Головка блока 402 .Есть умные?

[Алексей2009]

Хотел узнать может кто слышал ?
У мужичка 24 ,он там инженер конструктор авио двигателей летчик и тд , серьёзний чел .
В головке дв. (там где притенрают клапана),сами седла с клапанами находятся как в овале-углублении drinks . При откритии клапанов , между клапаном и боковой стенкой этого овала очень мало места , тоесть цилиндры не успевают наполняются в полную силу . Соответствено затрачинается энергия , двигатель работает не на полную.
Есть там какая то наука о движение газов.
Чё он сделал , приложыл прокладку к головке , нарисовал на головке края цилиндров , дальше плавнинько выбрал (срезал) края этого овальчика аж под клапана получилось как блюдце.

Результат повысился крутяшый момент , по расчётам 120лошадей , расход остался тотже ,скорость мгновенно набирает,говорит у меня как турбо наддув.
С ним гонялся на своей ,в общем торчу каньяк,сделал меня шо стоячева.
Хочу сделать себе,но боюсь пропилить слишком глубоко,может кто делал себе сфотал, хотелось бы увидеть ???

 

[KOHb]

И еще непредсказуемо изменяется форма камеры сгорания

Не понял, почему? Ведь форму делаешь сам.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

Эта форма максимально борется с детонацией если сделать сферическую камеру сгорания то детонация увеличится при тех же равных условиях...

Инфа 100%?

Добавлено через 6 минут 52 секунды
ИМХО при разработке такой формы камеры сгорания приследовалась одна цель - заставить двыжку работать на более бедной смеси за счет большей концентрации ТВС вокруг свечи.

 

[Vovan1031]

ИМХО при разработке такой формы камеры сгорания приследовалась одна цель - заставить двыжку работать на более бедной смеси за счет большей концентрации ТВС вокруг свечи.

Не буду рассуждать на данную тему, потому что делать это на коленке не хочу, а проводить исследования нет ни возможности, ни желания. Одно маленькое замечание сделаю, типа чайной ложечки дёгтя. ТВС - топливо -воздушная смесь. Только в цилиндре, да и далее при сжатии уже не ТВС, а рабочая смесь, состоящая из ТВС и отработанных газов. Концентрация последних зависит от фаз газораспределения, числа оборотов, формы камеры сгорания и т.д. и т.п. Ни у кого нет, не дай бог, аппендицита. А то мы сейчас быстро всё порешаем, чик... и ты на небесах.

 

[Jean HQ]

Эта форма максимально борется с детонацией если сделать сферическую камеру сгорания то детонация увеличится при тех же равных условиях... тоже много думал но попробовать же можно

Вообщем то это не так. Самая оптимальная форма камеры сгорания - сферическая. Но с сушествующим расположением клапанов и ГРМ на 402 голове, камеру сгорания к сферической привести невозможно.

 

[shtabs]

К сожалению времени для экспериментов на камере сгорания головки типа ГРУШИ и полугруши - совсем нету...- думаю, что неплохие сдвиги д.б. - определиться, что вам нужно.
Себе под Пропан спилил стандартную голову от УАЗ-ки 421 под 93 мм - едет хорошо, НО бензин не ниже АИ-95 - приятно.

 

[Тартарен]

Вопрос немного не в тему но все-таки. Есть двигатель 4021, на головке отлито 402 1003010. Измерить высоту головки без ее снятия как то точно не получается, попробую еще когда клапана буду регулировать, может без крышки лучше получится. Хочу сточить головку под 92 бензин, считаю что она под 80. Вопрос как определить под какой бензин головка не измеряя её высоту?

 

[Garrrik]

померить штанги

 

[vitan777]

Вопрос немного не в тему но все-таки. Есть двигатель 4021, на головке отлито 402 1003010. Измерить высоту головки без ее снятия как то точно не получается, попробую еще когда клапана буду регулировать, может без крышки лучше получится. Хочу сточить головку под 92 бензин, считаю что она под 80. Вопрос как определить под какой бензин головка не измеряя её высоту?

да Бог с Вами, почему замерить то не возможно головку? рулетка Вам в помощь. Замер производите со стороны гбц где свечи. Головы под 92 и под 80й отличаются даже визуально,4 мм всеже под 92 высота гбц 94.4 мм.

 

[Mortis]

По сабжу - как показывает опыт, доработка камеры сгорания при всем прочем штатном не дает ровным счетом ничего (также как и совмещение окон коллектора), т.к. самое узкое место - карб. С его замены и надо начинать, те же 115-120 лошадей можно получить без всякого хирургического вмешательства.

ЗЫ: Для компенсации выточек вокруг клапанов голову приходится стачивать до упора, т.е. 92.5.

 

[Тартарен]

померить штанги

Вариант, но ненадежно. На форуме есть сообщения что на сточенную головку ставят не укороченные штанги и ничего, ездят. Конечно буду мерить, но хотелось бы узнать как по маркировке отличить. Если возможно.

 

[Mortis]

Тартарен
Никак не отличить. Формально они 402 и 4021, но где гарантия, что последнюю не фрезернули под 92-й?

 

[AlexFil]

Когда срочку служил, так мы там на Волгах головы 402 и 4021 меняли местами без каких либо замен. Так они ездили еще, причем не плохо Правда потом расход увеличился, на сотню литров 50 кушала

 

[inspektor]

Правда потом расход увеличился, на сотню литров 50 кушала

Чем она ,простите,сотню литров закусывала?Видимо ездили без карбюраторов-это нормальный расход.Раньше даже такая контора была:ГИРД(группа изучения реактивного движения)!

самое узкое место - карб

100%

 

[vitan777]

Измерить высоту головки без ее снятия как то точно не получается

почему головку то не измерить? Штангенциркуль Вам в помощь ну или простая металлическая линейка. Под 92й толшина ГБЦ 94.4 мм

 

[Maximko]

Фрезернули мне головку с 76-го под 92й, сняли 3.5мм.
Назрел вопрос. Нужно ли будет точить толкатели коромысел клапанов, или несходство высот можно будет вывести регулировкой?