Проблема Глохнет заводиться и едет

[berrnard]

Здравствуйте! Проблема такая ... заводиться нормально .... едет .... на светофоре (или при остановке) глохнет .... ждешь пару минут ... заводишь и едешь спокойно дальше. Правда если скорость держишь 80 и более после сброса газа начинает глохнуть ... подгазуешь ... обороты восстанавливаются. Двигатель 402 после капиталки, карбюратор 126 новый, катушка новая, трамплер свежий ...что может быть? Такая же картина наблюдалась на старом двигателе, со старым карбюратором, катушкой, трамплером, но не так ярко.. Вроде все по теме прочитал ... может коммутатор?

 

[RUSH]

Когда заглохнет обязательно ждать пару минут? На ХХ вообще не работает? Связка трамблер-катушка-коммутатор (модели) соответствуют друг другу? Пробовали отключать свечи (по-одному)? Привод трамблера стоит правильно?

 

[berrnard]

В последнее время надо ждать( электрика соответствует ... коммутатор 87 года правда. свечи нормальные ... держат даже 300/400 оборотов. Зажигание выставлено чуть вперед.

 

[RUSH]

Проверка неисправности коммутатора: Отсоедините провода от распределителя зажигания. Закрепите наконечник высоковольтного провода, идущего от катушки зажигания, на расстоянии 6–8 мм от “массы”. Вручную замыкайте и размыкайте контакты “+” и “Д” коммутатора.
В момент размыкания между наконечником высоковольтного провода и “массой” должна проскакивать искра (из мануала)

 

[Midgard]

это на недогретой или всегда так?
у меня если недогрел и поехал так капризничает, потом как догреется - востанавливается
причину так и не нашёл - поменяно было всё зажигание, перебран карб... Уже смирился, догреваюсь во дворе, потом еду)

 

[berrnard]

Это происходит при прогреве на месте и в движении, хх при этом около 700 об. Температура доходит до 40-50 градусов постепенно глохнет, завожу набирает около 900 об. и в течении дня держит хх даже после больших перерывов. Правда при движении после 80 км/ч тоже обороты тоже падают но постепенно восстанавливаются.

 

[Midgard]

Значит всё точно так-же...
Мыслей нет, сам не исправил, просто догревай до рабочей с самого начала и всё

 

[Seemann]

Недавно начал глохнуть на трассе, холостые вообще не держались, движок замолкал. Оказалось я рано переставил забор воздуха на лето (гибкая труба забора воздуха с кастрюли), вот и замерзал карб на скорости. Переставил трубу в теплую зону близ выпускного коллектора - будто коней добавили и машина глохнуть перестала. На улице было около 5 градусов и сыро.

 

[СЕО]

смешно читать про обмерзание при

На улице было около 5 градусов и сыро.

но как набор количества сообщений потянет

 

[СЕО]

вот переключение зима-лето.... а хобот с кастрюли некоторые вообще при плюс 5 не подключают...это же не минус 20

 

[александр76яр]

СЕО, смешно не смешно,но у многих 402 начинает чудить при таких температурах.

 

[СЕО]

александр76яр,

Чудить - это я согласен..даже тема про это явление http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=77393 аккуратно поддерживается несколько лет, а вот обмерзать при +5 :shok:

мне кажется , что ТС по сути не разобрался( режим "зима-лето" и переброска "хобота" с околорадиаторного пространства на "жаровню" -- это не одно и то же ):== ну это ничего -- я картинкой показал где переключать.

А то , что в результате действий ТС лучше стало

будто коней добавили и машина глохнуть перестала

== так это здОрово :good:

 

[Midgard]

СЕО, Ты мне америку открыл!)))
Никогда эту заслонку не трогал) только хобот перекину и всё) ща залезу посмотрю, мож правда чудная вещь)))

 

[koleso]

... хх при этом около 700 об. ..., завожу набирает около 900 об. ...

Если с бензином-карбюратором всё в порядке, то надо придирчиво осмотреть трамлёр (вакуумник-лёгкость хода) и катушку зажигания, которая могла и перегрется. Как вариант, попробуйте для эксперимента уменьшить зазор в свечах до 0.5-0.6. Это ослабит нагрузку на катушку.

 

[СЕО]

Midgard, Да я то... почти ни при чем.

Никогда эту заслонку не трогал)

У многих она вообще в положении "лето" заклинила много лет назад У некоторых добросовестно демонтирована. Ну то есть несовершенство конструкции и невнимательность некоторых волговодов иногда приводят механизм действия этой заслонки в полную непригодность к сезонному переключению.

Я лично выломал ее . и хобота у меня совсем нет ( всегда ведь теплый воздух в моторном..) А вот на чистоту и качество фильтра == вот на это следует обратить должное внимание.