Греется под нагрузкой (при движении)

[Фарит]

Двигатель - 402, установлено ГБО, вентилятор - принудительный на помпе, КПП 4-х ступка, термостат на лето - 70град. Чуть не забыл: в пробке радиатора отсутствует клапан давления, т.к. под давлением радиатор немного сочится.
При езде в пробках все нормально. Очень медлено температура поднимается от 75 град. до примерно 90 и продолжает оставаться на этом уровне.
Проблемы начинаются при движении по трассе. На скорости около 90-95км/ч (выше просто не езжу) очень быстро повышается температура. Она становится выше, чем в пробке. Градусник переваливает за 90градусов. После этого продолжать движение с такой скоростью и температурой опасаюсь и сбавляю до 80км/ч. Температура немного падает. Что будет если продолжать движение в таком режиме я не знаю, т.к. боюсь перегреть.

Мне не понятна причина данного явления. Вроде и обороты повышенные и набегающий поток воздуха и педальку в пол не давлю (первая камера открыта примерно на 2/3), все говорит о том, что не должна температура расти, а она растет.

Есть у кого какие мысли? Скоро в отпуск - нужно систему охлаждения привести в порядок.

 

[Valera690]

осле остановки двигателя, температура поднимается вплоть до 100 гр.

Это нормально. Циркуляция ОЖ прекращается, а теплоотдача от нагретого цилиндра какое-то время еще продолжается - вот и подрастает температура ОЖ. Тем более, что датчик стоит как раз над цилиндром.

 

[Zveroboy]

вопрос не совсем в тему: есть казатель температуры с 53 газона.какой с ним работает датчик который можно вкрутить в 24-ю голову?

Добавлено через 6 минут 15 секунд
по теме. есть предположение что термостат не подходит для 24-й помпы.
Для полного открытия основного клапана не хватает хода из-за того что нижняя тарелка рано упирается в корпус помпы. из за этого мож идти перегрев.

 

[Valera690]

нижняя тарелка рано упирается в корпус помпы

Там вообще не должно быть "нижней тарелки":

 

[Zveroboy]

Там вообще не должно быть "нижней тарелки":

как не должно? все термосы ТС 107 идут с тарелкой.
если ее не будет-ОЖ пойдет по найменьшему сопротивлению-тоесть в малый круг и как следствие- перегрев. если не так-поправьте.

 

[Valera690]

все термосы ТС 107 идут с тарелкой

На рисунке выше - изображен не ТС-107 и второй тарелки там нет.

Сопротивление малого круга искусственно увеличено за счет малого диаметра отверстия и близко расположенного к этому отверстию термочувствительного элемента термостата.
При полном открытии термостата какое-то количество ОЖ проходит по малому кругу, да. Но той части, что идет через радиатор достаточно для охлаждения двигателя.

По крайней мере, исправная система что на 402-м, что на 24Д позволяет не перегреваться даже в жару градусов под 40 - проверено на себе )))

Я с заменой термостата на 24Д не экспериментировал, но проблемы там вполне вероятны - "гнезда" разные.

 

[Zveroboy]

за какие гнезда идет речь?
тогда получается что надо выломать нижнюю тарелку или как быть?

 

[Valera690]

за какие гнезда идет речь?

место, куда ставится термостат.

тогда получается что надо выломать нижнюю тарелку или как быть?

Хм.. Выломать? Не знаю, не пробовал. Кажется, должно сработать, но это требует проверки.

Вариант "купить родной термостат" не подходит принципиально?

 

[elvis03]

Сегодня наконец-то в очередной раз запаяли радиатор (со снятием верхней крышки), с третьей попытки он нигде не пропускал. Со слов радиаторщика - возможно клинит клапан в крышке радиатора и из-за этого клапан не открывается, в результате давление в системе выше нормы и радиатор начинает течь. Ерунду он конечно спорол, чтобы прикрыть брак своей работы, но я 2 месяца ездил на кока-коле и она вполне могла проесть изнутри олово. Заодно и поменял термостат, поставил на 70 гр. Старый термостат почему то повернулся на 90 гр и клапан, спускающий воздух, оказался внизу. Залил воду? стал греть на месте, температура выше 60-ти гр не поднялась, термостат раньше открывается. Погонял по городу внатяг в горку, в пробках, температура выше 80-ти гр неподнялась, а как выезжал на ровный участок падала ниже 80-ти. В общем пока меня устаривает, осталось проверить на трассе при скоростях 100-120 в жару.

 

[Gena36]

На рисунке выше - изображен не ТС-107 и второй тарелки там нет.

Сопротивление малого круга искуственно увеличено за счет малого диаметра отверстия и близко расположенного к этому отверстию термочувствительного элемента термостата.
При полном открытии термостата какое-то количество ОЖ проходит по малому кругу, да. Но той части, что идет через радиатор достаточно для охлаждения двигателя.

По крайней мере, исправная система что на 402-м, что на 24Д позволяет не перегреваться даже в жару градусов под 40 - проверено на себе )))

Я с заменой термостата на 24Д не экспериментировал, но проблемы там вполне вероятны - "гнезда" разные.

Термостаты - дрянь, стоит на 80С, сначала нормально работал (пару месяцев), а сейчас при 60С антифриз в радиатор пропускать начал, выше 75С нагреть не возможно, жара стоИт 35С, сейчас то нормально, а к зиме опять менять его придется

 

[Valera690]

Так они одинаково плохо сделаны - что для 402, что для 24Д. Нет разницы ))

Если есть возможность, попробуйте импортные:
У меня такой же для 402-го работает нормально. но поставил недавно, так что самому интересно - что там будет с ним дальше? ))

Термостат 24д \ УМЗ:

VERNET: 4640.85 На 85 градусов. Для корректной работы требуется просверлить в чашке 1 мм дырочку.
VERNET: 4949.89 На 89 градусов. То же самое.

Источник.

 

[elvis03]

Gena36, Valera690, Я за 2,5 года ставлю 5-й термостат, причём разных изготовителей. Эти заразы 2 недели чётко держат температуру, а потом начинают дурить. Видел где-то, товарищ купил вазовский термостат, разрезал его и вынул начинку. Отрезал от родного термостата все потроха и припаял к большому кольцу вазовский термостат. Как писал этот товарищ - он про термостат забыл навсегда. У меня на зиму припасён другой термостат погорячее,открывается при +84-85 гр (сам его так отрегулировал). Сегодня гонял по городу и в горку по жаре, температура выше 82 гр не поднялась, а после остановки двигателя через 3 минуты также не выше 82 гр. Раньше если остановиться и через 3 минуты открыть замок зажигания температура подскакивала до 90-95 гр. А вообще грешу на помпу, наверно плохо качает (раньше стоял Фенокс, вот это помпа была, даже при полузабитом радиаторе температура выше 80-ти в пробках не поднималась).

 

[Gena36]

На счет термостата от Ваза - спасибо, мысль отличная, ближе к холодам попробую, а на счет помпы - шкив от газели РУЛИТ, качает НАМНОГО лучше, я поставил - доволен, температура четко стоИт на начале открытия термостата.

 

[Valera690]

шкив от газели РУЛИТ

А вы эксплуатируете двигатель во всем диапазоне оборотов? Все же насос - штука нежная, не развалится при длительном движении в районе 5000 об/мин?

 

[Zveroboy]

так как быть с термостатом всетаки?
еще что обнаружилось. на прогретом остановленном движке открыл пробку радиатора-уровень стоит вверху горлышка радиатора.Пару раз сдавил НИЖНИЙ патрубок радиатора-и тутже пошли пузырки и уровень упал донижней кромки горловины.
вопрос: откуда в НИЖНЕМ патрубке радиатора воздух? сдавлилал верхний-там воздуха нет.

 

[Valera690]

откуда в НИЖНЕМ патрубке радиатора воздух?

В нижнем патрубке воздуха нет. При его сдавливании часть ОЖ проходит через двигатель и, видимо, выносит пузырьки оттуда.

 

[Gena36]

А вы эксплуатируете двигатель во всем диапазоне оборотов? Все же насос - штука нежная, не развалится при длительном движении в районе 5000 об/мин?

Так на газели же нормально работает, а вообще не кручу его, Уазу не надо, он на 2000-2500 едет отлично

 

[Valera690]

Так на газели же нормально работает

вообще-то да, действительно )

не кручу его, Уазу не надо, он на 2000-2500 едет отлично

Меня как-то пустили за руль покататься на Хантере с 3-литровой модификацией 24Д (417?). Крутить его вполне даже можно, едет лучше. Хотя на Волге тяга на средних и на больших оборотах отличается более заметно.
Коробка не любит оборотов, кстати, сразу начинает хуже переключаться.

Как потом ругался хозяин Хантера.. ))))

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

но я 2 месяца ездил на кока-коле и она вполне могла проесть изнутри олово.

Вот-вот. Могло и латуни достаться, все же очень большой срок.

 

[elvis03]

Сегодня погонял по трассе 80 км, скорость 110-120, температура чуть выше 80-ти, при скорости 90 - 78 гр, но как встал поднялась до 90 гр.

 

[Zveroboy]

elvis03, в какой части ралиатора лучше разместить вентилятор? имею ввиду напротив верхнего или нижнего патрубка радиатора?
какой датчик вентилятора брать: на 92-87 гр. или 87-82? термостат стоит на 82 гр.

 

[elvis03]

в какой части ралиатора лучше разместить вентилятор?

Думаю справа сверху по ходу авто, там самая горячая точка, то есть ближе к впускному патрубку.

какой датчик вентилятора брать: на 92-87 гр. или 87-82?

Лучше 87-82. Сам поставил термостат на 70 гр, открывается при 60 гр, сегодня в жару +40 гр в пробках и в горку двига выше 90 гр ненагрелась (хотя это уже напрягает).