунд заглохла. Случайно услышал какое-то шипение снизу, оказалось выходят газы из места соединения трубы и резонатора, дальнейшие попытки завестись не увенчались успехом.
Решение. Раскрутил соединение промтрубы с катализатором, чтобы был выход газам, в гараже феном грел глушитель и периодически соединял трубы. Просверлил дырку 3 мм. в нижней части основного глушителя, после того, как из него начали выходить газы, соединение восстановил.
Вылилось около четырех литров воды. Постороннего шума из-за дырки не наблюдается.

 

[Илюня]

Раскрутил соединение промтрубы с катализатором, чтобы был выход газам,.

Кстати, если нет возможности лазить под машиной (бывает, сами понимаете), достаточно открутить лямбда-зонд, уже заведётся.

 

[hoopoe]

только лучше бочек омывайки снять перед стартом... а то он греется сильно от выхлопа...

 

[miholyr]

Просверлите 2-е дыры в краях последнего бочка глушака диаметром не менее 5 мм,а лучше 10 саморезом закрывать не надо и забудете про проблему конденсата. Я по началу сверлил 2мм - мало забивается. На громкость работы ни как не сказывается.

 

[ГАЗ]

У меня АВТО c июль 2008 года. До сих пор ничего не менял (выхлопная система),все родное-заводское. На последней банке просверлено две дырки. пробег 60 000 км.

 

[игорь в б]

На последней банке просверлено две дырки.

у меня пять.