ДК1 ДК2

[Azfair]

датчик катализатора ДК2

Товарищи, я вот тут все свой расход изучаю, в городском режиме 1-2-3 передачи, расход 18-20 литров, при разных манерах езды, читая в инете про доджи с таким движком, дюди пишут про кислородные датчики, так вот постоянно фигурируют значения с бортовых компов ДК1 и ДК2, так вот стоит тоже БК VC731 только у меня не показывает значений ДК2. может он умер? хотя я подозреваю что джекичан ругался бы на это. Так вот собственно вопрос, у кого показывает эти значения на БК?

З.Ы. мозг микас.

 

[TimAS]

Если у тебя машина до 2008 г. выпуска то она евро 2 и стоит только один датчик - на выпускном коллекторе, а после катализатора датчика нет.

 

[Azfair]

Если у тебя машина до 2008 г. выпуска то она евро 2 и стоит только один датчик - на выпускном коллекторе, а после катализатора датчика нет.

евро3 микас, 2008 г.в. Датчик на катализаторе есть, подсоединен.

 

[MetalliC]

Необращал внимания, даже, кажется на моём 50GPL про ДК ничего нет. Могу сказать, что у меня положение РХХ не показывает. В своё время узнавал - это косяк программы БК (да и по логике - машина прогревается, подгазовывает когда надо и тд - всё нормально). Так что может у вас просто БК на показывает эти значения. Поспрашивайте у других обладателей такой машины+такого БК.

 

[Royal257]

Расход топлива зависит только от первого датчика, второй для контроля эффективности нейтрализатора.

 

[Azfair]

блин думал второй ДК тоже влияет, опять с пролетаю с причиной расхода большого.

 

[AngelChik]

рой для контроля эффективности нейтрализатора

а также для более точного контроля состава смеси.

 

[Azfair]

почитал форум крайслеровский, решил проверить эффект отключения первой лямбды. сдернул фишку, завел и поехал, сразу заорал джеки, но фиг с ним. в итоге расход упал до с 20 до 14 литров с учетом пробок. я так понимаю подключенная лямбда давала неверные значения?